Il semblerait que Kia garde des secrets. Ou du moins, il a essayé. Grâce à quelques instantanés d’initiés, nous avons un aperçu du prochain SUV électrique EV5 de Kia. Et soyons honnêtes, qui n’aime pas un bon spoiler de temps en temps ?
Présenté dans sa tenue conceptuelle en mars, l'EV5 suit de près la sortie du SUV phare EV9 de Kia. Pour ceux qui surveillent la taille, il est confortablement niché entre le plus grand EV9 et le légèrement plus petit EV6. L'EV5 arbore fièrement le nouveau mantra de conception « les contraires unis » de Kia. Et pour les nostalgiques déplorant la disparition de l’emblématique calandre « Tiger Nose » de Kia, il y a un peu de réconfort. Le "Digital Tiger Face" est là pour laisser une marque, quoique plus futuriste.
Qu’y a-t-il sous le capot, demandez-vous ? Eh bien, au sens figuré, puisque les véhicules électriques n’ont techniquement pas de capot traditionnel. L’EV5 roulera sur la plateforme E-GMP de Hyundai. Mais petite particularité : alors que son cousin, l'EV6, exploite la puissance d'un système de 800 V, l'EV5 opte pour un modeste 400 V. Il s’agit de rendre la conduite électrique de qualité plus conviviale pour le portefeuille.
Maintenant, pour ceux d’entre vous qui surveillent constamment la batterie, il y a de bonnes nouvelles. La batterie du modèle de base aura une capacité atteignant la barre des 82 kWh. Nous parlons d'un kilométrage décent de 599 km pour le modèle à plus longue autonomie. Pas mal du tout.
En ce qui concerne le prix, la rumeur suggère que l'EV5 fera ses grands débuts au Salon automobile de Chengdu en Chine et démarrera « dans la fourchette standard de 50 millions de wons », soit environ 34 000 €. Une avancée vers le modèle longue portée ? Vous envisagez un supplément de 2 200 €.
Ces images divulguées du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information ? Ils représentent un véhicule étonnamment similaire à son prototype conceptuel. Avec ses feux avant et arrière distinctifs et ses courbes de conception remarquables, il s’agit sans aucun doute de Kia.
Le marché international des véhicules électriques n’est pas une sinécure. Une concurrence directe se profile sous la forme du modèle Y de Tesla. En Chine, Yuan Plus de BYD est un autre nom à surveiller. Proposé à 26 000 €, il est moins cher que l'EV5 et constitue un formidable défi. Et si les récentes baisses de prix des principaux fabricants de véhicules électriques en Chine sont une indication, les constructeurs automobiles étrangers comme Kia devront rester agiles.
Vous vous souvenez de la décision de Volkswagen en juin, réduisant le prix de l'ID.3 d'un énorme 16 % ? Le résultat était indéniable. Une hausse fulgurante de 300 % des ventes. La concurrence est féroce et Kia aura besoin de plus qu’une simple nouvelle calandre pour rester dans la course.
Kia cible-t-il d’autres régions avec l’EV5 ? Avec l’adoption croissante des véhicules électriques – alimentée en grande partie par la croissance explosive de la Tesla Model Y – il ne serait pas surprenant que la marque étende sa portée. Le Model Y n’a pas seulement surpassé ses concurrents conventionnels ; il a gravé son nom dans l’histoire en remportant le titre de véhicule le plus vendu au monde au premier trimestre de cette année. L’EV5 pourrait-il devenir la prochaine force dominante sur le segment des SUV électriques ? Il présente certainement les caractéristiques d'un succès potentiel, à condition que Kia évite de saboter son attrait avec des prix exorbitants.
