Wygląda na to, że Kia skrywa tajemnice. A przynajmniej próbował. Dzięki zdjęciom od osób poufnych rzuciliśmy okiem na nadchodzący elektryczny SUV Kia EV5. I bądźmy szczerzy, kto nie lubi od czasu do czasu dobrego spoilera?
Zaprezentowany nam w wersji koncepcyjnej w marcu, EV5 podąża śladami flagowego SUV-a Kia EV9. Dla tych, którzy zwracają uwagę na rozmiar, jest on wygodnie umiejscowiony pomiędzy większym EV9 i nieco mniejszym EV6. EV5 z dumą szczyci się świeżą mantrą projektową Kia „zjednoczone przeciwieństwa”. A dla nostalgicznych osób opłakujących zniknięcie kultowej osłony chłodnicy „Tiger Nose” Kia jest pewne pocieszenie. „Cyfrowa twarz tygrysa” ma pozostawić po sobie ślad, choć bardziej futurystyczny.
Co kryje się pod maską, pytasz? Cóż, w przenośni, ponieważ pojazdy elektryczne technicznie rzecz biorąc nie mają tradycyjnej maski. EV5 będzie napędzany platformą E-GMP Hyundaia. Ale mała zmiana – podczas gdy jego kuzyn, EV6, wykorzystuje moc systemu 800 V, EV5 wybiera skromne 400 V. Chodzi o to, aby wysokiej jakości jazda elektryczna była bardziej przyjazna dla portfela.
A teraz dla tych z Was, którzy stale „pilnują baterii”, mamy dobrą wiadomość. Bateria modelu podstawowego będzie miała pojemność sięgającą 82 kWh. Mówimy o przyzwoitych 599 km dla modelu o większym zasięgu. Wcale nie jest źle.
Jeśli chodzi o cenę, plotki sugerują, że EV5 będzie miał swój wielki debiut na Salonie Motoryzacyjnym w Chengdu w Chinach i będzie zaczynał się od „standardowego przedziału 50 milionów wonów”, czyli około 34 000 euro. Krok w stronę modelu dalekiego zasięgu? Czeka Cię dodatkowe 2200 euro.
Te zdjęcia, które wyciekły z Ministerstwa Przemysłu i Informatyki? Przedstawiają pojazd uderzająco podobny do jego koncepcyjnego prototypu. Dzięki charakterystycznym przednim i tylnym światłom oraz zauważalnym zaokrągleniom stylistycznym jest to bez wątpienia Kia.
Międzynarodowy rynek pojazdów elektrycznych nie jest łatwy. Pojawia się bezpośrednia konkurencja w postaci Modelu Y Tesli. W Chinach warto zwrócić uwagę na Yuan Plus firmy BYD. Wyceniony na 26 000 euro, jest tańszy niż EV5 i stanowi ogromne wyzwanie. A jeśli niedawne obniżki cen głównych producentów pojazdów elektrycznych w Chinach są jakąkolwiek wskazówką, zagraniczni producenci samochodów, tacy jak Kia, będą musieli zachować zwinność.
Pamiętacie ruch Volkswagena z czerwca, który obniżył cenę ID.3 aż o 16%? Wynik był niezaprzeczalny. Gwałtowny wzrost sprzedaży o 300%. Konkurencja jest zacięta, a Kia będzie potrzebować czegoś więcej niż tylko nowej osłony chłodnicy, aby utrzymać się w wyścigu.
Czy Kia celuje w inne regiony ze swoim EV5? W obliczu gwałtownego wzrostu popularności pojazdów elektrycznych – napędzanego głównie gwałtownym rozwojem Tesli Modelu Y – nie byłoby zaskoczeniem, gdyby marka rozszerzyła swój zasięg. Model Y nie tylko wyprzedził konwencjonalnych konkurentów; wpisał się w historię, zdobywając tytuł najlepiej sprzedającego się pojazdu na świecie w pierwszym kwartale tego roku. Czy EV5 może okazać się kolejną dominującą siłą w segmencie elektrycznych SUV-ów? Z pewnością nosi znamiona potencjalnego hitu, pod warunkiem, że Kia nie zniweczy jego atrakcyjności poprzez wygórowaną cenę.
