BMW est de retour avec plus de détails sur l'i4, qu'il avait initialement annoncé en mars. Non seulement cela, mais nous examinons également le SUV iX, avec également des détails. Alors attachons notre ceinture et prenons-les un à la fois.
BMWi4
Deux versions de l'i4 seront lancées sur certains marchés en novembre de cette année.
L'i4 eDrive 40 d'entrée de gamme a une puissance de 250 kW (340 ch) produite par un moteur entraînant l'essieu arrière et une autonomie de 590 km (367 miles) dans le cycle WLTP. Le couple maximal est de 430 Nm et le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est atteint en 5,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 190 km/h (118 mph).
Le haut de gamme i4 M50 a une puissance de 400 kW (544 ch) provenant de deux moteurs, l'un entraînant l'essieu avant et l'autre l'essieu arrière, un couple de 795 Nm, une autonomie allant jusqu'à 510 km (317 miles) en cycle WLTP et un temps de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 225 km/h (139 mph).
La version M est également équipée d'une suspension M adaptative, d'une direction sport variable, d'un système de freinage M Sport et de jantes en alliage léger M en option jusqu'à 20". Vous bénéficiez également d'un son de conduite spécifique au modèle, y compris des sons développés en collaboration avec le compositeur de musique de film Hans Zimmer.
Les deux modèles disposent de la même batterie haute tension fine avec une capacité brute de 83,9 kWh et une capacité nette de 80,7 kWh. Celui-ci peut être chargé rapidement sur des chargeurs CC jusqu'à 200 kW, et si vous en utilisez un, en 10 minutes, vous obtiendrez 164 km / 102 miles d'autonomie pour le modèle eDrive 40 et 140 km / 87 miles pour le modèle M50.
Pour les deux modèles, 10 % à 80 % prend 31 minutes avec un chargeur DC de 200 kW, tandis que 0 à 100 % prend 8,5 heures si vous utilisez un chargeur AC triphasé de 11 kW à la maison. La conduite à une seule pédale est disponible avec une récupération de freinage adaptative et réglable individuellement.
La capacité du coffre/coffre est de 470 litres (16,5 pi³) et peut être étendue à 1 290 litres (45,5 pi³) avec les sièges arrière abaissés. Vous pouvez également acheter en option un attelage de remorque extensible et rétractable électriquement. La charge remorquable autorisée de la voiture est de 1 600 kg. L'aérodynamisme de la voiture est optimisé avec un Cd de 0,24. Les dimensions sont les suivantes : 188,3" / 4783 mm de longueur, 72,9" / 1852 mm de largeur, 57" / 1448 mm de hauteur. L'empattement est de 112,8" / 2856 mm.
À l'intérieur, il y a un écran d'information tactile de 12,3 pouces et un écran de contrôle tactile de 14,9 pouces, avec des graphiques et des logiciels avancés basés sur BMW OS 8. La voiture dispose d'un eSIM intégré et d'une prise en charge 5G pour vos besoins de connectivité, et le système d'exploitation prend en charge à la fois Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Le i4 eDrive 40 débutera à 55 400 $, tandis que le i4 M50 débutera à 65 900 $. Le lancement sur le marché américain est attendu au premier trimestre 2022.
BMW iX
Le SUV iX sera lancé en même temps que l'i4, à partir de novembre sur certains marchés, puis atteindra les États-Unis au premier trimestre 2022, où il débutera à 83 200 $ pour le modèle xDrive 50 plus cher (il ne semble pas que le xDrive 40 d'entrée de gamme parviendra aux États-Unis, du moins pas au début).
Donc, encore une fois, comme pour l'i4, nous examinons ici deux versions, le xDrive 40 et le xDrive 50. Le premier développe 240 kW / 326 ch, 630 Nm de couple et a une autonomie allant jusqu'à 425 km (264 miles) dans le cycle WLTP. Il dispose de deux moteurs, un entraînant les roues avant, un autre les roues arrière, pour une transmission intégrale. Le xDrive 40 franchit le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et a une vitesse de pointe limitée à 200 km/h (124 mph).
La batterie a une capacité brute de 76,6 kWh et une capacité nette de 71 kWh, et peut être chargée en 8 heures de vide à pleine à l'aide d'une boîte murale CA triphasée de 11 kW à la maison. Vous pouvez également charger rapidement jusqu'à 150 kW sur un chargeur DC, auquel cas vous pouvez passer de 10 % à 80 % en 31 minutes.
La BMW iX xDrive 50 dispose également d'une transmission intégrale, mais ses moteurs produisent 385 kW (523 ch) avec un couple maximal de 765 Nm, pour un temps de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Cette version est également limitée à 200 km/h (124 mph).
Sa batterie est plus grande que celle du modèle d'entrée de gamme, avec une capacité brute de 111,5 kWh, dont 105,2 kWh utilisables. Celui-ci se charge en 11 heures environ sur une Wallbox triphasée AC de 11 kW, et peut passer de 10 % à 80 % en 35 minutes avec un chargeur rapide DC de 200 kW. L'autonomie du xDrive 50 peut atteindre 630 km (391 miles) en cycle WLTP.
Quel que soit le iX que vous achetez, vous disposerez d'une capacité de coffre de 500 litres (17,6 pi³), qui peut atteindre 1 750 litres (61,8 pi³) avec les sièges arrière abaissés. Des remorques pesant jusqu'à 2 500 kg de charge peuvent être tractées si elles sont freinées (cela descend jusqu'à 750 kg si elles ne sont pas freinées).
Tous les modèles ont un coefficient de résistance à l'air de 0,25 ainsi qu'une récupération adaptative et régulée individuellement de l'énergie de freinage. Adaptatif est la valeur par défaut, mais vous pouvez également choisir trois paramètres manuels : récupération élevée, moyenne ou faible. Le réglage le plus élevé est automatiquement activé dans la position de conduite B, ce qui « produit la sensation caractéristique d'une seule pédale ».
À l’intérieur, vous disposez de deux écrans tactiles regroupés dans ce que la société appelle BMW Curved Display. Il y a côte à côte un « écran d’information » de 12,3 pouces et un « écran de contrôle » de 14,9 pouces, ce dernier étant logé dans une surface en verre orientée vers le conducteur. Il y a un assistant numérique intégré, ainsi qu'une eSIM et la prise en charge de la connectivité 5G, Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
La BMW iX est comparable au X5 en longueur et en largeur, et a presque la même hauteur que le X6 en raison de sa ligne de toit fluide. Les dimensions exactes sont : 195" / 4953 mm de longueur, 77,4" / 1967 mm de largeur et 66,7" / 1695 mm de hauteur. L'empattement est de 118,1" / 3 m.
À l'avenir, un modèle iX M60 sera également lancé, celui-ci avec « une puissance maximale supérieure à 440 kW / 600 ch qui promet une expérience de conduite 100 % électrique exceptionnellement sportive ».
