BMW er tilbake med flere detaljer om i4, som den først ble halvkunngjort tilbake i mars. Ikke bare det, men vi får også en titt på iX SUV, med detaljer også. Så la oss spenne fast og ta dem en om gangen.
BMW i4
To versjoner av i4 lanseres på utvalgte markeder i november i år.
Startnivå i4 eDrive 40 har 250 kW (340 hk) kraft produsert av en motor som driver bakakselen, og en rekkevidde på 590 km (367 miles) i WLTP-syklusen. Maksimalt dreiemoment er 430 Nm og 0-100 km/t (0-62 mph) oppnås på 5,7 sekunder. Toppfarten er begrenset til 190 km/t (118 mph).
Toppen av linjen i4 M50 har 400 kW (544 hk) kraft fra to motorer, en som driver foran og en bakaksel, 795 Nm dreiemoment, en rekkevidde på opptil 510 km (317 miles) i WLTP-syklusen, og en 0-100 km/t-tid på 3,9 sekunder. Toppfarten er begrenset til 225 km/t (139 mph).
M-versjonen har også adaptiv M-fjæring, variabel sportsstyring, et M Sport-bremsesystem, og valgfrie M lettmetallfelger opptil 20". Du får også modellspesifikk kjørelyd, inkludert lyder utviklet i samarbeid med filmmusikkkomponist Hans Zimmer.
Begge modellene har det samme slanke høyspentbatteriet med en bruttokapasitet på 83,9 kWh og en nettokapasitet på 80,7 kWh. Denne kan hurtiglades på likestrømsladere opp til 200 kW, og hvis du bruker en av disse, vil du på 10 minutter få 164 km rekkevidde for eDrive 40-modellen og 140 km for M50-modellen.
For begge modellene tar 10 % til 80 % 31 minutter på en 200 kW DC-lader, mens 0 til 100 % tar 8,5 timer hvis du bruker en 11 kW trefase AC-lader hjemme. Enpedalkjøring er tilgjengelig med adaptiv og individuelt justerbar bremserestitusjon.
Bagasjerommet/bagasjerommet er 470 liter (16,5 fot³), og kan utvides til 1290 liter (45,5 fot³) med baksetene nede. Du kan også kjøpe et valgfritt elektrisk uttrekkbart og uttrekkbart tilhengerfeste. Bilens tillatte tilhengerlast er 1.600 kg. Bilens aerodynamikk er optimert med en Cd på 0,24. Dimensjoner er som følger: 188,3" / 4783 mm lengde, 72,9" / 1852 mm bredde, 57" / 1448 mm høyde. Akselavstanden er 112,8" / 2856 mm.
Innvendig er det en 12,3-tommers berøringsskjerm med informasjonsskjerm og en 14,9-tommers berøringsskjermkontrollskjerm, med avansert grafikk og programvare basert på BMW OS 8. Bilen har innebygd eSIM, og 5G-støtte for dine tilkoblingsbehov, og operativsystemet støtter både Apple CarPlay og trådløs Android Auto.
i4 eDrive 40 vil starte på $55.400, mens i4 M50 vil starte på $65.900. Den amerikanske markedslanseringen forventes i første kvartal 2022.
BMW iX
iX SUV-en lanseres samtidig som i4, starter i november i utvalgte markeder, og når deretter USA i 1. kvartal 2022, hvor den vil starte på $83 200 for den dyrere xDrive 50-modellen (det ser ikke ut til at entry-level xDrive 40 kommer til USA, i hvert fall ikke i utgangspunktet).
Så nok en gang, som med i4, ser vi på to versjoner her, xDrive 40 og xDrive 50. Den førstnevnte gir 240 kW / 326 hk, 630 Nm dreiemoment, og har en rekkevidde på opptil 425 km (264 miles) i WLTP-syklusen. Den har to motorer, en driver forhjulene, en bakhjulene, for firehjulsdrift. xDrive 40 klarer 0-100 km/t på 6,1 sekunder, og har en topphastighet begrenset til 200 km/t (124 mph).
Batteriet har 76,6 kWh brutto og 71 kWh netto kapasitet, og kan lades på 8 timer fra tomt til fullt ved hjelp av en 11 kW trefase AC wallbox hjemme. Du kan også hurtiglade opptil 150 kW på en DC-lader, i så fall kan du gå fra 10 % til 80 % på 31 minutter.
BMW iX xDrive 50 har også firehjulsdrift, men motorene gir 385 kW (523 hk) med 765 Nm maksimalt dreiemoment, for en 0-100 km/t-tid på 4,6 sekunder. Denne versjonen er også begrenset til 200 km/t (124 mph).
Batteriet er større enn det til nybegynnermodellen, og kommer inn på 111,5 kWh bruttokapasitet, hvorav 105,2 kWh er brukbare. Denne lades på rundt 11 timer på en trefaset 11kW AC Wallbox, og kan gå fra 10 % til 80 % på 35 minutter ved en 200kW DC hurtiglader. xDrive 50s rekkevidde er opptil 630 km (391 miles) i WLTP-syklusen.
Uansett hvilken iX du får, vil du ha en bagasjerom/bagasjeromskapasitet på 500 liter (17,6 ft³), som kan utvides til 1750 liter (61,8 ft³) med baksetene nede. Tilhengere med en last på opptil 2500 kg kan trekkes hvis de er bremset (det går ned til 750 kg hvis de er ubremset).
Alle modellene har en luftmotstandskoefisient på 0,25 samt adaptiv og individuelt regulert gjenvinning av bremseenergi. Adaptiv er standard, men du kan velge tre manuelle innstillinger også - høy, middels eller lav restitusjon. Den høyeste innstillingen aktiveres automatisk i kjøreposisjon B, og dette «frembringer den karakteristiske enpedalfølelsen».
Innvendig får du to berøringsskjermer gruppert sammen i det selskapet kaller BMW Curved Display. Det er en 12,3-tommers "informasjonsskjerm" og en 14,9-tommers "kontrollskjerm" side ved side, sistnevnte plassert i en glassflate som er vinklet mot føreren. Det er en digital assistent innebygd, samt et eSIM og støtte for 5G-tilkobling, Apple CarPlay og trådløs Android Auto.
BMW iX er sammenlignbar med X5 i lengde og bredde, og har nesten samme høyde som X6 på grunn av sin flytende taklinje. De nøyaktige dimensjonene er: 195" / 4953 mm lengde, 77,4" / 1967 mm bredde og 66,7" / 1695 mm høyde. Akselavstanden er 118,1" / 3m.
I fremtiden vil det også lanseres en iX M60-modell, denne med "en maksimal effekt på over 440 kW / 600 hk som lover en usedvanlig sporty helelektrisk kjøreopplevelse".
