La transition mondiale vers l’alimentation par batterie s’accélère et la lutte pour la suprématie sur le marché des véhicules électriques est plus serrée que jamais. De nouveaux chiffres montrent que les ventes mondiales de véhicules à énergies nouvelles (NEV), qui comprennent tous les modèles alimentés par batterie et hybrides rechargeables, ont atteint 5,39 millions d'unités au troisième trimestre de cette année. Il s’agit d’une augmentation impressionnante de 31 % par rapport à la même période l’année dernière. En tête de ce peloton d'accélération se trouvent les deux géants : le chinois BYD et la puissance américaine Tesla.
Dans la catégorie des véhicules électriques à batterie pure (BEV), BYD détient la couronne actuelle, mais de justesse. La marque a conquis 15,4 % de part de marché mondiale, conservant sa place de meilleure vente. Mais l'avance de BYD s'est légèrement fragilisée : la société a déplacé 582 522 BEV passagers au cours de la période de trois mois, ce qui représente un bond remarquable de 31,37 % par rapport aux ventes de l'année dernière, mais une baisse de 4,03 % par rapport à sa propre performance du trimestre précédent.
Juste derrière BYD se trouve Tesla, qui trouve clairement un second souffle. Le constructeur automobile américain arrive en deuxième position avec 13,4 % du marché mondial. Tesla a enregistré une hausse considérable de ses ventes par rapport aux trois mois précédents, avec une croissance de 29,41 %. Cette forte poussée a abouti à 497 099 livraisons de véhicules dans le monde au troisième trimestre. Cette impulsion impressionnante est venue de deux domaines clés : les acheteurs américains se précipitant pour respecter les délais de subvention et la croissance renouvelée de la marque sur le marché chinois.
Mais la véritable histoire de perturbation se déroule juste en dessous des deux leaders, où plusieurs petites marques en évolution rapide volent des parts de marché aux acteurs établis. Geely Auto a affiché une forte croissance, s'emparant de 6 % du marché des BEV, suivi de près par Leapmotor, qui a obtenu 4,1 %. Ces deux challengers en pleine croissance ont désormais dépassé XPeng, qui détient 3,1% du marché.
Même les géants de la technologie se lancent dans le jeu, Xiaomi obtenant 2,9% et se classant huitième au classement général. Malheureusement, de nombreux constructeurs automobiles historiques ont du mal à suivre. Volkswagen a glissé à la septième place, incapable de compenser les baisses importantes en Chine malgré de meilleures ventes en Europe et aux États-Unis. Les ventes de BEV de BMW sont également en baisse, mettant la pression sur ses objectifs pour l'ensemble de l'année.
Le segment des hybrides rechargeables, qui comprend les voitures utilisant une batterie et un moteur à essence (PHEV), raconte une histoire similaire de domination de BYD mêlée à une concurrence intense. BYD reste ici également leader avec une énorme part de marché de 27,9 %. Mais même ce segment révèle à quel point le marché devient difficile. Malgré une légère hausse des ventes par rapport au trimestre précédent (en hausse de 0,56 %), les ventes totales de PHEV de BYD, soit 523 069 unités, ont fortement diminué de 23,73 % sur un an.
La concurrence pour les acheteurs d’hybrides rechargeables devient de jour en jour plus féroce. Aito s'est hissé à la deuxième place, tandis que Chery est à surveiller, passant à la troisième place grâce à une croissance rapide qui lui a assuré une part de marché de 6,6 %. Geely s'est également hissé à la quatrième place. C’est une mauvaise nouvelle pour des marques comme Li Auto, qui occupait auparavant la deuxième place. Li Auto n'a livré que 93 211 véhicules, voyant ses ventes chuter de 39,01% par rapport à l'année dernière. La part de marché de la marque diminue à mesure que de plus en plus de concurrents lancent des modèles EREV comme le nouveau XPeng X9 PowerX.
Le chemin à parcourir pour les voitures électriques continuera de se caractériser par une forte croissance globale, mais avec des obstacles régionaux en cours de route. Les analystes prévoient que les ventes mondiales de NEV atteindront 20,43 millions d'unités en 2025, soit une énorme augmentation de 25 % par rapport à l'année précédente. Cette tendance devrait se poursuivre, avec une prévision de 22,8 millions d'unités d'ici 2026. Les modifications apportées aux incitations gouvernementales, telles que l'expiration des subventions américaines et la modification des incitations chinoises, provoqueront certaines turbulences, mais la transition mondiale vers l'énergie électrique continuera de pousser le marché vers de nouveaux sommets.
