Dünyanın pil gücüne geçişi hızlanıyor ve EV pazarında üstünlük mücadelesi her zamankinden daha sıkı. Yeni rakamlar, tüm akülü ve şarjlı hibrit modelleri içeren Yeni Enerji Araçlarının (NEV'ler) küresel satışlarının bu yılın üçüncü çeyreğinde 5,39 milyon adede ulaştığını gösteriyor. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre %31'lik etkileyici bir artış. Hızlanan bu grubun başında iki dev var: Çin'in BYD'si ve Amerika'nın güç merkezi Tesla.
Saf Akülü Elektrikli Araç (BEV) kategorisinde BYD mevcut tacı elinde tutuyor ancak çok az. Marka, küresel pazar payının %15,4'ünü ele geçirerek en çok satanlar arasındaki yerini korudu. Ancak BYD'nin liderliği küçük bir çatlak gösterdi; şirket üç aylık dönemde 582.522 yolcu BEV'sini taşıdı; bu, geçen yılın satışlarına kıyasla %31,37'lik dikkate değer bir artış, ancak önceki çeyrekteki kendi performansına göre %4,03'lük bir düşüş anlamına geliyor.
BYD'nin hemen kuyruğunda açıkça ikinci bir rüzgar bulan Tesla var. Amerikalı otomobil üreticisi dünya çapındaki pazarın %13,4'ünü alarak ikinci sıraya yerleşti. Tesla, satışlarında üç ay öncesine göre %29,41 oranında dev bir artış kaydetti. Bu büyük ilerleme, üçüncü çeyrekte dünya çapında 497.099 araç teslimatıyla sonuçlandı. Bu etkileyici artış iki temel alandan geldi: ABD'li alıcıların sübvansiyon son tarihlerini karşılamak için acele etmesi ve markanın Çin pazarındaki yenilenen büyümesi.
Ancak gerçek bozulma hikayesi, birkaç küçük, hızlı hareket eden markanın köklü oyunculardan pazar payını çaldığı iki liderin hemen altında gerçekleşiyor. Geely Auto, BEV pazarının %6'sını ele geçirerek güçlü bir büyüme gösterdi ve onu %4,1 ile Leapmotor takip etti. Hızla büyüyen bu iki rakip, artık pazarın %3,1'ini elinde bulunduran XPeng'i geride bıraktı.
Teknoloji devleri bile oyuna dahil oluyor; Xiaomi %2,9'luk pay elde ederek genel sıralamada sekizinci sırada yer alıyor. Ne yazık ki pek çok eski otomobil üreticisi buna ayak uydurmakta zorlanıyor. Volkswagen yedinci sıraya geriledi ve Avrupa ve ABD'deki daha iyi satışlara rağmen Çin'deki büyük düşüşleri telafi edemedi. BMW'nin BEV satışları da düşüyor ve tüm yıl hedefleri üzerinde baskı oluşturuyor.
Akü ve benzinli motor (PHEV'ler) kullanan arabaları içeren plug-in hibrit segmenti, yoğun rekabetle karışık BYD hakimiyetinin benzer bir öyküsünü anlatıyor. BYD burada da %27,9 gibi muazzam bir pazar payıyla liderliğini sürdürüyor. Ancak bu segment bile pazarın ne kadar zorlu hale geldiğini ortaya koyuyor. Önceki çeyreğe göre satışlarda küçük bir artış olmasına rağmen (%0,56 artış), BYD'nin 523.069 adetlik toplam PHEV satışları geçen yılın aynı dönemine göre %23,73 oranında keskin bir düşüş gösterdi.
Plug-in hibrit alıcılar için rekabet her geçen gün daha da kızışıyor. Aito ikinci sıraya yükselirken, takip edilmesi gereken kişi Chery oldu ve hızlı bir büyüme ile %6,6'lık pazar payı elde ederek üçüncü sıraya yükseldi. Geely de dördüncü sıraya yükseldi. Bu, daha önce ikinci sırada yer alan Li Auto gibi markalar için kötü bir haber. Li Auto yalnızca 93.211 araç teslim etti ve satışları geçen yıla göre %39,01 düştü. Yeni XPeng X9 PowerX gibi EREV modellerini piyasaya süren rakiplerin sayısı arttıkça markanın pazar payı daralıyor.
Elektrikli otomobillerin önündeki yol, güçlü bir genel büyüme göstermeye devam edecek, ancak yol boyunca bölgesel tümsekler yaşanacak. Analistler, küresel NEV satışlarının 2025 yılında 20,43 milyon adede ulaşacağını tahmin ediyor; bu, bir önceki yıla göre %25'lik büyük bir artış. Bu trendin 2026 yılına kadar 22,8 milyon adetlik bir tahminle devam etmesi bekleniyor. ABD sübvansiyonlarının sona ermesi ve Çin teşviklerinin değişmesi gibi hükümet teşviklerinde yapılan değişiklikler bir miktar çalkantıya neden olacak, ancak dünya çapında elektrik enerjisine yönelme, piyasayı yeni boyutlara taşımaya devam edecek.
