Volvos neste flaggskip er helelektrisk i tråd med selskapets lovede overgang bort fra gassdrevne kjøretøy. Den offisielle avsløringen finner sted 9. november og Volvo lanserer allerede noen av de eksklusive funksjonene som finnes på den kommende EX90. Vi vet allerede hvordan bilen vil se ut takket være Volvos nylige patentansøgning.
Volvo er kjent for sin sikkerhet, og selskapet presser listen enda høyere med hvert nytt kjøretøy som introduseres på markedet. Ingen forskjell denne gangen - EX90 har "et av de mest avanserte sensorsettene på markedet" ifølge selskapet.
Flaggskipet EV vil ha åtte kameraer, 16 ultralydsensorer, fem radarer og en LiDAR-sensor montert på taket av bilen. Mens de eksterne sensorene og kameraene vil hjelpe deg med å unngå hindringer, vil det innvendige kamerasettet overvåke førerens oppførsel og sørge for at de er oppmerksomme.
Bilen vil prøve å varsle sjåføren om å fokusere på veien, kameraene vil kunne identifisere om sjåføren er distrahert eller svekket. Hvis ingen respons fra sjåføren følger, vil bilen bremse ned og stoppe i veikanten med varselblinkene blinkende.
Volvo forutså først at programvare som kunne gjenkjenne førerens oppmerksomhet, vil bli tilgjengelig i 2020, men utviklingen tok tydeligvis lengre tid enn forventet. Selskapet er den eneste bilprodusenten som begrenser topphastigheten til alle bilene sine til 180 km/t (112 mph) og har drevet kampanje i årevis for å finne bedre løsninger for å forhindre fyllekjøring.
LiDAR-sensoren på EX90 kommer fra Luminar, et California-basert selskap. Den utgjør den essensielle delen av Volvos nye avanserte førerassistentsystem kalt Ride Pilot. Den nye autonome kjøringen fra Volvo vil ikke kreve sjåførens oppmerksomhet eller input når den er aktivert på motorveien. Dette er nivå 3 ADS, lik Drive Pilot fra Mercedes-Benz, og vil være tilgjengelig i California som et abonnement når det er godkjent av statlige regulatorer.
Volvo planlegger å selge 600 000 elbiler innen 2025, som er ned fra 1 million det håpet på opprinnelig tilbake i 2020. Selskapet planlegger å bygge enda en batterifabrikk i Europa for å holde tritt med etterspørselen, og det har inngått samarbeid med Northvolt for å produsere en ny generasjon raskere ladebatterier med mye høyere energitetthet.
Det nye batteriet vil utgjøre en integrert, strukturell del av Volvos nye EV-design og vil tillate opptil 625 miles (1000 km) kjørerekkevidde. Begge selskapene planlegger å gi ut det nye batteriet en gang i 2025.
EX90 skal bli Volvos tredje helelektriske modell, og blir med XC40 og C40 – Volvos minste elbil introdusert i fjor. Med tre elektriske kjøretøyer i sin serie, er Volvo godt posisjonert for å elektrifisere hele serien innen 2030.
