Jeep, det typiska amerikanska märket, har avslöjat sin omdesignade Compass för 2026 års modell, med fokus på elektrifierade drivlinor. Med Europa som första lanseringsmarknad verkar Stellantis ha fått ett visst förtroende på internationella marknader. Tredje generationens Compass är ett stort avsteg från sin föregångare, och lovar ökat utrymme, avancerad teknik och en rad hybrid- och helelektriska alternativ, med den mest kraftfulla versionen som levererar imponerande 375 hästkrafter.
Den yttre designen behåller Jeeps signatur boxiga estetik. 2026 års kompass är byggd på en helt ny grund - den använder nu STLA Medium-plattformen, en modulär arkitektur som delas med andra Stellantis-fordon som Peugeot 3008 och Citroën C5 Aircross. Denna nya plattform är ansvarig för kompassens ökade dimensioner. Med en längd på 4544 mm är den nu 155 mm längre än den tidigare modellen.
Designhöjdpunkter inkluderar plattare strålkastare som flankerar en modern tolkning av den ikoniska grillen med sju luckor, och distinkta X-formade baklyktor förbundna med en ljusbalk med en upplyst Jeep-logotyp. Praktiskt är Jeeps andranamn, och den nya modellen kommer med massor av karossbeklädnad i plast och fyrkantiga hjulhus. Det större bakre fjärdedelsglaset förbättrar sikten för passagerarna. Högre utrustningsnivåer kommer att få eleganta detaljer som ett kontrasterande svart tak, matris LED-strålkastare och ett glastak.
Tack och lov är den nya Jeepen fortfarande redo för äventyr, och de fyrhjulsdrivna versionerna av nya Compass lovar en maximal markfrigång på 200 mm, tillsammans med inflygnings-, övergångs- och avgångsvinklar på 20, 15 respektive 26 grader. Den kommer också att kunna vada genom vatten upp till 470 mm djup. Ett kontrollsystem för backe är standard på alla fyrhjulsdrivna modeller, vilket förbättrar offroad-kapaciteten.
Inuti är förvandlingen mer påtaglig. Även basmodellen har ett 16-tums ultrabredt infotainmentsystem med pekskärm i kombination med ett 10,0-tums digitalt instrumentkluster. Trots den omfattande skärmfastigheten har Jeep eftertänksamt behållit fysiska knappar för viktiga kontroller placerade under infotainmentsystemet, inklusive en röd strömbrytare för standardsystemet Selec-Terrain och den elektroniska parkeringsbromsen som flankerar en vridbar växelväljare.
Den ökade storleken på 2026 Compass leder till mer innerutrymme, med ytterligare 56 mm benutrymme bak. Den invändiga lagringskapaciteten har också utökats, och bagageutrymmet bakom de 40:20:40 delade fällbara baksätena erbjuder nu 450 l, men tråkigt nog kommer EV-versionerna inte att ha en främre bagageutrymme.
För den europeiska marknaden kommer Jeep att erbjuda den nya Compass med en rad drivlinor, inklusive mild-hybrid, plug-in hybrid och helt elektriska alternativ. Instegsmodellen kommer att ha en bensinmotor med 48-volts mild-hybrid-teknik som producerar 145 hästkrafter, och plug-in-hybridvarianten kommer att generera 195 hästkrafter.
Det finns tre EV-versioner som erbjuder varierande effekt, allt från 213 hästkrafter för den framhjulsdrivna modellen till 375 hästkrafter för det fyrhjulsdrivna flaggskeppet. Denna toppklassiga elmotor får en nyutvecklad bakre elmotor exklusivt för Jeep, som ger exceptionell dragkraft och gör att fordonet kan klättra upp för en 20-procentig lutning även utan grepp på framdäcken.
Jeep uppskattar en maximal körräckvidd på 650 km på WLTP-cykeln för den elektriska kompassen med dubbla motorer, fyrhjulsdrift, även om specifika batterikapacitetsdetaljer ännu inte har släppts. Vi misstänker att den här versionen delar batteriet på 98 kWh med sitt franska syskon, Peugeot 5008. Den framhjulsdrivna, enmotoriga elbilsvarianten får ett mindre 74,0 kilowatt-timmars batteripaket med en förväntad räckvidd på 500 km på en laddning.
För att maximera effektiviteten och räckvidden har ingenjörer implementerat en helt platt underrede, aerodynamiska hjuldesigner och aktiva gallerluckor i den främre stötfångaren. När det är dags att ladda om kommer Compass EV att stödja 160-kilowatt DC snabbladdning, vilket gör att batteriet kan fyllas på från 20 till 80 procent på cirka 30 minuter.
Jeep har redan öppnat orderböcker för nya Compass i Europa, och erbjuder en begränsad upplaga av "First Edition"-modellen, men eftersom detta är Stellantis - glömde webbdesignteamet att uppdatera detaljerna på den europeiska marknaden. Den italienska webbplatsen var den enda som visade priserna i skrivande stund, och vi måste säga - den nya Jeepen kommer inte att vara billig i alla fall.
Den billigaste versionen med en motor börjar på 41 900 € medan AWD-versionen med det större batteriet kommer på bara en liten bit under 50 000 €. Det finns inga ord om prissättning för några andra versioner, inte ens den första upplagan, men Jeep lovar att leveranser till europeiska kunder kommer att börja under fjärde kvartalet i år, efter produktionsstarten vid Melfi-fabriken i Italien.
De europeiska kunderna kommer att njuta av nya Compass ganska snart, men amerikanska entusiaster får vänta lite till. Den amerikanska versionen förväntas debutera nästa år, troligen som en 2027 årsmodell. Den nordamerikanska marknadsmodellen var ursprungligen planerad att tillverkas vid Brampton Assembly Plant i Ontario, Kanada. Tyvärr har allt förändrats nu sedan Stellantis tillfälligt stoppade verksamheten vid denna anläggning för att omvärdera sin långsiktiga strategi.
