Het volgende vlaggenschip van Volvo is volledig elektrisch, in lijn met de beloofde transitie van het bedrijf van voertuigen op gas. De officiële onthulling vindt plaats op 9 november en Volvo maakt al enkele van de exclusieve kenmerken van de komende EX90 bekend. We weten al hoe de auto eruit zal zien dankzij de recente patentaanvraag van Volvo.
Volvo staat bekend om zijn veiligheid en het bedrijf legt de lat nog hoger bij elk nieuw voertuig dat op de markt wordt gebracht. Deze keer geen verschil: de EX90 beschikt volgens het bedrijf over “een van de meest geavanceerde sensorsets op de markt”.
Het vlaggenschip EV zal acht camera's, zestien ultrasone sensoren, vijf radars en een LiDAR-sensor op het dak van de auto hebben. Terwijl de externe sensoren en camera's u helpen obstakels te vermijden, houdt de binnenin gemonteerde camera's het gedrag van de bestuurder in de gaten en zorgt ervoor dat deze oplet.
De auto zal proberen de bestuurder te waarschuwen om zich op de weg te concentreren, de camera's zullen kunnen identificeren of de bestuurder afgeleid of beperkt is. Als er geen reactie van de bestuurder volgt, gaat de auto langzamer rijden en stopt hij langs de kant van de weg, terwijl de alarmlichten knipperen.
Volvo voorspelde aanvankelijk dat software die het aandachtsniveau van de bestuurder kan herkennen, in 2020 beschikbaar zal komen, maar de ontwikkeling duurde duidelijk langer dan verwacht. Het bedrijf is de enige autofabrikant die de topsnelheid van al zijn auto's beperkt tot 180 km/u (112 mph) en voert al jaren campagne om betere oplossingen te vinden om rijden onder invloed te voorkomen.
De LiDAR-sensor op de EX90 is afkomstig van Luminar, een in Californië gevestigd bedrijf. Het vormt het essentiële onderdeel van Volvo’s nieuwe geavanceerde rijhulpsysteem, Ride Pilot genaamd. Het nieuwe autonome rijden van Volvo vereist geen aandacht of input van de bestuurder wanneer het op de snelweg wordt geactiveerd. Dit is Level 3 ADS, vergelijkbaar met Drive Pilot van Mercedes-Benz, en zal in Californië beschikbaar zijn als abonnement zodra dit is goedgekeurd door de overheidsinstanties.
Volvo is van plan om tegen 2025 600.000 elektrische auto’s te verkopen, wat minder is dan de 1 miljoen waar het oorspronkelijk in 2020 op hoopte. Het bedrijf is van plan een nieuwe accufabriek in Europa te bouwen om aan de vraag te kunnen voldoen en werkt samen met Northvolt om een nieuwe generatie sneller opladende accu’s te produceren met een veel hogere energiedichtheid.
De nieuwe batterij zal een integraal, structureel onderdeel vormen van Volvo’s nieuwe EV-ontwerpen en zal een rijbereik van maximaal 1.000 km mogelijk maken. Beide bedrijven zijn van plan de nieuwe batterij ergens in 2025 op de markt te brengen.
De EX90 wordt Volvo’s derde volledig elektrische model, naast de XC40 en de C40 – Volvo’s kleinste EV die vorig jaar werd geïntroduceerd. Met drie elektrische voertuigen in zijn assortiment bevindt Volvo zich in een goede positie om tegen 2030 zijn volledige assortiment te elektrificeren.
