A Jeep, marca americana por excelência, revelou seu Compass redesenhado para o ano modelo 2026, com foco em motorizações eletrificadas. Tendo a Europa como mercado de lançamento inicial, a Stellantis parece ter encontrado alguma confiança nos mercados internacionais. A terceira geração do Compass é um grande diferencial em relação ao seu antecessor, prometendo maior espaço, tecnologia avançada e uma gama de opções híbridas e totalmente elétricas, com a versão mais potente entregando impressionantes 375 cavalos de potência.
O design exterior mantém a estética quadrada característica do Jeep. O 2026 Compass é construído sobre uma base totalmente nova – agora utiliza a plataforma STLA Medium, uma arquitetura modular compartilhada com outros veículos Stellantis, como o Peugeot 3008 e o Citroën C5 Aircross. Esta nova plataforma é responsável pelo aumento das dimensões do Compass. Estendendo-se até 4.544 mm de comprimento, agora é 155 mm mais longo que o modelo anterior.
Os destaques do design incluem faróis mais planos que flanqueiam uma interpretação moderna da icónica grelha de sete ranhuras e luzes traseiras distintas em forma de X ligadas por uma barra de luz com um logótipo Jeep iluminado. Praticidade é o nome do meio do Jeep, e o novo modelo vem com bastante revestimento de plástico e cavas das rodas quadradas. O vidro lateral traseiro maior melhora a visibilidade dos passageiros. Níveis de acabamento mais altos receberão toques elegantes, como teto preto contrastante, faróis de LED de matriz e teto de vidro.
Felizmente, o novo Jeep ainda está pronto para a aventura, e as versões com tração nas quatro rodas do novo Compass prometem uma distância máxima ao solo de 200 mm, juntamente com ângulos de aproximação, avanço e saída de 20, 15 e 26 graus, respectivamente. Também será capaz de atravessar águas com até 470 mm de profundidade. Um sistema de controle de descida será padrão em todos os modelos com tração nas quatro rodas, melhorando a capacidade off-road.
No interior, a transformação é mais evidente. Até o modelo básico apresenta um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque ultralarga de 16 polegadas emparelhado com um painel de instrumentos digital de 10,0 polegadas. Apesar do extenso espaço da tela, a Jeep manteve cuidadosamente os botões físicos para controles essenciais localizados abaixo do sistema de infoentretenimento, incluindo um interruptor vermelho para o sistema Selec-Terrain padrão e o freio de estacionamento eletrônico flanqueando um seletor de marcha rotativo.
O tamanho aumentado do 2026 Compass se traduz em mais espaço interior, com 56 mm adicionais de espaço para as pernas traseiro. A capacidade de armazenamento interior também foi aumentada, e o compartimento de carga atrás dos bancos traseiros rebatíveis 40:20:40 agora oferece 450 l, mas, infelizmente, as versões EV não contarão com porta-malas dianteiro.
Para o mercado europeu, a Jeep oferecerá o novo Compass com uma gama de motorizações, incluindo opções híbridas moderadas, híbridas plug-in e totalmente elétricas. O modelo básico contará com motor a gasolina com tecnologia híbrida moderada de 48 volts, produzindo 145 cavalos de potência, e a variante híbrida plug-in gerará 195 cavalos.
Existem três versões EV que oferecem potências variadas, variando de 213 cavalos para o modelo com tração dianteira a 375 cavalos para o carro-chefe com tração integral. Este EV de primeira linha recebe um motor elétrico traseiro recém-desenvolvido, exclusivo da Jeep, proporcionando tração excepcional e permitindo que o veículo suba uma inclinação de 20%, mesmo sem aderência nos pneus dianteiros.
A Jeep estima uma autonomia máxima de 650 km no ciclo WLTP para o Compass elétrico de motor duplo e tração nas quatro rodas, embora detalhes específicos sobre a capacidade da bateria ainda não tenham sido divulgados. Suspeitamos que esta versão compartilhe a bateria de 98 kWh com seu irmão francês, o Peugeot 5008. A variante EV de motor único com tração dianteira recebe uma bateria menor de 74,0 quilowatts-hora com um alcance esperado de 500 km com uma única carga.
Para maximizar a eficiência e o alcance, os engenheiros implementaram uma parte inferior da carroceria totalmente plana, designs de rodas aerodinâmicos e grades ativas no para-choque dianteiro. Quando chegar a hora de recarregar, o Compass EV suportará carregamento rápido de 160 quilowatts DC, permitindo que a bateria seja recarregada de 20 a 80 por cento em aproximadamente 30 minutos.
A Jeep já abriu carteiras de pedidos do novo Compass na Europa, oferecendo um modelo de edição limitada “Primeira Edição”, mas como se trata da Stellantis – a equipe de web design esqueceu de atualizar os detalhes em todo o mercado europeu. O site italiano era o único que exibia os preços no momento em que este artigo foi escrito, e devemos dizer que o novo Jeep não será barato nem de longe.
A versão mais barata com motor único custa a partir de 41.900 euros, enquanto a versão AWD com bateria maior custa apenas um pouquinho abaixo de 50.000 euros. Não há informações sobre preços para quaisquer outras versões, mesmo a Primeira Edição, mas a Jeep promete que as entregas aos clientes europeus começarão no quarto trimestre deste ano, após o início da produção na fábrica de Melfi, na Itália.
Os clientes europeus irão desfrutar do novo Compass em breve, mas os entusiastas americanos terão de esperar um pouco mais. A versão dos EUA deverá estrear no próximo ano, provavelmente como um veículo do ano modelo 2027. O modelo de mercado norte-americano foi inicialmente planejado para ser produzido na fábrica de montagem de Brampton, em Ontário, Canadá. Infelizmente, tudo mudou desde que a Stellantis interrompeu temporariamente as operações nesta instalação para reavaliar a sua estratégia de longo prazo.
