ऑटोमोटिव प्रशंसक वर्षों से लेक्सस एलएफए की वापसी के बारे में कानाफूसी कर रहे हैं। यह एक ऐसी कार थी जो अपने शानदार, हाई-रेविंग वी10 इंजन के लिए मशहूर थी, जो सड़क पर एक सच्चा हथियार थी, जिसे ध्वनि प्रेमियों द्वारा मोटरिंग की दुनिया में बेहतरीन शोर कहा जाता था। अगली पीढ़ी यहां लेक्सस एलएफए कॉन्सेप्ट के रूप में है, और यह दर्शन में पूर्ण बदलाव है। इस मामले में V10 - या किसी भी आंतरिक दहन इंजन को भूल जाइए। नई एलएफए कॉन्सेप्ट एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार है।
जाहिर है, यह विकल्प उन लोगों के लिए थोड़ा झटका है जो मूल की चीख को पसंद करते हैं। जब पिछले एलएफए ने मंच छोड़ दिया, तो कई लोगों ने मान लिया कि इसका प्रतिस्थापन टोयोटा के आगामी उच्च-प्रदर्शन कूप, जीआर जीटी का एक लेक्सस संस्करण होगा।
उस नई टोयोटा में एक ट्विन-टर्बो V8 होगा, एक शक्तिशाली इंजन जिसे इंजीनियर आसानी से नए लेक्सस LFA में फिट कर सकते थे। फिर भी, ब्रांड को हाई-वोल्टेज भविष्य में धकेलने का विकल्प चुनते हुए, लेक्सस ने पूरी तरह से एक अलग रास्ता चुना। कुछ लोग शिकायत कर सकते हैं कि कोई भी किलोवाट वास्तव में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V10 की आंतरिक आवाज़ की नकल नहीं कर सकता है, लेकिन लेक्सस प्रदर्शन की एक नई परिभाषा पर दांव लगा रहा है।
नई अवधारणा पहली बार महीनों पहले लेक्सस स्पोर्ट कॉन्सेप्ट के रूप में सामने आई थी, लेकिन अब इसे एलएफए पदनाम मिल गया है, जिससे सुपरकार सिंहासन के उत्तराधिकारी के रूप में इसके वास्तविक उद्देश्य का पता चलता है। दिलचस्प बात यह है कि एलएफए कॉन्सेप्ट की बुनियादी विशेषताएं वी8-संचालित टोयोटा से मिलती हैं। दोनों वाहन समान ऑल-एल्युमीनियम चेसिस और प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करते हैं, जो जीआर जीटी 3 रेस कार को रेखांकित करने के लिए भी तैयार है। यह साझा आधार लेक्सस की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की पसंद को और भी अधिक सुविचारित बनाता है।
लेक्सस का कहना है कि 'एलएफए' नाम का मतलब सिर्फ एक शक्तिशाली इंजन से कहीं अधिक है। कंपनी का कहना है कि बैज एक वाहन का प्रतीक है जो "उन प्रौद्योगिकियों का प्रतीक है जिन्हें अपने समय के इंजीनियरों को संरक्षित करना चाहिए और अगली पीढ़ी को सौंपना चाहिए।" इसका मतलब यह है कि वर्तमान पीढ़ी के लिए, जिस तकनीक का वे उल्लेख करते हैं वह विद्युतीकरण है। यह कुछ उद्योग पर नजर रखने वालों के लिए थोड़ा जोखिम भरा लगता है, खासकर यह देखते हुए कि उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स और सुपरकारों की मांग वर्तमान में नरम है।
देखने में, लेक्सस एलएफए कॉन्सेप्ट पहले के अध्ययन का एक स्पष्ट विकास है, जिसमें ऐसे परिशोधन शामिल हैं जो इसे एक तैयार उत्पादन वाहन के बहुत करीब बनाते हैं। स्टाइल की बहुत प्रशंसा हुई है, कई लोगों ने इसकी सुंदरता पर ध्यान दिया है - कुछ लोग टोयोटा के साथ आने वाले शब्द का वर्णन करने के लिए इसका उपयोग कर रहे हैं। इंटीरियर भी अपने कॉर्पोरेट चचेरे भाई की तुलना में एक बहुत अलग डिजाइन दिखाता है, हालांकि यह अभी भी अवधारणा के रूप में एक कार के लिए विशिष्ट है।
दुर्भाग्य से, एलएफए अवधारणा की बारीकियां अभी भी एक रहस्य बनी हुई हैं। लेक्सस विशिष्टताओं पर कड़ी निगरानी रख रहा है - इसकी प्रदर्शन क्षमता, रेंज, या बैटरी आकार के लिए कोई आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। हम अभी तक कीमत, आयाम या यह शून्य से 100 किमी/घंटा तक कितनी तेजी से दौड़ सकते हैं, यह नहीं जानते हैं। प्रदर्शन संख्या अभी पूरी तरह से अटकलें हैं, जिससे जनता को यह समझने के लिए इंतजार करना पड़ रहा है कि यह नई ऑल-इलेक्ट्रिक सुपरकार कितनी शक्तिशाली होगी।
हम जो जानते हैं वह यह है कि लेक्सस एलएफए कॉन्सेप्ट के उत्पादन में जाने की पुष्टि हो गई है, जब यह बाजार में आएगा तो संभवतः पूरी दूसरी पीढ़ी की एलएफए नेमप्लेट होगी। यह सार्वजनिक सड़कों पर कब आएगा यह अभी भी अनिश्चित है, लेकिन सबसे अच्छा अनुमान इसके लॉन्च को लगभग उसी समय या संभवतः टोयोटा जीआर जीटी से थोड़ा बाद में बताता है, जिसके 2027 में लॉन्च होने की उम्मीद है।
