Es scheint, dass Kia Geheimnisse für sich behält. Zumindest hat es es versucht. Dank einiger Insider-Schnappschüsse haben wir einen ersten Blick auf den kommenden Elektro-SUV EV5 von Kia geworfen. Und mal ehrlich: Wer freut sich nicht ab und zu über einen guten Spoiler?
Der EV5, der uns im März in seiner Konzeptversion vorgestellt wurde, folgt dicht auf die Veröffentlichung von Kias Flaggschiff-SUV EV9. Für diejenigen, die auf die Größe achten: Es liegt bequem zwischen dem größeren EV9 und dem etwas kleineren EV6. Der EV5 rühmt sich stolz mit Kias frischem Design-Mantra „Gegensätze vereint“. Und für die Nostalgiker, die das Verschwinden von Kias ikonischem „Tiger Nose“-Kühlergrill beklagen, gibt es etwas Trost. Das „Digital Tiger Face“ soll Spuren hinterlassen, wenn auch eher futuristisch.
Was steckt unter der Haube, fragen Sie? Nun, im übertragenen Sinne, denn Elektrofahrzeuge haben technisch gesehen keine herkömmliche Motorhaube. Der EV5 wird auf der E-GMP-Plattform von Hyundai fahren. Aber eine kleine Wendung: Während sein Cousin, der EV6, die Leistung eines 800-V-Systems nutzt, entscheidet sich der EV5 für bescheidene 400 V. Es geht darum, qualitativ hochwertiges elektrisches Fahren geldbeutelschonender zu gestalten.
Für diejenigen unter Ihnen, die ständig auf der Hut sind, gibt es gute Neuigkeiten. Die Batterie des Basismodells wird eine Kapazität haben, die die 82-kWh-Marke erreicht. Wir sprechen von ordentlichen 599 km für das Modell mit größerer Reichweite. Gar nicht schlecht.
Was den Preis angeht, deuten Gerüchte darauf hin, dass der EV5 sein großes Debüt auf der Chengdu Motor Show in China geben und „im üblichen 50-Millionen-Won-Bereich“ starten wird, was etwa 34.000 Euro entspricht. Ein Aufstieg zum Langstreckenmodell? Sie rechnen mit einem Aufpreis von 2.200 €.
Diese durchgesickerten Bilder vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie? Sie stellen ein Fahrzeug dar, das seinem Konzeptprototyp verblüffend ähnlich ist. Mit seinen markanten Front- und Rücklichtern und den bemerkenswerten Designkurven ist es unverkennbar Kia.
Der internationale Markt für Elektrofahrzeuge ist kein Kinderspiel. Direkte Konkurrenz droht in Form von Teslas Model Y. In China ist Yuan Plus von BYD ein weiterer Name, vor dem man Ausschau halten sollte. Mit einem Preis von 26.000 Euro ist es günstiger als der EV5 und stellt eine gewaltige Herausforderung dar. Und wenn die jüngsten Preissenkungen großer Elektrofahrzeughersteller in China Anzeichen dafür sind, müssen ausländische Autohersteller wie Kia flexibel bleiben.
Erinnern Sie sich an den Schritt von Volkswagen im Juni, den Preis des ID.3 um satte 16 % zu senken? Das Ergebnis war unbestreitbar. Ein rasanter Umsatzanstieg von 300 %. Der Wettbewerb ist hart und Kia braucht mehr als nur einen neuen Kühlergrill, um im Rennen zu bleiben.
Zielt Kia mit dem EV5 auf andere Regionen? Angesichts der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen – vor allem angetrieben durch das explosive Wachstum des Tesla Model Y – wäre es nicht überraschend, wenn die Marke ihre Reichweite ausbauen würde. Das Model Y übertraf nicht nur herkömmliche Konkurrenten; Es hat seinen Namen in die Geschichte geschrieben, indem es im ersten Quartal dieses Jahres den Titel des meistverkauften Fahrzeugs der Welt errang. Könnte sich der EV5 zur nächsten dominanten Kraft im Segment der Elektro-SUVs entwickeln? Es weist durchaus die Merkmale eines potenziellen Hits auf, vorausgesetzt, Kia vermeidet es, seine Attraktivität durch überhöhte Preise zu sabotieren.
