Parece que Kia guarda segredos. Ou pelo menos, tentou. Graças a algumas fotos privilegiadas, demos uma prévia do próximo SUV elétrico EV5 da Kia. E sejamos honestos, quem não gosta de um bom spoiler de vez em quando?
Apresentado a nós em seu traje conceitual em março, o EV5 segue de perto o lançamento do carro-chefe do SUV EV9 da Kia. Para aqueles que controlam o tamanho, ele está confortavelmente aninhado entre o EV9 maior e o EV6 um pouco menor. O EV5 ostenta orgulhosamente o novo mantra de design “opostos unidos” da Kia. E para os nostálgicos que lamentam o desaparecimento da icônica grade “Tiger Nose” da Kia, há algum consolo. O “Digital Tiger Face” veio para deixar uma marca, ainda que mais futurística.
O que está sob o capô, você pergunta? Bem, figurativamente, uma vez que os EVs não têm tecnicamente um capô tradicional. O EV5 rodará na plataforma E-GMP da Hyundai. Mas, uma pequena diferença – enquanto seu primo, o EV6, aproveita a potência de um sistema de 800V, o EV5 opta por modestos 400V. O objetivo é tornar a condução elétrica de qualidade mais acessível ao bolso.
Agora, para aqueles que estão constantemente em “vigilância da bateria”, há boas notícias. A bateria do modelo básico terá capacidade, atingindo a marca de 82 kWh. Estamos falando de uns decentes 599 km para o modelo de maior alcance. Nada mal.
No que diz respeito ao preço, rumores sugerem que o EV5 fará a sua grande estreia no Salão Automóvel de Chengdu, na China, e começará “dentro da faixa padrão de 50 milhões de won”, que é cerca de 34.000 euros. Um avanço para o modelo de longo alcance? Você está ganhando € 2.200 extras.
Essas imagens vazadas do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação? Eles retratam um veículo surpreendentemente semelhante ao seu protótipo conceitual. Com as suas luzes dianteiras e traseiras distintas e curvas de design notáveis, é inconfundivelmente Kia.
O mercado internacional de EV não é moleza. A concorrência direta surge na forma do Modelo Y da Tesla. Na China, o Yuan Plus da BYD é outro nome a ser observado. Custando 26.000€, é mais barato que o EV5 e representa um desafio formidável. E se os recentes cortes de preços dos principais fabricantes de veículos elétricos na China servirem de indicação, as montadoras estrangeiras como a Kia precisarão permanecer ágeis.
Lembra-se da decisão da Volkswagen em junho, reduzindo o preço do ID.3 em impressionantes 16%? O resultado foi inegável. Um aumento crescente de 300% nas vendas. A competição é acirrada e a Kia precisará de mais do que apenas uma nova grade para permanecer na corrida.
A Kia está visando outras regiões com o EV5? Com o aumento da adoção de veículos elétricos – alimentada em grande parte pelo crescimento explosivo do Tesla Model Y – não seria surpreendente se a marca expandisse o seu alcance. O Modelo Y não apenas superou os concorrentes convencionais; gravou seu nome na história ao reivindicar o título de veículo mais vendido do mundo no primeiro trimestre deste ano. Poderia o EV5 emergir como a próxima força dominante no segmento de SUV elétricos? Certamente exibe as características de um sucesso potencial, desde que a Kia evite sabotar seu apelo com preços exorbitantes.
