Le prochain produit phare de Volvo sera entièrement électrique, conformément à la promesse de l'entreprise de s'éloigner des véhicules à essence. La révélation officielle aura lieu le 9 novembre et Volvo vante déjà certaines des caractéristiques exclusives du prochain EX90. Nous savons déjà à quoi ressemblera la voiture grâce au récent dépôt de brevet de Volvo.
Volvo est connu pour sa sécurité et l'entreprise pousse la barre encore plus haut avec chaque nouveau véhicule introduit sur le marché. Aucune différence cette fois-ci : l'EX90 possède « l'un des ensembles de capteurs les plus avancés du marché », selon l'entreprise.
Le véhicule électrique phare comportera huit caméras, 16 capteurs à ultrasons, cinq radars et un capteur LiDAR montés sur le toit de la voiture. Alors que les capteurs et caméras externes vous aideront à éviter les obstacles, l'ensemble de caméras monté à l'intérieur surveillera le comportement du conducteur et garantira qu'il est attentif.
La voiture essaiera d'alerter le conducteur pour qu'il se concentre sur la route, les caméras seront en mesure d'identifier si le conducteur est distrait ou avec les facultés affaiblies. Si aucune réponse du conducteur ne suit, la voiture ralentira et s'arrêtera sur le bord de la route avec ses feux de détresse clignotants.
Volvo prévoyait initialement qu’un logiciel capable de reconnaître le niveau d’attention du conducteur serait disponible en 2020, mais il est clair que le développement a pris plus de temps que prévu. L'entreprise est le seul constructeur automobile à limiter la vitesse de pointe de toutes ses voitures à 180 km/h (112 mph) et fait campagne depuis des années pour trouver de meilleures solutions pour prévenir la conduite en état d'ébriété.
Le capteur LiDAR de l'EX90 provient de Luminar, une société basée en Californie. Il constitue l’élément essentiel du nouveau système avancé d’aide à la conduite de Volvo appelé Ride Pilot. La nouvelle conduite autonome de Volvo ne nécessitera pas l’attention ou l’intervention du conducteur lorsqu’elle est activée sur l’autoroute. Il s'agit de l'ADS de niveau 3, similaire à Drive Pilot de Mercedes-Benz, et sera disponible en Californie sous forme d'abonnement une fois approuvé par les régulateurs de l'État.
Volvo prévoit de vendre 600 000 voitures électriques d'ici 2025, soit une baisse par rapport au million qu'elle espérait initialement en 2020. L'entreprise prévoit de construire une autre usine de batteries en Europe pour répondre à la demande et s'est associée à Northvolt pour produire une nouvelle génération de batteries à charge plus rapide avec une densité énergétique beaucoup plus élevée.
La nouvelle batterie fera partie intégrante et structurelle des nouveaux modèles de véhicules électriques de Volvo et permettra une autonomie allant jusqu'à 625 miles (1 000 km). Les deux sociétés prévoient de lancer la nouvelle batterie en 2025.
L'EX90 est en passe de devenir le troisième modèle entièrement électrique de Volvo, rejoignant le XC40 et le C40, le plus petit véhicule électrique de Volvo introduit l'année dernière. Avec trois véhicules électriques dans sa gamme, Volvo est bien placé pour électrifier l’ensemble de sa gamme d’ici 2030.
