La prossima ammiraglia di Volvo sarà completamente elettrica, in linea con la promessa dell’azienda di abbandonare i veicoli alimentati a gas. La rivelazione ufficiale avverrà il 9 novembre e Volvo sta già pubblicizzando alcune delle caratteristiche esclusive che si troveranno sul prossimo EX90. Sappiamo già come sarà l'auto grazie al recente deposito del brevetto della Volvo.
Volvo è nota per la sua sicurezza e l'azienda sta spingendo l'asticella ancora più in alto con ogni nuovo veicolo introdotto sul mercato. Nessuna differenza questa volta: secondo l'azienda, l'EX90 ha "uno dei set di sensori più avanzati sul mercato".
L'ammiraglia elettrica avrà otto telecamere, 16 sensori a ultrasuoni, cinque radar e un sensore LiDAR montati sul tetto dell'auto. Mentre i sensori e le telecamere esterni ti aiuteranno a evitare gli ostacoli, il set di telecamere montato all'interno monitorerà il comportamento del conducente e garantirà che presti attenzione.
L'auto proverà ad avvisare il conducente di concentrarsi sulla strada, le telecamere saranno in grado di identificare se il conducente è distratto o indebolito. Se non segue alcuna risposta da parte del conducente, l'auto rallenterà e si fermerà sul lato della strada con le luci di emergenza lampeggianti.
Inizialmente Volvo aveva previsto che il software in grado di riconoscere il livello di attenzione del conducente sarebbe diventato disponibile nel 2020, ma chiaramente lo sviluppo ha richiesto più tempo del previsto. L'azienda è l'unica casa automobilistica a limitare la velocità massima di tutte le sue auto a 180 km/h (112 mph) e da anni si batte per trovare soluzioni migliori per prevenire la guida in stato di ebbrezza.
Il sensore LiDAR sull'EX90 proviene da Luminar, un'azienda con sede in California. Costituisce la parte essenziale del nuovo sistema avanzato di assistenza alla guida di Volvo chiamato Ride Pilot. La nuova guida autonoma di Volvo non richiederà l’attenzione o l’input del conducente mentre è attivata in autostrada. Si tratta di ADS di livello 3, simile a Drive Pilot di Mercedes-Benz, e sarà disponibile in California come abbonamento una volta approvato dalle autorità di regolamentazione statali.
Volvo prevede di vendere 600.000 auto elettriche entro il 2025, una cifra in calo rispetto al milione che sperava originariamente nel 2020. La società sta progettando di costruire un’altra fabbrica di batterie in Europa per stare al passo con la domanda e ha collaborato con Northvolt per produrre una nuova generazione di batterie a ricarica più rapida con una densità di energia molto più elevata.
La nuova batteria costituirà parte integrante e strutturale dei nuovi progetti di veicoli elettrici Volvo e consentirà fino a 1.000 km di autonomia. Entrambe le società prevedono di rilasciare la nuova batteria nel 2025.
L’EX90 è destinato a diventare il terzo modello completamente elettrico di Volvo, unendosi alla XC40 e alla C40, il veicolo elettrico più piccolo di Volvo introdotto lo scorso anno. Con tre veicoli elettrici nella sua gamma, Volvo è ben posizionata per elettrificare l’intera gamma entro il 2030.
