Les fans d’automobile murmurent depuis des années sur le retour de la Lexus LFA. C'était une voiture célèbre pour son magnifique moteur V10 à haut régime, une véritable arme sur la route, définie par les passionnés de son comme le meilleur bruit du monde automobile. La prochaine génération est ici sous la forme du concept Lexus LFA, et c’est un changement complet de philosophie. Oubliez le V10 – ou tout autre moteur à combustion interne, d’ailleurs. Le nouveau LFA Concept est une voiture purement électrique.
Ce choix est naturellement un peu un choc pour ceux qui ont adoré le cri de l’original. Lorsque la précédente LFA a quitté la scène, beaucoup pensaient que sa remplaçante serait simplement une version Lexus du prochain coupé haute performance de Toyota, le GR GT.
Cette nouvelle Toyota sera équipée d'un V8 biturbo, un moteur puissant que les ingénieurs auraient facilement pu installer dans la nouvelle Lexus LFA. Pourtant, Lexus a choisi une voie complètement différente, choisissant de propulser la marque vers un avenir à haute tension. Certains pourraient se plaindre qu’aucune quantité de kilowatts ne puisse véritablement reproduire le hurlement viscéral d’un V10 atmosphérique, mais Lexus mise sur une nouvelle définition de la performance.
Le nouveau concept est apparu pour la première fois il y a quelques mois sous le nom de Lexus Sport Concept, mais a maintenant obtenu la désignation LFA, révélant ainsi son véritable objectif en tant que successeur du trône des supercars. Il est intéressant de noter que le concept LFA partage ses principes fondamentaux avec la Toyota à moteur V8. Les deux véhicules utilisent le même châssis et la même plate-forme entièrement en aluminium, qui serviront également à soutenir la voiture de course GR GT3. Cette base commune rend le choix de Lexus d’un groupe motopropulseur entièrement électrique encore plus délibéré.
Lexus insiste sur le fait que le nom « LFA » représente bien plus qu’un simple moteur puissant. L’entreprise affirme que l’insigne symbolise un véhicule qui « incarne les technologies que les ingénieurs de son époque devraient préserver et transmettre à la prochaine génération ». Cela signifie que pour la génération actuelle, la technologie évoquée est l’électrification. Cela semble un peu risqué à certains observateurs de l’industrie, d’autant plus que la demande de voitures de sport et de supercars électriques de haute performance est actuellement faible.
Visuellement, le concept Lexus LFA est une nette évolution de l'étude précédente, avec des améliorations qui le font ressembler beaucoup plus à un véhicule de série fini. Le style a suscité de nombreux éloges, et beaucoup ont souligné sa beauté - un terme que peu utilisent pour décrire la Toyota qui l'accompagne. L'intérieur présente également un design très différent de celui de son cousin d'entreprise, bien que cela soit typique d'une voiture encore sous forme de concept.
Malheureusement, les subtilités du concept LFA restent pour l’instant un mystère. Lexus garde le secret sur les spécifications - aucun chiffre n'est disponible sur son potentiel de performances, son autonomie ou la taille de la batterie. Nous ne connaissons pas encore son prix, ses dimensions ni la rapidité avec laquelle il peut passer de zéro à 100 km/h. Les chiffres de performances sont pour l’instant purement spéculatifs, obligeant le public à attendre pour comprendre à quel point cette nouvelle supercar entièrement électrique sera puissante.
Ce que nous savons, c'est qu'il est confirmé que le concept Lexus LFA entrera en production, portant probablement la plaque signalétique complète de la deuxième génération LFA lorsqu'il arrivera sur le marché. La date de son arrivée sur la voie publique est encore incertaine, mais la meilleure estimation situe son lancement à peu près au même moment, voire un peu plus tard, que la Toyota GR GT, qui devrait faire ses débuts en 2027.
