Det verkar som att Kia har bevarat hemligheter. Eller åtminstone, det försökte. Tack vare några insiderbilder har vi en tjuvtitt på Kias kommande EV5 elektriska SUV. Och låt oss vara ärliga, vem älskar inte en bra spoiler då och då?
EV5, som presenterades för oss i sin konceptuella klädsel i mars, följer tätt i hälarna på Kias flaggskepp EV9 SUV-release. För dem som håller koll på storleken ligger den bekvämt inbäddad mellan den större EV9 och den något mindre EV6. EV5 stoltserar stolt med Kias fräscha "motsatser förenade" designmantra. Och för den nostalgiska massan som beklagar försvinnandet av Kias ikoniska "Tiger Nose"-grill, finns det en viss tröst. "Digital Tiger Face" är här för att lämna spår, om än en mer futuristisk sådan.
Vad finns under huven, frågar du? Tja, bildligt talat, eftersom elbilar tekniskt sett inte har en traditionell huv. EV5 kommer att köras på Hyundais E-GMP-plattform. Men, en liten vridning - medan dess kusin, EV6, utnyttjar kraften i ett 800V-system, väljer EV5 en blygsam 400V. Allt handlar om att göra elkörning av hög kvalitet mer plånboksvänlig.
Nu, för er som ständigt är på "batterivakt", finns det goda nyheter. Basmodellens batteri kommer att ha en kapacitet som vidrör 82 kWh-märket. Vi pratar om anständiga 599 km för modellen med längre räckvidd. Inte illa alls.
När det kommer till prislappen tyder rykten på att EV5 kommer att göra sin stora debut på Chengdu Motor Show i Kina och kommer att starta "inom standardintervallet 50 miljoner vunna", vilket är ungefär 34 000 €. Ett steg upp till långdistansmodellen? Du tittar på 2 200 € extra.
De där läckta bilderna från industri- och informationsministeriet? De skildrar ett fordon som är slående likt dess konceptprototyp. Med sina utmärkande fram- och bakljus och anmärkningsvärda designkurvor är det omisskännligt Kia.
Den internationella elbilsmarknaden är ingen cakewalk. Direkt konkurrens hägrar i form av Teslas Model Y. I Kina är BYDs Yuan Plus ett annat namn att se upp med. Priset till €26 000 är den billigare än EV5, och den utgör en formidabel utmaning. Och om den senaste tidens prissänkningar från stora elbilstillverkare i Kina är någon indikation, kommer utländska biltillverkare som Kia att behöva hålla sig kvicka på fötterna.
Kommer du ihåg Volkswagens flytt i juni, som sänkte ID.3:s pris med hela 16 %? Resultatet var obestridligt. En kraftig ökning av försäljningen med 300 %. Konkurrensen är hård och Kia kommer att behöva mer än bara en ny grill för att hålla sig i loppet.
Inriktar sig Kia på andra regioner med EV5? Med användningen av elfordon stigande – till stor del driven av Tesla Model Y:s explosiva tillväxt – skulle det vara föga förvånande om varumärket utökar sin räckvidd. Model Y överträffade inte bara konventionella konkurrenter; det etsade in sitt namn i historien genom att göra anspråk på titeln världens mest sålda fordon under det första kvartalet i år. Kan EV5 dyka upp som nästa dominerande kraft i segmentet elektriska SUV? Den uppvisar verkligen kännetecknen för en potentiell hit, förutsatt att Kia undviker att sabotera sin dragningskraft med orimliga priser.
