كشفت جيب، العلامة التجارية الأمريكية المثالية، عن سيارتها كومباس المعاد تصميمها لعام 2026، مع التركيز على المحركات الكهربائية. مع اعتبار أوروبا سوق الإطلاق الأولي، يبدو أن Stellantis قد وجدت بعض الثقة في الأسواق الدولية. يعد الجيل الثالث من كومباس خروجًا كبيرًا عن سابقتها، حيث يعد بمساحة أكبر وتكنولوجيا متقدمة ومجموعة من الخيارات الهجينة والكهربائية بالكامل، حيث توفر النسخة الأقوى قوة مذهلة تبلغ 375 حصانًا.
ويحتفظ التصميم الخارجي بجمالية جيب المميزة التي تشبه الصندوق. تم بناء كومباس 2026 على أساس جديد تمامًا - فهو يستخدم الآن منصة STLA Medium، وهي بنية معيارية مشتركة مع مركبات Stellantis الأخرى مثل Peugeot 3008 وCitroën C5 Aircross. هذه المنصة الجديدة مسؤولة عن زيادة أبعاد البوصلة. يمتد طوله إلى 4544 ملم، وهو الآن أطول بمقدار 155 ملم من الطراز السابق.
وتشمل أبرز مميزات التصميم مصابيح أمامية مسطحة تحيط بتفسير حديث للشبكة الشهيرة ذات السبع فتحات، ومصابيح خلفية مميزة على شكل حرف X متصلة بواسطة شريط ضوئي يحمل شعار جيب مضاء. التطبيق العملي هو الاسم الأوسط لجيب، ويأتي الطراز الجديد مزودًا بالكثير من كسوة الجسم البلاستيكية وأقواس العجلات المربعة. يعمل زجاج الربع الخلفي الأكبر على تحسين الرؤية للركاب. ستحصل مستويات القطع الأعلى على لمسات أنيقة مثل السقف الأسود المتباين والمصابيح الأمامية LED والسقف الزجاجي.
ولحسن الحظ، لا تزال سيارة جيب الجديدة جاهزة للمغامرة، وتعد إصدارات الدفع الرباعي من كومباس الجديدة بارتفاع أقصى عن الأرض يبلغ 200 ملم، إلى جانب زوايا الاقتراب والاختراق والمغادرة البالغة 20 و15 و26 درجة على التوالي. وستكون أيضًا قادرة على الخوض في المياه التي يصل عمقها إلى 470 ملم. وسيتوفر نظام التحكم في هبوط التل بشكل قياسي في جميع طرازات الدفع الرباعي، مما يعزز القدرة على الطرق الوعرة.
وفي الداخل، يبدو التحول أكثر وضوحا. حتى الطراز الأساسي يتميز بنظام ترفيهي ترفيهي بشاشة لمس واسعة للغاية مقاس 16 بوصة مقترنًا بمجموعة أدوات رقمية مقاس 10.0 بوصات. على الرغم من المساحة الكبيرة للشاشة، فقد احتفظت جيب بعناية بالأزرار المادية لعناصر التحكم الأساسية الموجودة أسفل نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك المفتاح الأحمر لنظام Selec-Terrain القياسي وفرامل الانتظار الإلكترونية التي تحيط بمحدد التروس الدوار.
يُترجم الحجم المتزايد لبوصلة 2026 إلى مساحة داخلية أكبر، مع مساحة إضافية للأرجل الخلفية تبلغ 56 ملم. تمت أيضًا زيادة سعة التخزين الداخلية، وتوفر حجرة الشحن خلف المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 40:20:40 الآن 450 لترًا، ولكن من المخيب للآمال أن إصدارات EV لن تحتوي على صندوق أمامي.
بالنسبة للسوق الأوروبية، ستقدم جيب كومباس الجديدة مع مجموعة من المحركات، بما في ذلك الهجين الخفيف، والهجين الإضافي، والخيارات الكهربائية بالكامل. سيحتوي الطراز المبتدئ على محرك بنزين مزود بتقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت ينتج 145 حصانًا، وسيولد الطراز الهجين الإضافي 195 حصانًا.
هناك ثلاثة إصدارات من السيارات الكهربائية توفر مخرجات طاقة متفاوتة، تتراوح من 213 حصانًا لطراز الدفع الأمامي إلى 375 حصانًا لطراز الدفع الرباعي الرائد. تحصل هذه السيارة الكهربائية عالية المستوى على محرك كهربائي خلفي تم تطويره حديثًا حصريًا لشركة جيب، مما يوفر قوة جر استثنائية ويسمح للسيارة بتسلق منحدر بنسبة 20 بالمائة حتى مع عدم وجود قبضة على الإطارات الأمامية.
تقدر جيب نطاق قيادة أقصى يبلغ 650 كيلومترًا في دورة WLTP للبوصلة الكهربائية ذات المحرك المزدوج والدفع الرباعي، على الرغم من عدم إصدار تفاصيل محددة عن سعة البطارية بعد. نشك في أن هذا الإصدار يشترك في بطارية بقدرة 98 كيلووات في الساعة مع شقيقتها الفرنسية، بيجو 5008. ويحصل طراز EV ذو الدفع بالعجلات الأمامية والمحرك الواحد على حزمة بطارية أصغر تبلغ 74.0 كيلووات في الساعة مع نطاق متوقع يبلغ 500 كيلومتر في شحنة واحدة.
لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والمدى، قام المهندسون بتطبيق هيكل سفلي مسطح بالكامل، وتصميمات عجلات ديناميكية هوائية، ومصاريع شبكية نشطة في المصد الأمامي. وعندما يحين وقت إعادة الشحن، ستدعم Compass EV الشحن السريع بقوة 160 كيلووات، مما يسمح بإعادة شحن البطارية من 20 إلى 80 بالمائة خلال 30 دقيقة تقريبًا.
لقد فتحت جيب بالفعل دفاتر طلبات لسيارة كومباس الجديدة في أوروبا، حيث تقدم إصدارًا محدودًا من طراز "الإصدار الأول"، ولكن بما أن هذا هو Stellantis - فقد نسي فريق تصميم الويب تحديث التفاصيل عبر السوق الأوروبية. كان الموقع الإيطالي هو الوحيد الذي يعرض الأسعار وقت كتابة هذا التقرير، وعلينا أن نقول - سيارة الجيب الجديدة لن تكون رخيصة بأي حال من الأحوال.
يبدأ أرخص إصدار بمحرك واحد بسعر 41.900 يورو، في حين أن إصدار الدفع الرباعي مع البطارية الأكبر يأتي بسعر أقل قليلاً من 50.000 يورو. ولا توجد أي معلومات عن تسعير أي إصدارات أخرى، حتى الإصدار الأول، لكن جيب تعد بأن عمليات التسليم للعملاء الأوروبيين ستبدأ في الربع الأخير من هذا العام، بعد بدء الإنتاج في مصنع ملفي في إيطاليا.
سوف يستمتع العملاء الأوروبيون بالبوصلة الجديدة قريبًا إلى حد ما، لكن المتحمسين الأمريكيين سيتعين عليهم الانتظار لفترة أطول قليلاً. ومن المتوقع أن تظهر النسخة الأمريكية لأول مرة في العام المقبل، على الأرجح كمركبة موديل 2027. تم التخطيط في البداية لإنتاج نموذج سوق أمريكا الشمالية في مصنع برامبتون للتجميع في أونتاريو، كندا. ولسوء الحظ، تغير كل هذا الآن منذ أن أوقفت Stellantis عملياتها مؤقتًا في هذه المنشأة لإعادة تقييم استراتيجيتها طويلة المدى.
