Jeep, het typisch Amerikaanse merk, heeft zijn opnieuw ontworpen Compass voor modeljaar 2026 onthuld, met de nadruk op geëlektrificeerde aandrijflijnen. Met Europa als de eerste lanceringsmarkt lijkt Stellantis enig vertrouwen te hebben gevonden in de internationale markten. De derde generatie Compass wijkt sterk af van zijn voorganger en belooft meer ruimte, geavanceerde technologie en een reeks hybride en volledig elektrische opties, waarbij de krachtigste versie een indrukwekkend vermogen van 375 pk levert.
Het exterieurdesign behoudt de kenmerkende hoekige esthetiek van Jeep. Het Compass 2026 is gebouwd op een geheel nieuwe basis: het maakt nu gebruik van het STLA Medium-platform, een modulaire architectuur die wordt gedeeld met andere Stellantis-voertuigen zoals de Peugeot 3008 en de Citroën C5 Aircross. Dit nieuwe platform is verantwoordelijk voor de grotere afmetingen van het Compass. Met een lengte van 4544 mm is hij nu 155 mm langer dan het vorige model.
Designhoogtepunten zijn onder meer de vlakkere koplampen die een moderne interpretatie van de iconische grille met zeven sleuven flankeren, en de opvallende X-vormige achterlichten die met elkaar zijn verbonden door een lichtbalk met een verlicht Jeep-logo. Praktisch is de tweede naam van Jeep, en het nieuwe model wordt geleverd met veel plastic carrosseriebekleding en vierkante wielkasten. Het grotere achterste zijglas verbetert het zicht voor de passagiers. Hogere uitrustingsniveaus krijgen stijlvolle accenten zoals een contrasterend zwart dak, matrix-LED-koplampen en een glazen dak.
Gelukkig is de nieuwe Jeep nog steeds klaar voor avontuur, en beloven de vierwielaangedreven versies van de nieuwe Compass een maximale bodemvrijheid van 200 mm, samen met naderings-, overloop- en vertrekhoeken van respectievelijk 20, 15 en 26 graden. Het zal ook in staat zijn om door water tot 470 mm diep te waden. Een Hill Descent Control-systeem wordt standaard geleverd op alle modellen met vierwielaandrijving, waardoor de offroad-capaciteiten worden verbeterd.
Binnenin is de transformatie duidelijker. Zelfs het basismodel beschikt over een 16-inch ultrabreed touchscreen-infotainmentsysteem gecombineerd met een 10,0-inch digitaal instrumentenpaneel. Ondanks het uitgebreide schermoppervlak heeft Jeep zorgvuldig de fysieke knoppen voor essentiële bedieningselementen onder het infotainmentsysteem behouden, waaronder een rode schakelaar voor het standaard Selec-Terrain-systeem en de elektronische parkeerrem aan weerszijden van een draaiknop.
Het grotere formaat van de Compass uit 2026 vertaalt zich in meer binnenruimte, met 56 mm extra beenruimte achterin. De opbergcapaciteit in het interieur is ook vergroot en de bagageruimte achter de in 40:20:40 neerklapbare achterbank biedt nu 450 liter, maar teleurstellend genoeg zullen de EV-versies geen kofferbak vooraan hebben.
Voor de Europese markt zal Jeep de nieuwe Compass aanbieden met een reeks aandrijflijnen, waaronder mild-hybride, plug-in hybride en volledig elektrische opties. Het instapmodel zal beschikken over een benzinemotor met 48 volt mild-hybride technologie die 145 pk produceert, terwijl de plug-in hybride variant 195 pk zal genereren.
Er zijn drie EV-versies met variërende vermogens, variërend van 213 pk voor het model met voorwielaandrijving tot 375 pk voor het vlaggenschip met vierwielaandrijving. Deze EV van het hoogste niveau krijgt een nieuw ontwikkelde elektromotor achteraan, exclusief voor Jeep, die een uitzonderlijke tractie biedt en het voertuig in staat stelt een helling van 20 procent te beklimmen, zelfs zonder grip op de voorbanden.
Jeep schat een maximaal rijbereik van 650 km volgens de WLTP-cyclus voor de tweemotorige, vierwielaangedreven elektrische Compass, hoewel er nog geen specifieke details over de batterijcapaciteit zijn vrijgegeven. We vermoeden dat deze versie de batterij van 98 kWh deelt met zijn Franse broer, de Peugeot 5008. De EV-variant met voorwielaandrijving en één motor krijgt een kleiner batterijpakket van 74,0 kilowattuur met een verwacht bereik van 500 km op één lading.
Om de efficiëntie en het bereik te maximaliseren, hebben de ingenieurs een volledig vlakke onderkant, aerodynamische wielontwerpen en actieve grille-luiken in de voorbumper geïmplementeerd. Wanneer het tijd is om op te laden, ondersteunt de Compass EV snelladen met 160 kW gelijkstroom, waardoor de batterij in ongeveer 30 minuten van 20 tot 80 procent kan worden bijgevuld.
Jeep heeft al orderboeken geopend voor het nieuwe Compass in Europa, met een 'First Edition'-model in beperkte oplage, maar aangezien dit Stellantis is, vergat het webontwerpteam de details voor de hele Europese markt bij te werken. Op het moment van schrijven was de Italiaanse website de enige die de prijzen weergaf, en we moeten zeggen dat de nieuwe Jeep in geen geval goedkoop zal zijn.
De goedkoopste versie met één motor begint bij € 41.900, terwijl de AWD-versie met de grotere batterij slechts een klein beetje onder de € 50.000 komt. Er is geen woord over prijzen voor andere versies, zelfs niet voor de First Edition, maar Jeep belooft dat de leveringen aan Europese klanten in het vierde kwartaal van dit jaar zullen beginnen, na de start van de productie in de Melfi-fabriek in Italië.
De Europese klanten zullen vrij snel kunnen genieten van het nieuwe Kompas, maar de Amerikaanse liefhebbers zullen nog even moeten wachten. De Amerikaanse versie zal naar verwachting volgend jaar debuteren, waarschijnlijk als modeljaar 2027. Het Noord-Amerikaanse marktmodel zou aanvankelijk worden geproduceerd in de Brampton Assembly Plant in Ontario, Canada. Helaas is dat nu allemaal veranderd sinds Stellantis tijdelijk de activiteiten in deze faciliteit heeft stopgezet om de langetermijnstrategie opnieuw te beoordelen.
