O próximo carro-chefe da Volvo é totalmente elétrico, em linha com a prometida transição da empresa dos veículos movidos a gás. A revelação oficial acontecerá no dia 9 de novembro e a Volvo já está divulgando alguns dos recursos exclusivos do próximo EX90. Já sabemos como será o carro graças ao recente pedido de patente da Volvo.
A Volvo é conhecida pela sua segurança e a empresa está a elevar ainda mais a fasquia com cada novo veículo introduzido no mercado. Não há diferença desta vez – o EX90 possui “um dos conjuntos de sensores mais avançados do mercado” segundo a empresa.
O carro-chefe EV terá oito câmeras, 16 sensores ultrassônicos, cinco radares e um sensor LiDAR montado no teto do carro. Embora os sensores e câmeras externos ajudem a evitar obstáculos, o conjunto de câmeras montado no interior monitorará o comportamento do motorista e garantirá que ele esteja prestando atenção.
O carro tentará alertar o motorista para focar na estrada, as câmeras poderão identificar se o motorista está distraído ou prejudicado. Se não houver resposta do motorista, o carro irá desacelerar e parar na beira da estrada com as luzes de emergência piscando.
A Volvo previa inicialmente que um software capaz de reconhecer o nível de atenção do condutor estaria disponível em 2020, mas é evidente que o desenvolvimento demorou mais do que o esperado. A empresa é a única montadora a limitar a velocidade máxima de todos os seus carros a 180 km/h (112 mph) e vem fazendo campanha há anos para encontrar melhores soluções para evitar dirigir embriagado.
O sensor LiDAR no EX90 vem da Luminar, uma empresa com sede na Califórnia. Constitui a parte essencial do novo sistema avançado de assistência ao condutor da Volvo, denominado Ride Pilot. A nova direção autônoma da Volvo não exigirá atenção ou intervenção do motorista enquanto estiver ativada na rodovia. Este é o ADS de nível 3, semelhante ao Drive Pilot da Mercedes-Benz, e estará disponível na Califórnia como uma assinatura, uma vez aprovado pelos reguladores estaduais.
A Volvo planeia vender 600.000 carros eléctricos até 2025, um número abaixo dos 1 milhão que esperava originalmente em 2020. A empresa planeia construir outra fábrica de baterias na Europa para acompanhar a procura e fez parceria com a Northvolt para produzir uma nova geração de baterias de carregamento mais rápido com uma densidade de energia muito maior.
A nova bateria será parte integrante e estrutural dos novos designs de veículos elétricos da Volvo e permitirá até 625 milhas (1.000 km) de autonomia. Ambas as empresas estão planejando lançar a nova bateria em 2025.
O EX90 deverá se tornar o terceiro modelo totalmente elétrico da Volvo, juntando-se ao XC40 e ao C40 – o menor EV da Volvo lançado no ano passado. Com três veículos elétricos na sua linha, a Volvo está bem posicionada para eletrificar toda a sua gama até 2030.
