Çinli tüketici elektroniği devi, elektrikli otomobil hedeflerini iki katına çıkararak ilk SUV'u YU7'yi tanıtıyor. Resmi lansman 26 Haziran'da gerçekleşecek ve biz zaten Çin'de etkinlik hakkında rapor vermeye hazırlanıyoruz. Xiaomi'nin yeni elektrikli SUV'u, teknoloji, performans ve en önemlisi agresif fiyatlandırmanın bir karışımıyla tartışmasız şampiyon Tesla Model Y'ye doğrudan meydan okuyarak doğrudan en rekabetçi segmentin kalbini hedefliyor.
Popüler SU7 ile elektrikli sedan pazarını sarstıktan yalnızca birkaç ay sonra Xiaomi, EV ayak izini genişletmek için hiç vakit kaybetmiyor. Akıllı telefonları ve geniş akıllı cihaz ekosistemiyle dünya çapında tanınan Pekin merkezli şirket, elektrikli otomobillerdeki ilk çıkışının bir deney olmadığını kanıtlıyor. YU7, sedan kardeşiyle aynı "Modena" mimarisi üzerine inşa edilmiş ancak tamamen farklı bir kitleye yönelik tasarlanmış tam boyutlu bir elektrikli SUV'dur.
YU7, 4.999 mm uzunluğa, 1.996 mm genişliğe ve 1.600 mm yüksekliğe ve 3.000 mm dingil mesafesine sahip büyük bir araçtır. Tesla Model Y'den daha uzun ve daha geniş olup, bol miktarda iç alan vaat ediyor. Eski bir BMW tasarımcısının önderlik ettiği tasarım, "su damlası" farlara ve seri üretilen herhangi bir otomobilin en büyüğü olan etkileyici alüminyum kapaklı kaportaya sahip, şık ve sportiftir. Tasarıma verilen bu önem, 141 ön bagaj da dahil olmak üzere toplam 1.970 depolama alanıyla pratiklikle bir araya geliyor.
İçeride, Xiaomi'yi tanımlayan teknoloji odaklı yaklaşım tam anlamıyla sergileniyor. Snapdragon 8 Gen 3 yongasıyla desteklenen devasa 16,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran, aracın HyperOS'u için komuta merkezi görevi görüyor. Kabin Nappa deri, panoramik açılır tavan ve sıfır yer çekimine sahip ön koltuklarla donatılmıştır. Otonom sürüş yetenekleri için YU7, LiDAR dahil gelişmiş bir sensör paketiyle donatılmıştır ve gücünü NVIDIA DRIVE AGX Thor çipinden alır.
Xiaomi, YU7'yi en az üç çeşitle sunmayı planlıyor. Standart arkadan itişli modelin, 96,3 kWh'lik bataryası sayesinde 835 km'lik etkileyici CLTC menziline sahip olması bekleniyor. Çift motorlu, dört tekerlekten çekişli Pro modeli aynı pili kullanacak ancak daha fazla performans sunacak. Serinin en üstünde, daha büyük 101,7 kWh batarya ve şaşırtıcı 508 kW (681 beygir gücü) üreten çift motorlu kurulumla donatılmış "Max" modeli yer alacak. Bu güç santrali, 0-100 km/hızlanma süresi yalnızca 3,23 saniye ve azami hızı 253 km/saattir. Xiaomi, 800V mimarisi sayesinde YU7'nin yalnızca 15 dakikalık şarjla 620 km menzil ekleyebileceğini iddia ediyor.
YU7'nin gelişinin zamanlaması tesadüf değildir. Xiaomi'nin ilk EV'si SU7 sedan, 51 haftaya kadar uzanan teslimat bekleme süreleri ile büyük bir başarı elde ederken, şirket mevcut EV pazarındaki gerçek hacmin ve kârın SUV'larda yattığının tamamen farkında. Tesla Model Y, dünya çapında en çok satanlar arasında yer aldı ve Çin'deki başarısı, büyümesinin temel dayanağı oldu. Xiaomi sadece rekabet etmeyi amaçlamıyor; aynı müşterileri kazanmayı hedefliyor. Lansman öncesi ilgi bu hedefi destekliyor gibi görünüyor; YU7 için ilk mevduat rakamlarının aynı dönemde SU7'ye göre üç kat daha yüksek olduğu bildiriliyor.
Yapbozun son ve en kritik parçası ise fiyat olacak. Resmi rakamlar yalnızca lansman etkinliğinde onaylanacak olsa da şirket CEO'su Lei Jun, başlangıç fiyatının rekabetçi olacağını ima etti. Söylentiler, 245.900 RMB (yaklaşık 29.100 €) civarında bir başlangıç fiyatı öneriyor; bu, Çin'de 263.500 RMB'den (31.290 €) başlayan yenilenen Tesla Model Y'nin stratejik olarak altını çizecek.
