Das nächste Flaggschiff von Volvo ist rein elektrisch und steht damit im Einklang mit der versprochenen Abkehr des Unternehmens von gasbetriebenen Fahrzeugen. Die offizielle Enthüllung findet am 9. November statt und Volvo kündigt bereits einige der exklusiven Funktionen des kommenden EX90 an. Dank der kürzlichen Patentanmeldung von Volvo wissen wir bereits, wie das Auto aussehen wird.
Volvo ist für seine Sicherheit bekannt und das Unternehmen legt die Messlatte mit jedem neuen Fahrzeug, das auf den Markt kommt, noch höher. Diesmal gibt es keinen Unterschied – der EX90 verfügt laut Angaben des Unternehmens über „einen der fortschrittlichsten Sensorsätze auf dem Markt“.
Das Flaggschiff-Elektrofahrzeug wird über acht Kameras, 16 Ultraschallsensoren, fünf Radargeräte und einen LiDAR-Sensor verfügen, der auf dem Dach des Autos montiert ist. Während die externen Sensoren und Kameras Ihnen dabei helfen, Hindernissen auszuweichen, überwachen die im Innenraum montierten Kameras das Verhalten des Fahrers und stellen sicher, dass er aufmerksam ist.
Das Auto wird versuchen, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, sich auf die Straße zu konzentrieren. Die Kameras können erkennen, ob der Fahrer abgelenkt oder beeinträchtigt ist. Wenn keine Reaktion des Fahrers erfolgt, wird das Fahrzeug langsamer und bleibt mit blinkender Warnblinkanlage am Straßenrand stehen.
Ursprünglich ging Volvo davon aus, dass im Jahr 2020 eine Software verfügbar sein wird, die die Aufmerksamkeit des Fahrers erkennen kann, doch die Entwicklung hat eindeutig länger gedauert als erwartet. Das Unternehmen ist der einzige Autohersteller, der die Höchstgeschwindigkeit aller seiner Autos auf 180 km/h (112 mph) begrenzt und sich seit Jahren dafür einsetzt, bessere Lösungen zur Verhinderung von Trunkenheit am Steuer zu finden.
Der LiDAR-Sensor des EX90 stammt von Luminar, einem in Kalifornien ansässigen Unternehmen. Es ist der wesentliche Bestandteil des neuen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems von Volvo namens Ride Pilot. Das neue autonome Fahren von Volvo erfordert beim Aktivieren auf der Autobahn weder die Aufmerksamkeit noch die Eingabe des Fahrers. Hierbei handelt es sich um Level 3 ADS, ähnlich dem Drive Pilot von Mercedes-Benz, und wird in Kalifornien als Abonnement verfügbar sein, sobald es von den staatlichen Aufsichtsbehörden genehmigt wurde.
Volvo plant, bis 2025 600.000 Elektroautos zu verkaufen, was weniger ist als ursprünglich im Jahr 2020 erwartete 1 Million. Das Unternehmen plant den Bau einer weiteren Batteriefabrik in Europa, um mit der Nachfrage Schritt zu halten, und hat sich mit Northvolt zusammengetan, um eine neue Generation schneller aufladbarer Batterien mit einer viel höheren Energiedichte zu produzieren.
Die neue Batterie wird ein integraler, struktureller Bestandteil der neuen EV-Designs von Volvo sein und eine Reichweite von bis zu 625 Meilen (1.000 km) ermöglichen. Beide Unternehmen planen, die neue Batterie irgendwann im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen.
Der EX90 soll neben dem XC40 und dem C40 – dem kleinsten Elektrofahrzeug von Volvo, das letztes Jahr eingeführt wurde – das dritte vollelektrische Modell von Volvo werden. Mit drei Elektrofahrzeugen in seiner Produktpalette ist Volvo gut aufgestellt, um seine gesamte Produktpalette bis 2030 zu elektrifizieren.
