BMW, ilk olarak Mart ayında yarı duyurusunu yaptığı i4 hakkında daha fazla ayrıntıyla geri döndü. Sadece bu değil, iX SUV'a da ayrıntılarıyla bakacağız. O halde kemerlerimizi bağlayalım ve onları birer birer alalım.
BMW i4
i4'ün iki versiyonu bu yılın Kasım ayında belirli pazarlarda satışa sunulacak.
Giriş seviyesi i4 eDrive 40, arka aksı çalıştıran bir motor tarafından üretilen 250 kW (340 hp) güce ve WLTP döngüsünde 590 km (367 mil) menzile sahiptir. Maksimum tork 430 Nm'dir ve 0-100 km/sa (0-62 mph) hıza 5,7 saniyede ulaşılır. Azami hız 190 km/saat (118 mil/saat) ile sınırlıdır.
Sınıfının en iyisi i4 M50, biri ön ve diğeri arka aksı çalıştıran iki motordan gelen 400 kW (544 hp) güce, 795 Nm torka, WLTP döngüsünde 510 km'ye (317 mil) varan menzile ve 3,9 saniyede 0-100 km/saat hıza sahiptir. Azami hız 225 km/saat (139 mil/saat) ile sınırlıdır.
M versiyonunda ayrıca uyarlanabilir M süspansiyon, değişken spor direksiyon, M Sport fren sistemi ve opsiyonel 20 inçe kadar M hafif alaşım jantlar bulunur. Ayrıca film müziği bestecisi Hans Zimmer ile işbirliği içinde geliştirilen sesler de dahil olmak üzere modele özel sürüş sesine de sahip olursunuz.
Her iki model de brüt 83,9 kWh ve net 80,7 kWh kapasiteye sahip aynı ince yüksek voltajlı pile sahiptir. Bu, 200 kW'a kadar DC şarj cihazlarında hızlı şarj edilebilir ve bunlardan birini kullanırsanız, 10 dakika içinde eDrive 40 modeli için 164 km / 102 mil menzile ve M50 modeli için 140 km / 87 mil menzile sahip olursunuz.
Her iki model için de %10 ila %80, 200 kW'lık DC şarj cihazıyla 31 dakika sürerken, evde 11 kW'lık üç fazlı AC şarj cihazı kullanıyorsanız %0'dan %100'e şarj etmek 8,5 saat sürer. Uyarlanabilir ve bireysel olarak ayarlanabilen fren geri kazanımı ile tek pedallı sürüş mümkündür.
Bagaj / bagaj kapasitesi 470 litredir (16,5 ft³) ve arka koltuklar yatırıldığında 1.290 litreye (45,5 ft³) kadar genişletilebilir. Ayrıca isteğe bağlı olarak elektrikle uzatılabilen ve geri çekilebilen bir römork çekme tertibatı da satın alabilirsiniz. Aracın izin verilen römork yükü 1.600 kg'dır. Otomobilin aerodinamiği 0,24 Cd ile optimize edilmiştir. Boyutlar şu şekildedir: 188,3" / 4783 mm uzunluk, 72,9" / 1852 mm genişlik, 57" / 1448 mm yükseklik. Dingil mesafesi 112,8" / 2856 mm'dir.
İçeride, gelişmiş grafiklere ve BMW OS 8 tabanlı yazılıma sahip 12,3 inç dokunmatik bilgi ekranı ve 14,9 inç dokunmatik ekran kontrol ekranı bulunur. Otomobilde yerleşik bir eSIM ve bağlantı ihtiyaçlarınız için 5G desteği bulunur ve işletim sistemi hem Apple CarPlay'i hem de kablosuz Android Auto'yu destekler.
i4 eDrive 40 55.400 dolardan, i4 M50 ise 65.900 dolardan başlayacak. ABD pazarına 2022 yılının ilk çeyreğinde sunulması bekleniyor.
BMW iX
iX SUV, i4 ile aynı anda piyasaya sürülecek ve Kasım ayında belirli pazarlarda başlayacak ve ardından 2022'nin ilk çeyreğinde ABD'ye ulaşacak ve burada daha pahalı olan xDrive 50 modelinin fiyatı 83.200 dolardan başlayacak (giriş seviyesi xDrive 40, en azından başlangıçta ABD'ye ulaşacak gibi görünmüyor).
