Bilfans har viskat om återkomsten av Lexus LFA i flera år. Det var en bil hyllad för sin magnifika, högvarviga V10-motor, ett riktigt vapen på vägen, definierat av ett ljudentusiaster som kallas det finaste ljudet i bilvärlden. Nästa generation är här i form av Lexus LFA Concept, och det är ett fullständigt skifte i filosofin. Glöm V10 - eller vilken förbränningsmotor som helst för den delen. Nya LFA Concept är en renodlad elbil.
Det här valet är förståeligt nog lite av en chock för dem som älskade originalets skrik. När den tidigare LFA lämnade scenen antog många att dess ersättare helt enkelt skulle vara enLexusversion av Toyotas kommande högpresterande coupé, GR GT.
Den nya Toyotan kommer att ha en dubbelturbo V8, en kraftfull motor som ingenjörer lätt kunde ha passat in i nya Lexus LFA. Ändå valde Lexus en helt annan väg och valde att driva varumärket in i framtiden för högspänning. Vissa kanske klagar över att ingen mängd kilowatt verkligen kan replikera det viscerala tjutet från en naturligt aspirerad V10, men Lexus satsar på en ny definition av prestanda.
Det nya konceptet dök upp för första gången för månader sedan som Lexus Sport Concept men har nu fått LFA-beteckningen, vilket avslöjar dess sanna syfte som efterträdare till superbilstronen. Intressant nog delar LFA Concept sina grundläggande ben med den V8-drivna Toyotan. Båda fordonen använder samma chassi och plattform helt i aluminium, vilket också kommer att ligga till grund för racerbilen GR GT3. Denna gemensamma grund gör Lexus val av en helt elektrisk drivlina ännu mer medvetet.
Lexus insisterar på att namnet "LFA" står för mer än bara en kraftfull motor. Företaget säger att märket symboliserar ett fordon som "förkroppsligar den teknik som sin tids ingenjörer borde bevara och föra vidare till nästa generation." Det betyder att för den nuvarande generationen är tekniken de nämner elektrifiering. Detta verkar lite riskabelt för vissa industribevakare, särskilt med tanke på att efterfrågan på högpresterande elektriska sporter och superbilar för närvarande är svag.
Visuellt är Lexus LFA Concept en tydlig vidareutveckling av den tidigare studien, med förbättringar som gör att den ser mycket närmare ett färdigt produktionsfordon. Stylingen har fått mycket beröm, och många har noterat dess skönhet - en term som få använder för att beskriva den medföljande Toyotan. Interiören visar också upp en helt annan design än företagets kusin, även om det är typiskt för en bil som fortfarande är i konceptform.
Tyvärr förblir de fina punkterna i LFA-konceptet ett mysterium för tillfället. Lexus håller ett hårt lock på specifikationerna - det finns inga tillgängliga siffror för dess prestandapotential, räckvidd eller batteristorlek. Vi vet ännu inte priset, dimensionerna eller hur snabbt den kan sprinta från noll till 100 km/h. Prestandasiffrorna är rent spekulativa för nu, vilket tvingar allmänheten att vänta på att förstå hur potent denna nya helelektriska superbil kommer att bli.
Vad vi vet är att Lexus LFA Concept är bekräftad att gå i produktion, troligen bär den hela andra generationens LFA-namnskylt när den kommer ut på marknaden. När den kommer på allmänna vägar är fortfarande osäker, men den bästa uppskattningen placerar lanseringen ungefär samtidigt som, eller möjligen lite senare, än Toyota GR GT, som förväntas debutera 2027.
