Automobilfans flüstern seit Jahren über die Rückkehr des Lexus LFA. Es war ein Auto, das für seinen großartigen, hochdrehenden V10-Motor gefeiert wurde, eine wahre Waffe auf der Straße, definiert von einem Sound-Enthusiasten, der den feinsten Lärm der Automobilwelt nannte. Die nächste Generation ist in Form des Lexus LFA Concept da und stellt einen völligen Wandel in der Philosophie dar. Vergessen Sie den V10 – oder jeden anderen Verbrennungsmotor. Das neue LFA Concept ist ein reines Elektroauto.
Diese Wahl ist verständlicherweise ein kleiner Schock für diejenigen, die den Schrei des Originals liebten. Als der vorherige LFA die Bühne verließ, gingen viele davon aus, dass sein Nachfolger einfach eine Lexus-Version von Toyotas kommendem Hochleistungscoupé, dem GR GT, sein würde.
Dieser neue Toyota wird über einen Twin-Turbo-V8 verfügen, einen leistungsstarken Motor, den die Ingenieure problemlos in den neuen Lexus LFA hätten einbauen können. Doch Lexus wählte einen völlig anderen Weg und beschloss, die Marke in die Hochvolt-Zukunft zu führen. Manche mögen sich darüber beschweren, dass keine Kilowattmenge das gefühlvolle Heulen eines V10-Saugmotors wirklich reproduzieren kann, aber Lexus setzt auf eine neue Definition von Leistung.
Das neue Konzept erschien erstmals vor Monaten als Lexus Sport Concept, hat nun aber die Bezeichnung LFA erhalten und offenbart damit seinen wahren Zweck als Nachfolger des Supersportwagen-Throns. Interessanterweise teilt das LFA Concept seine Grundgerüste mit dem V8-angetriebenen Toyota. Beide Fahrzeuge nutzen das gleiche Vollaluminium-Chassis und die gleiche Plattform, die auch dem GR GT3-Rennwagen zugrunde liegen sollen. Diese gemeinsame Grundlage macht die Entscheidung von Lexus für einen vollständig elektrischen Antriebsstrang noch bewusster.
Lexus besteht darauf, dass der Name „LFA“ für mehr als nur einen leistungsstarken Motor steht. Das Unternehmen sagt, das Abzeichen symbolisiere ein Fahrzeug, das „die Technologien verkörpert, die Ingenieure seiner Zeit bewahren und an die nächste Generation weitergeben sollten“. Das bedeutet, dass die Technologie, die sie für die aktuelle Generation erwähnen, die Elektrifizierung ist. Dies erscheint einigen Branchenbeobachtern als etwas riskant, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Nachfrage nach leistungsstarken elektrischen Sport- und Supersportwagen derzeit schwach ist.
Optisch ist das Lexus LFA Concept eine klare Weiterentwicklung der früheren Studie und weist Verbesserungen auf, die es deutlich näher an ein fertiges Serienfahrzeug erinnern lassen. Das Design wurde hoch gelobt und viele lobten seine Schönheit – ein Begriff, den nur wenige verwenden, um den begleitenden Toyota zu beschreiben. Auch der Innenraum zeigt ein völlig anderes Design als sein Corporate-Cousin, obwohl das typisch für ein Auto ist, das sich noch in Konzeptform befindet.
Leider bleiben die Feinheiten des LFA-Konzepts vorerst ein Rätsel. Bei den Spezifikationen hält sich Lexus streng zurück – es liegen keine Zahlen zum Leistungspotenzial, zur Reichweite oder zur Batteriegröße vor. Wir kennen den Preis, die Abmessungen und die Geschwindigkeit, mit der er von null auf 100 km/h sprinten kann, noch nicht. Die Leistungszahlen sind vorerst rein spekulativ und zwingen die Öffentlichkeit, abzuwarten, um zu verstehen, wie leistungsstark dieser neue vollelektrische Supersportwagen sein wird.
Was wir wissen ist, dass der Produktionsstart des Lexus LFA Concept bestätigt ist und dass er wahrscheinlich das vollständige LFA-Typenschild der zweiten Generation tragen wird, wenn er auf den Markt kommt. Wann er auf öffentlichen Straßen erhältlich sein wird, ist noch ungewiss, aber die besten Schätzungen gehen davon aus, dass er ungefähr zur gleichen Zeit oder möglicherweise etwas später auf den Markt kommt als der Toyota GR GT, dessen Debüt für 2027 erwartet wird.
