Jeep, il marchio americano per eccellenza, ha presentato la sua Compass riprogettata per l’anno modello 2026, con particolare attenzione ai propulsori elettrificati. Con l’Europa come mercato di lancio iniziale, Stellantis sembra aver trovato una certa fiducia nei mercati internazionali. La Compass di terza generazione rappresenta un grande cambiamento rispetto al suo predecessore, promettendo maggiore spazio, tecnologia avanzata e una gamma di opzioni ibride e completamente elettriche, con la versione più potente che eroga ben 375 cavalli.
Il design esterno mantiene l'estetica squadrata tipica della Jeep. La Compass 2026 è costruita su basi completamente nuove: ora utilizza la piattaforma STLA Medium, un'architettura modulare condivisa con altri veicoli Stellantis come la Peugeot 3008 e la Citroen C5 Aircross. Questa nuova piattaforma è responsabile dell'aumento delle dimensioni della Compass. Con una lunghezza di 4.544 mm, è ora più lungo di 155 mm rispetto al modello precedente.
I punti salienti del design includono fari più piatti che affiancano un'interpretazione moderna dell'iconica griglia a sette feritoie e distintivi fari posteriori a forma di X collegati da una barra luminosa con logo Jeep illuminato. Praticità è il secondo nome di Jeep e il nuovo modello è dotato di numerosi rivestimenti della carrozzeria in plastica e passaruota squadrati. Il vetro posteriore più ampio migliora la visibilità dei passeggeri. I livelli di allestimento più alti avranno tocchi di stile come un tetto nero a contrasto, fari a LED a matrice e un tetto in vetro.
Per fortuna, la nuova Jeep è ancora pronta per l’avventura e le versioni a quattro ruote motrici della nuova Compass promettono un’altezza massima da terra di 200 mm, insieme ad angoli di avvicinamento, sfondamento e partenza rispettivamente di 20, 15 e 26 gradi. Sarà anche in grado di guadare acque fino a 470 mm di profondità. Un sistema di controllo della discesa in salita sarà di serie su tutti i modelli a quattro ruote motrici, migliorando le capacità fuoristrada.
All'interno la trasformazione è più evidente. Anche il modello base è dotato di un sistema di infotainment touchscreen ultra ampio da 16 pollici abbinato a un quadro strumenti digitale da 10,0 pollici. Nonostante l’ampio spazio sullo schermo, Jeep ha mantenuto attentamente i pulsanti fisici per i controlli essenziali situati sotto il sistema di infotainment, tra cui un interruttore rosso per il sistema Selec-Terrain standard e il freno di stazionamento elettronico che affianca un selettore di marcia rotativo.
Le dimensioni maggiorate della Compass 2026 si traducono in più spazio interno, con ulteriori 56 mm di spazio per le gambe posteriori. Anche la capacità di stivaggio interna è stata aumentata e il vano di carico dietro i sedili posteriori ribaltabili frazionati 40:20:40 offre ora 450 litri, ma purtroppo le versioni EV non saranno dotate di bagagliaio anteriore.
Per il mercato europeo, Jeep offrirà la nuova Compass con una gamma di propulsori, tra cui opzioni ibride leggere, ibride plug-in e completamente elettriche. Il modello entry-level sarà dotato di un motore a benzina con tecnologia ibrida leggera da 48 volt che produrrà 145 cavalli, mentre la variante ibrida plug-in genererà 195 cavalli.
Esistono tre versioni EV che offrono diverse potenze, che vanno da 213 cavalli per il modello a trazione anteriore a 375 cavalli per l'ammiraglia a trazione integrale. Questo veicolo elettrico di alto livello è dotato di un motore elettrico posteriore di nuova concezione esclusivo Jeep, che fornisce una trazione eccezionale e consente al veicolo di superare una pendenza del 20% anche con aderenza zero sui pneumatici anteriori.
Jeep stima un’autonomia massima di 650 km nel ciclo WLTP per la Compass elettrica a doppio motore e trazione integrale, sebbene i dettagli specifici sulla capacità della batteria non siano ancora stati rilasciati. Sospettiamo che questa versione condivida la batteria da 98 kWh con la sorella francese, la Peugeot 5008. La variante EV a motore singolo e trazione anteriore ottiene un pacco batteria più piccolo da 74,0 kilowattora con un'autonomia prevista di 500 km con una singola carica.
Per massimizzare l'efficienza e l'autonomia, gli ingegneri hanno implementato un sottoscocca completamente piatto, design aerodinamici delle ruote e otturatori attivi della griglia nel paraurti anteriore. Quando è il momento di ricaricare, Compass EV supporterà la ricarica rapida CC da 160 kilowatt, consentendo alla batteria di ricaricarsi dal 20 all'80% in circa 30 minuti.
Jeep ha già aperto i registri degli ordini per la nuova Compass in Europa, offrendo un modello "First Edition" in edizione limitata, ma poiché si tratta di Stellantis, il team di web design ha dimenticato di aggiornare i dettagli in tutto il mercato europeo. Il sito italiano era l'unico a mostrare i prezzi al momento della stesura di questo articolo, e dobbiamo dirlo: la nuova Jeep non sarà affatto economica.
La versione più economica a motore singolo parte da 41.900 euro, mentre la versione AWD con la batteria più grande arriva appena sotto i 50.000 euro. Non si parla di prezzi per altre versioni, nemmeno per la Prima Edizione, ma Jeep promette che le consegne ai clienti europei inizieranno nel quarto trimestre di quest'anno, dopo l'avvio della produzione nello stabilimento italiano di Melfi.
I clienti europei potranno godersi la nuova Compass abbastanza presto, ma gli appassionati americani dovranno aspettare ancora un po'. Si prevede che la versione americana debutterà il prossimo anno, probabilmente come veicolo modello 2027. Inizialmente era prevista la produzione del modello per il mercato nordamericano presso lo stabilimento di assemblaggio di Brampton in Ontario, Canada. Sfortunatamente, tutto è cambiato ora da quando Stellantis ha temporaneamente interrotto le operazioni in questa struttura per rivalutare la sua strategia a lungo termine.
