Het lijkt erop dat Kia geheimen bewaart. Of tenminste, het probeerde het. Dankzij enkele insider-snapshots hebben we een voorproefje gekregen van Kia’s aankomende EV5 elektrische SUV. En laten we eerlijk zijn: wie houdt er nu niet van een goede spoiler?
De EV5, die in maart aan ons werd voorgesteld in zijn conceptuele uitrusting, volgt Kia's vlaggenschip EV9 SUV-release op de voet. Voor degenen die de grootte in de gaten houden: hij zit comfortabel tussen de grotere EV9 en de iets kleinere EV6. De EV5 pronkt trots met Kia's frisse designmantra 'tegengestelden verenigd'. En voor de nostalgische mensen die treuren over de verdwijning van Kia’s iconische ‘Tiger Nose’-grille, is er enige troost. De "Digital Tiger Face" is hier om een stempel te drukken, zij het een meer futuristische.
Wat zit er onder de motorkap, vraag je? Nou ja, figuurlijk gezien, aangezien EV’s technisch gezien geen traditionele motorkap hebben. De EV5 zal rijden op Hyundai’s E-GMP-platform. Maar een kleine twist: terwijl zijn neef, de EV6, de kracht van een 800V-systeem benut, kiest de EV5 voor een bescheiden 400V. Het gaat erom kwalitatief hoogwaardig elektrisch rijden portemonneevriendelijker te maken.
Voor degenen onder u die voortdurend op de batterij letten, is er goed nieuws. De batterij van het basismodel heeft een capaciteit die de grens van 82 kWh raakt. We hebben het over een behoorlijke 599 km voor het model met een groter bereik. Helemaal niet slecht.
Als het om het prijskaartje gaat, suggereren de geruchten dat de EV5 zijn grote debuut zal maken op de Chengdu Motor Show in China en zal starten "binnen het standaard bereik van 50 miljoen gewonnen", wat ongeveer € 34.000 bedraagt. Een stap omhoog naar het langeafstandsmodel? Je kijkt naar € 2.200 extra.
Die gelekte beelden van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie? Ze portretteren een voertuig dat opvallend veel lijkt op het concept-prototype. Met zijn onderscheidende voor- en achterlichten en opvallende designrondingen is het onmiskenbaar Kia.
De internationale EV-markt is geen makkie. Directe concurrentie doemt op in de vorm van Tesla's Model Y. In China is BYD's Yuan Plus een andere naam om op te letten. Met een prijs van € 26.000 is hij minder duur dan de EV5, en hij vormt een enorme uitdaging. En als de recente prijsverlagingen van grote EV-fabrikanten in China een indicatie zijn, zullen buitenlandse autofabrikanten zoals Kia alert moeten blijven.
Herinnert u zich de actie van Volkswagen in juni, waarbij de prijs van de ID.3 met maar liefst 16% werd verlaagd? Het resultaat viel niet te ontkennen. Een stijgende omzetstijging van 300%. De concurrentie is hevig en Kia heeft meer nodig dan alleen een nieuwe grille om in de race te blijven.
Richt Kia zich met de EV5 op andere regio’s? Nu de acceptatie van elektrische voertuigen toeneemt – grotendeels gevoed door de explosieve groei van het Tesla Model Y – zou het niet verrassend zijn als het merk zijn bereik vergroot. Het Model Y overtrof niet alleen conventionele concurrenten; hij heeft zijn naam in de geschiedenis gegrift door in het eerste kwartaal van dit jaar de titel van 's werelds bestverkochte auto te claimen. Zou de EV5 de volgende dominante kracht in het elektrische SUV-segment kunnen worden? Hij vertoont zeker de kenmerken van een potentiële hit, op voorwaarde dat Kia vermijdt zijn aantrekkingskracht te saboteren met exorbitante prijzen.
