El cambio mundial hacia la energía de baterías se está acelerando y la lucha por la supremacía en el mercado de vehículos eléctricos es más reñida que nunca. Nuevas cifras muestran que las ventas globales de vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen todos los modelos híbridos enchufables y propulsados por baterías, alcanzaron los 5,39 millones de unidades en el tercer trimestre de este año. Este es un impresionante aumento del 31% con respecto al mismo período del año pasado. A la cabeza de este grupo de aceleración están los dos gigantes: BYD de China y la potencia estadounidense Tesla.
En la categoría de vehículos eléctricos de batería pura (BEV), BYD tiene la corona actual, pero por poco. La marca capturó el 15,4% de la cuota de mercado global, manteniendo su lugar como líder en ventas. Pero el liderazgo de BYD mostró una pequeña grieta: la compañía movió 582.522 BEV de pasajeros en el período de tres meses, lo que supuso un notable aumento del 31,37% en comparación con las ventas del año pasado, pero una disminución del 4,03% con respecto a su propio desempeño en el trimestre anterior.
Justo detrás de BYD está Tesla, que claramente está encontrando un segundo aire. El fabricante de automóviles estadounidense ocupa el segundo lugar con el 13,4% del mercado mundial. Tesla registró un aumento gigante en las ventas en comparación con los tres meses anteriores, creciendo un 29,41%. Este gran impulso resultó en 497.099 entregas de vehículos a nivel mundial en el tercer trimestre. Este impresionante impulso provino de dos áreas clave: los compradores estadounidenses que se apresuraron a cumplir con los plazos de los subsidios y el crecimiento renovado de la marca en el mercado chino.
Pero la verdadera historia de la disrupción está teniendo lugar justo debajo de los dos líderes, donde varias marcas más pequeñas y de rápido movimiento están robando participación de mercado a los actores establecidos. Geely Auto mostró un fuerte crecimiento, acaparando el 6% del mercado de BEV, seguido de cerca por Leapmotor, que obtuvo el 4,1%. Estos dos rivales de rápido crecimiento han superado ahora a XPeng, que posee el 3,1% del mercado.
Incluso los gigantes tecnológicos están entrando en juego, con Xiaomi obteniendo un 2,9% y ocupando el octavo lugar en general. Desafortunadamente, muchos fabricantes de automóviles tradicionales están luchando por mantenerse al día. Volkswagen cayó al séptimo lugar, incapaz de compensar caídas importantes en China a pesar de mejores ventas en Europa y Estados Unidos. Las ventas de BEV de BMW también están disminuyendo, lo que ejerce presión sobre sus objetivos para todo el año.
El segmento de los híbridos enchufables, que incluye automóviles que utilizan una batería y un motor de gasolina (PHEV), cuenta una historia similar de dominio de BYD combinado con una intensa competencia. BYD también sigue siendo líder aquí, con una enorme cuota de mercado del 27,9%. Pero incluso este segmento revela lo duro que se está volviendo el mercado. A pesar de un pequeño aumento en las ventas en comparación con el trimestre anterior (un aumento del 0,56%), las ventas totales de PHEV de BYD de 523.069 unidades disminuyeron drásticamente un 23,73% año tras año.
La competencia por los compradores de híbridos enchufables es cada día más feroz. Aito subió al segundo lugar, mientras que Chery es el que hay que vigilar, saltando al tercer lugar con un rápido crecimiento que le aseguró una cuota de mercado del 6,6%. Geely también subió al cuarto lugar. Esta es una mala noticia para marcas como Li Auto, que anteriormente ocupaba el segundo lugar. Li Auto entregó sólo 93.211 vehículos, y sus ventas cayeron un 39,01% en comparación con el año pasado. La participación de mercado de la marca se está reduciendo a medida que más competidores lanzan modelos EREV como el nuevo XPeng X9 PowerX.
El camino por delante para los automóviles eléctricos seguirá presentando un fuerte crecimiento general, pero con obstáculos regionales en el camino. Los analistas proyectan que las ventas mundiales de NEV alcanzarán los 20,43 millones de unidades en 2025, un enorme aumento del 25% con respecto al año anterior. Se espera que esta tendencia continúe, con un pronóstico de 22,8 millones de unidades para 2026. Los cambios en los incentivos gubernamentales, como la expiración de los subsidios estadounidenses y el cambio de los incentivos chinos, causarán algunas turbulencias, pero el cambio mundial hacia la energía eléctrica seguirá empujando al mercado a nuevas alturas.
