El próximo buque insignia de Volvo es totalmente eléctrico, en consonancia con la transición prometida por la compañía para abandonar los vehículos propulsados por gasolina. La revelación oficial tendrá lugar el 9 de noviembre y Volvo ya está promocionando algunas de las características exclusivas que se encontrarán en el próximo EX90. Ya sabemos cómo será el coche gracias a la reciente solicitud de patente de Volvo.
Volvo es conocido por su seguridad y la compañía está elevando aún más el listón con cada nuevo vehículo que lanza al mercado. Esta vez no hay diferencia: el EX90 tiene "uno de los conjuntos de sensores más avanzados del mercado", según la empresa.
El vehículo eléctrico insignia tendrá ocho cámaras, 16 sensores ultrasónicos, cinco radares y un sensor LiDAR montado en el techo del coche. Si bien los sensores y cámaras externos lo ayudarán a evitar obstáculos, el conjunto de cámaras montadas en el interior monitorearán el comportamiento del conductor y garantizarán que esté prestando atención.
El coche intentará alertar al conductor para que se concentre en la carretera, las cámaras podrán identificar si el conductor está distraído o ebrio. Si el conductor no responde, el automóvil reducirá la velocidad y se detendrá al costado de la carretera con las luces de emergencia parpadeando.
Inicialmente, Volvo predijo que un software capaz de reconocer el nivel de atención del conductor estaría disponible en 2020, pero claramente el desarrollo tomó más tiempo de lo esperado. La compañía es el único fabricante de automóviles que limita la velocidad máxima de todos sus vehículos a 180 kilómetros por hora (112 mph) y ha estado haciendo campaña durante años para encontrar mejores soluciones para prevenir la conducción en estado de ebriedad.
El sensor LiDAR del EX90 proviene de Luminar, una empresa con sede en California. Forma la parte esencial del nuevo sistema avanzado de asistencia al conductor de Volvo llamado Ride Pilot. La nueva conducción autónoma de Volvo no requerirá la atención ni la intervención del conductor mientras esté activada en la carretera. Se trata de ADS de nivel 3, similar al Drive Pilot de Mercedes-Benz, y estará disponible en California como suscripción una vez que lo aprueben los reguladores estatales.
Volvo planea vender 600.000 automóviles eléctricos para 2025, menos que el millón que esperaba originalmente en 2020. La compañía planea construir otra fábrica de baterías en Europa para satisfacer la demanda y se ha asociado con Northvolt para producir una nueva generación de baterías de carga más rápida con una densidad de energía mucho mayor.
La nueva batería formará una parte estructural integral de los nuevos diseños de vehículos eléctricos de Volvo y permitirá una autonomía de conducción de hasta 625 millas (1.000 km). Ambas compañías planean lanzar la nueva batería en algún momento de 2025.
El EX90 se convertirá en el tercer modelo totalmente eléctrico de Volvo, uniéndose al XC40 y al C40, el vehículo eléctrico más pequeño de Volvo presentado el año pasado. Con tres vehículos eléctricos en su gama, Volvo está bien posicionado para electrificar toda su gama para 2030.
