Il colosso cinese dell’elettronica di consumo raddoppia le sue ambizioni in materia di auto elettriche, svelando il suo primo SUV, l’YU7. Il lancio ufficiale avverrà il 26 giugno e siamo già in Cina per prepararci a riferire sull'evento. Il nuovo SUV elettrico di Xiaomi punta direttamente al cuore del segmento più competitivo, sfidando direttamente il campione indiscusso, la Tesla Model Y, con un mix di tecnologia, prestazioni e, soprattutto, prezzi aggressivi.
Pochi mesi dopo aver scosso il mercato delle berline elettriche con la sua popolare SU7, Xiaomi non perde tempo ad espandere la propria presenza di veicoli elettrici. L’azienda con sede a Pechino, conosciuta in tutto il mondo per i suoi smartphone e un vasto ecosistema di dispositivi intelligenti, sta dimostrando che il suo debutto nel settore delle auto elettriche non è un esperimento. La YU7 è un SUV elettrico a grandezza naturale costruito sulla stessa architettura "Modena" della sorella berlina ma progettato per un pubblico completamente diverso.
L'YU7 è un veicolo di grandi dimensioni, che misura 4.999 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un generoso passo di 3.000 mm. È più lunga e più larga della Tesla Model Y, promettendo molto spazio interno. Il design, guidato da un ex designer BMW, è elegante e sportivo, con fari "a goccia" e un impressionante cofano a conchiglia in alluminio, il più grande su qualsiasi auto prodotta in serie. Questa attenzione al design è abbinata alla praticità, con uno spazio di stivaggio totale di 1.970 l, incluso un capiente bagagliaio anteriore di 141 l.
All'interno, l'approccio incentrato sulla tecnologia che definisce Xiaomi è in piena mostra. Un enorme touchscreen centrale da 16,1 pollici alimentato da un chip Snapdragon 8 Gen 3 funge da centro di comando per HyperOS del veicolo. L'abitacolo è arredato con pelle Nappa, tetto apribile panoramico e sedili anteriori a gravità zero. Per le capacità di guida autonoma, l'YU7 è dotato di una suite di sensori avanzata, incluso LiDAR, ed è alimentato dal chip NVIDIA DRIVE AGX Thor.
Xiaomi prevede di offrire l'YU7 in almeno tre versioni. Si prevede che il modello standard a trazione posteriore vanterà un’impressionante autonomia CLTC di 835 km grazie alla sua batteria da 96,3 kWh. Un modello Pro a doppio motore e trazione integrale utilizzerà la stessa batteria ma offrirà maggiori prestazioni. Al top della gamma ci sarà la variante “Max”, dotata di una batteria più grande da 101,7 kWh e di una configurazione a doppio motore che produce l’incredibile cifra di 508 kW (681 cavalli). Questo potente motore vanta un tempo di accelerazione da 0 a 100 km di soli 3,23 secondi e una velocità massima di 253 km/h. Grazie alla sua architettura da 800 V, Xiaomi afferma che l'YU7 può aggiungere 620 km di autonomia in soli 15 minuti di ricarica.
Il momento dell'arrivo dell'YU7 non è una coincidenza. Sebbene il primo veicolo elettrico di Xiaomi, la berlina SU7, sia stato un successo travolgente, con tempi di attesa per la consegna che si sono allungati fino a 51 settimane, l'azienda è pienamente consapevole che il volume e il profitto reali nell'attuale mercato dei veicoli elettrici risiedono nei SUV. La Tesla Model Y è stata un best-seller globale e il suo successo in Cina è stato un pilastro fondamentale della sua crescita. Xiaomi non punta solo a competere; mira a conquistare quegli stessi clienti. L'interesse pre-lancio sembra supportare questa ambizione, con numeri di depositi iniziali per l'YU7 tre volte superiori a quelli per l'SU7 durante lo stesso periodo.
L’ultimo pezzo del puzzle, e il più critico, sarà il prezzo. Anche se i numeri ufficiali verranno confermati solo durante l'evento di lancio, il CEO dell'azienda Lei Jun ha lasciato intendere che il prezzo di partenza sarà competitivo. Le voci suggeriscono un prezzo di partenza di circa 245.900 RMB (circa 29.100 euro), che sarebbe strategicamente inferiore alla rinnovata Tesla Model Y in Cina, che parte da 263.500 RMB (31.290 euro).
