Le géant chinois de l’électronique grand public redouble d’ambition en matière de voiture électrique en dévoilant son tout premier SUV, le YU7. Le lancement officiel aura lieu le 26 juin et nous sommes déjà en Chine pour préparer un reportage sur l'événement. Le nouveau SUV électrique de Xiaomi s'adresse directement au cœur du segment le plus compétitif, défiant directement le champion incontesté, le Tesla Model Y, avec un mélange de technologie, de performances et, surtout, de prix agressifs.
Quelques mois seulement après avoir bouleversé le marché des berlines électriques avec son populaire SU7, Xiaomi ne perd pas de temps pour étendre son empreinte EV. L'entreprise basée à Pékin, connue mondialement pour ses smartphones et son vaste écosystème d'appareils intelligents, prouve que ses débuts dans le domaine des voitures électriques ne sont pas une expérience. Le YU7 est un SUV électrique pleine grandeur construit sur la même architecture « Modena » que sa sœur berline mais conçu pour un public complètement différent.
Le YU7 est un grand véhicule mesurant 4 999 mm de longueur, 1 996 mm de largeur et 1 600 mm de hauteur, avec un empattement généreux de 3 000 mm. Il est plus long et plus large que le Tesla Model Y, promettant beaucoup d’espace intérieur. Le design, dirigé par un ancien designer de BMW, est élégant et sportif, avec des phares en forme de « goutte d'eau » et un impressionnant capot à clapet en aluminium, le plus grand de toutes les voitures produites en série. Cet accent mis sur le design s'accompagne d'un côté pratique, avec un total de 1 970 l d'espace de rangement, dont un important coffre avant de 141 l.
À l’intérieur, l’approche axée sur la technologie qui définit Xiaomi est pleinement visible. Un énorme écran tactile central de 16,1 pouces alimenté par une puce Snapdragon 8 Gen 3 sert de centre de commande pour l'HyperOS du véhicule. L'habitacle est doté de cuir Nappa, d'un toit ouvrant panoramique et de sièges avant en apesanteur. Pour les capacités de conduite autonome, le YU7 est équipé d'une suite de capteurs avancés, notamment LiDAR, et est alimenté par la puce NVIDIA DRIVE AGX Thor.
Xiaomi prévoit de proposer le YU7 dans au moins trois versions. Le modèle standard à propulsion arrière devrait offrir une autonomie CLTC impressionnante de 835 km grâce à sa batterie de 96,3 kWh. Un modèle Pro à double moteur et à traction intégrale utilisera la même batterie mais offrira plus de performances. En tête de gamme se trouvera la variante « Max », équipée d'une batterie plus grande de 101,7 kWh et d'une configuration à double moteur produisant une puissance stupéfiante de 508 kW (681 chevaux). Cette centrale électrique affiche un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de seulement 3,23 secondes et une vitesse de pointe de 253 km/h. Grâce à son architecture 800 V, Xiaomi affirme que le YU7 peut ajouter 620 km d'autonomie en seulement 15 minutes de charge.
Le moment de l’arrivée du YU7 n’est pas une coïncidence. Même si le premier véhicule électrique de Xiaomi, la berline SU7, a connu un succès fulgurant, avec des délais de livraison pouvant atteindre 51 semaines, l'entreprise est pleinement consciente que le volume et les bénéfices réels du marché actuel des véhicules électriques résident dans les SUV. La Tesla Model Y est un best-seller mondial et son succès en Chine a été un pilier clé de sa croissance. Xiaomi ne vise pas seulement à rivaliser ; il vise à conquérir ces mêmes clients. L'intérêt suscité avant le lancement semble soutenir cette ambition, le nombre de dépôts initiaux pour le YU7 étant apparemment trois fois plus élevé que celui du SU7 au cours de la même période.
La dernière pièce du puzzle, et la plus critique, sera le prix. Bien que les chiffres officiels ne soient confirmés que lors de l'événement de lancement, le PDG de la société, Lei Jun, a laissé entendre que le prix de départ serait compétitif. Les rumeurs suggèrent un prix de départ d'environ 245 900 RMB (environ 29 100 €), ce qui serait stratégiquement inférieur au Tesla Model Y rafraîchi en Chine, qui commence à 263 500 RMB (31 290 €).