Bir kez daha i4'te olduğu gibi burada da iki versiyona bakıyoruz: xDrive 40 ve xDrive 50. Bunlardan ilki 240 kW / 326 bg güç, 630 Nm tork üretiyor ve WLTP döngüsünde 425 km'ye (264 mil) kadar menzile sahip. Dört tekerlekten çekiş için biri ön tekerlekleri, diğeri arka tekerlekleri tahrik eden iki motora sahiptir. xDrive 40, 0'dan 100 km/sa hıza 6,1 saniyede ulaşır ve azami hızı 200 km/sa (124 mil/sa) ile sınırlıdır.
76,6 kWh brüt ve 71 kWh net kapasiteye sahip olan pil, evde 11 kW'lık üç fazlı AC duvar kutusu kullanılarak boştan tam doluya kadar 8 saatte şarj edilebiliyor. Ayrıca DC şarj cihazıyla 150 kW'a kadar hızlı şarj da yapabilirsiniz; bu durumda 31 dakikada %10'dan %80'e çıkabilirsiniz.
BMW iX xDrive 50 de dört tekerlekten çekişe sahiptir, ancak motorları 765 Nm maksimum torkla 385 kW (523 bg) güç üretir ve 0'dan 100 km/sa hıza 4,6 saniyede ulaşır. Bu versiyon aynı zamanda 200 km/saat (124 mil/saat) ile sınırlıdır.
Bataryası giriş seviyesi modellerden daha büyük olup 111,5 kWh brüt kapasiteye sahiptir ve bunun 105,2 kWh'si kullanılabilir durumdadır. Bu, üç fazlı 11kW AC Wallbox'ta yaklaşık 11 saatte şarj olur ve 200kW DC hızlı şarj cihazında 35 dakikada %10'dan %80'e çıkabilir. xDrive 50'nin menzili WLTP döngüsünde 630 km'ye (391 mil) kadardır.
Hangi iX'i alırsanız alın, 500 litrelik (17,6 ft³) bir bagaj / bagaj kapasitesine sahip olacaksınız; bu kapasite, arka koltuklar yatırıldığında 1.750 litreye (61,8 ft³) kadar genişleyebilir. Yükü 2.500 kg'a kadar olan römorklar, frenli olmaları durumunda çekilebilir (frensiz olmaları durumunda bu, 750 kg'a düşer).
Tüm modellerde 0,25'lik bir hava direnci katsayısının yanı sıra uyarlanabilir ve ayrı ayrı düzenlenen fren enerjisi geri kazanımı bulunur. Uyarlanabilir varsayılan ayardır, ancak üç manuel ayarı da seçebilirsiniz: yüksek, orta veya düşük iyileşme. En yüksek ayar, B sürüş konumunda otomatik olarak etkinleştirilir ve bu, "karakteristik tek pedal hissi yaratır".
İçeride şirketin BMW Kavisli Ekran olarak adlandırdığı şekilde gruplandırılmış iki dokunmatik ekran bulunur. 12,3 inçlik bir "bilgi ekranı" ve 14,9 inçlik bir "kontrol ekranı" yan yana bulunuyor; ikincisi, sürücüye doğru açılı bir cam yüzeye yerleştirilmiştir. Dahili bir dijital asistanın yanı sıra eSIM ve 5G bağlantısı, Apple CarPlay ve kablosuz Android Auto desteği de mevcut.
BMW iX, uzunluk ve genişlik açısından X5 ile karşılaştırılabilir ve akıcı tavan çizgisi nedeniyle neredeyse X6 ile aynı yüksekliğe sahiptir. Tam boyutlar şunlardır: 195" / 4953 mm uzunluk, 77,4" / 1967 mm genişlik ve 66,7" / 1695 mm yükseklik. Dingil mesafesi 118,1" / 3 m'dir.
Gelecekte bir iX M60 modeli de piyasaya sürülecek; bu model "olağanüstü sportif, tamamen elektrikli bir sürüş deneyimi vaat eden 440 kW / 600 bg'yi aşan maksimum çıkışa sahip".
