Kolejny flagowy produkt Volvo jest w pełni elektryczny, zgodnie z obietnicą firmy dotyczącą odejścia od pojazdów napędzanych gazem. Oficjalna premiera odbędzie się 9 listopada, a Volvo już prezentuje niektóre ekskluzywne funkcje, które będzie można znaleźć w nadchodzącym EX90. Dzięki niedawnemu zgłoszeniu patentowemu Volvo wiemy już, jak będzie wyglądać samochód.
Volvo jest znane ze swojego bezpieczeństwa, a z każdym nowym pojazdem wprowadzanym na rynek firma podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Tym razem nie ma żadnej różnicy – według firmy EX90 ma „jeden z najbardziej zaawansowanych zestawów czujników na rynku”.
Flagowy pojazd elektryczny będzie miał osiem kamer, 16 czujników ultradźwiękowych, pięć radarów i czujnik LiDAR zamontowany na dachu samochodu. Podczas gdy zewnętrzne czujniki i kamery pomogą Ci ominąć przeszkody, zamontowany wewnątrz zestaw kamer będzie monitorował zachowanie kierowcy i upewniał się, że zwraca on uwagę.
Samochód będzie próbował ostrzec kierowcę, aby skupił się na drodze, a kamery będą w stanie określić, czy kierowca jest rozproszony lub osłabiony. Jeżeli kierowca nie zareaguje, samochód zwolni i zatrzyma się na poboczu z migającymi światłami awaryjnymi.
Volvo początkowo przewidywało, że oprogramowanie zdolne do rozpoznawania poziomu uwagi kierowcy będzie dostępne w 2020 r., ale najwyraźniej prace nad nim trwały dłużej, niż oczekiwano. Firma jest jedynym producentem samochodów, który ogranicza prędkość maksymalną wszystkich swoich samochodów do 180 km/h (112 mil/h) i od lat prowadzi kampanię na rzecz znalezienia lepszych rozwiązań zapobiegających jeździe pod wpływem alkoholu.
Czujnik LiDAR w EX90 pochodzi od kalifornijskiej firmy Luminar. Stanowi zasadniczą część nowego zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy Volvo o nazwie Ride Pilot. Nowa autonomiczna jazda Volvo nie będzie wymagała uwagi ani wkładu kierowcy, gdy zostanie aktywowana na autostradzie. Jest to ADS poziomu 3, podobny do Drive Pilot firmy Mercedes-Benz i będzie dostępny w Kalifornii w ramach subskrypcji po zatwierdzeniu przez stanowe organy regulacyjne.
Volvo planuje sprzedać 600 000 samochodów elektrycznych do 2025 r., czyli mniej niż 1 milion, jaki pierwotnie planowano w 2020 r. Firma planuje zbudować kolejną fabrykę akumulatorów w Europie, aby sprostać popytowi, i nawiązała współpracę z Northvolt w celu wyprodukowania nowej generacji szybciej ładujących się akumulatorów o znacznie wyższej gęstości energii.
Nowy akumulator będzie stanowić integralną, konstrukcyjną część nowych projektów pojazdów elektrycznych Volvo i zapewni zasięg do 625 mil (1000 km). Obie firmy planują wypuścić nową baterię w 2025 roku.
EX90 ma stać się trzecim w pełni elektrycznym modelem Volvo, dołączając do XC40 i C40 – najmniejszego pojazdu elektrycznego Volvo wprowadzonego w zeszłym roku. Dzięki trzem pojazdom elektrycznym w swojej ofercie Volvo jest dobrze przygotowane do zelektryfikowania całej swojej gamy do 2030 roku.
