Jeep, la marque américaine par excellence, a dévoilé son Compass redessiné pour l'année modèle 2026, en mettant l'accent sur les groupes motopropulseurs électrifiés. Avec l’Europe comme marché de lancement initial, Stellantis semble avoir retrouvé une certaine confiance sur les marchés internationaux. Le Compass de troisième génération constitue un grand changement par rapport à son prédécesseur, promettant un espace accru, une technologie de pointe et une gamme d'options hybrides et entièrement électriques, la version la plus puissante développant une puissance impressionnante de 375 chevaux.
Le design extérieur conserve l’esthétique carrée caractéristique de Jeep. Le Compass 2026 est construit sur une toute nouvelle base : il utilise désormais la plate-forme STLA Medium, une architecture modulaire partagée avec d'autres véhicules Stellantis comme la Peugeot 3008 et la Citroën C5 Aircross. Cette nouvelle plate-forme est responsable des dimensions accrues du Compass. S'étendant jusqu'à 4 544 mm de longueur, il est désormais 155 mm plus long que le modèle précédent.
Les points forts du design comprennent des phares plus plats flanquant une interprétation moderne de la calandre emblématique à sept fentes et des feux arrière distinctifs en forme de X reliés par une barre lumineuse arborant un logo Jeep illuminé. La praticité est le deuxième prénom de Jeep, et le nouveau modèle est doté de nombreux revêtements de carrosserie en plastique et de passages de roues carrés. La vitre arrière plus grande améliore la visibilité des passagers. Les niveaux de finition supérieurs recevront des touches élégantes telles qu'un toit noir contrastant, des phares matriciels à LED et un toit en verre.
Heureusement, la nouvelle Jeep est toujours prête pour l'aventure et les versions à quatre roues motrices du nouveau Compass promettent une garde au sol maximale de 200 mm, ainsi que des angles d'approche, de basculement et de départ de 20, 15 et 26 degrés, respectivement. Il sera également capable de patauger dans des eaux jusqu’à 470 mm de profondeur. Un système de contrôle de descente sera livré de série sur tous les modèles à quatre roues motrices, améliorant ainsi les capacités hors route.
À l’intérieur, la transformation est plus évidente. Même le modèle de base est doté d'un système d'infodivertissement à écran tactile ultra-large de 16 pouces associé à un groupe d'instruments numériques de 10,0 pouces. Malgré le vaste espace d'écran, Jeep a judicieusement conservé les boutons physiques pour les commandes essentielles situés sous le système d'infodivertissement, y compris un interrupteur rouge pour le système Selec-Terrain standard et le frein de stationnement électronique flanquant un sélecteur de vitesses rotatif.
La taille accrue du Compass 2026 se traduit par plus d'espace intérieur, avec un espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière de 56 mm. La capacité de stockage intérieure a également été augmentée et le compartiment à bagages derrière les sièges arrière rabattables divisés 40:20:40 offre désormais 450 litres, mais malheureusement, les versions EV ne comporteront pas de coffre avant.
Pour le marché européen, Jeep proposera le nouveau Compass avec une gamme de groupes motopropulseurs, notamment des options hybrides légères, hybrides rechargeables et entièrement électriques. Le modèle d'entrée de gamme comportera un moteur à essence doté d'une technologie hybride légère de 48 volts produisant 145 chevaux, et la variante hybride rechargeable générera 195 chevaux.
Il existe trois versions EV offrant différentes puissances, allant de 213 chevaux pour le modèle à traction avant à 375 chevaux pour le modèle phare à traction intégrale. Ce véhicule électrique haut de gamme est doté d'un nouveau moteur électrique arrière exclusif à Jeep, offrant une traction exceptionnelle et permettant au véhicule de gravir une pente de 20 %, même avec une adhérence nulle sur les pneus avant.
Jeep estime une autonomie maximale de 650 km sur le cycle WLTP pour le Compass électrique à double moteur et à transmission intégrale, bien que les détails spécifiques sur la capacité de la batterie n'aient pas encore été publiés. Nous soupçonnons que cette version partage la batterie de 98 kWh avec sa sœur française, la Peugeot 5008. La variante EV à traction avant et monomoteur reçoit une batterie plus petite de 74,0 kilowattheures avec une autonomie attendue de 500 km sur une seule charge.
Pour maximiser l'efficacité et l'autonomie, les ingénieurs ont mis en place un soubassement entièrement plat, des roues aérodynamiques et des volets de calandre actifs dans le pare-chocs avant. Lorsqu'il est temps de recharger, le Compass EV prendra en charge une charge rapide CC de 160 kilowatts, permettant à la batterie d'être reconstituée de 20 à 80 % en 30 minutes environ.
Jeep a déjà ouvert des carnets de commandes pour le nouveau Compass en Europe, proposant un modèle « First Edition » en édition limitée, mais comme il s'agit de Stellantis, l'équipe de conception Web a oublié de mettre à jour les détails sur le marché européen. Le site Web italien était le seul à afficher les prix au moment de la rédaction, et nous devons le dire : la nouvelle Jeep ne sera pas bon marché, loin de là.
La version monomoteur la moins chère commence à 41 900 €, tandis que la version AWD avec la plus grande batterie coûte un peu moins de 50 000 €. Il n'y a aucun mot sur les prix des autres versions, même pour la première édition, mais Jeep promet que les livraisons aux clients européens commenceront au quatrième trimestre de cette année, après le début de la production à l'usine de Melfi en Italie.
Les clients européens pourront bientôt profiter du nouveau Compass, mais les amateurs américains devront attendre encore un peu. La version américaine devrait faire ses débuts l’année prochaine, probablement en tant que véhicule de l’année modèle 2027. Le modèle du marché nord-américain devait initialement être produit à l'usine d'assemblage de Brampton en Ontario, au Canada. Malheureusement, tout a changé depuis que Stellantis a temporairement interrompu ses opérations dans cette installation pour réévaluer sa stratégie à long terme.
