BMW powraca z większą ilością szczegółów na temat i4, które początkowo częściowo ogłaszało w marcu. Nie tylko to, ale także przyglądamy się SUV-owi iX, także ze szczegółami. Zapnijmy więc pasy i bierzmy je pojedynczo.
BMW i4
Dwie wersje i4 pojawią się na wybranych rynkach w listopadzie tego roku.
Podstawowy model i4 eDrive 40 ma moc 250 kW (340 KM) wytwarzaną przez silnik napędzający tylną oś i zasięg 590 km (367 mil) w cyklu WLTP. Maksymalny moment obrotowy wynosi 430 Nm, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0-62 mil/h) osiągane jest w 5,7 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 190 km/h (118 mph).
Najwyższy model i4 M50 ma moc 400 kW (544 KM) z dwóch silników, jeden napędzający przednią, a drugi tylną oś, moment obrotowy 795 Nm, zasięg do 510 km (317 mil) w cyklu WLTP i czas od 0 do 100 km/h wynoszący 3,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 225 km/h (139 mph).
Wersja M posiada także adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennej charakterystyce, sportowy układ hamulcowy M i opcjonalne obręcze kół M ze stopów metali lekkich do 20 cali. Dostępny jest także dźwięk jazdy dostosowany do modelu, w tym dźwięki opracowane we współpracy z kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.
Obydwa modele mają ten sam smukły akumulator wysokonapięciowy o pojemności brutto 83,9 kWh i pojemności netto 80,7 kWh. Można go szybko ładować za pomocą ładowarek prądu stałego o mocy do 200 kW, a jeśli skorzystasz z jednej z nich, w ciągu 10 minut uzyskasz zasięg 164 km w przypadku modelu eDrive 40 i 140 km w przypadku modelu M50.
W przypadku obu modeli naładowanie od 10% do 80% zajmuje 31 minut w przypadku ładowarki prądu stałego o mocy 200 kW, natomiast od 0 do 100% zajmuje 8,5 godziny, jeśli używasz w domu trójfazowej ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW. Dostępna jest jazda za pomocą jednego pedału z adaptacyjnym i indywidualnie regulowanym odzyskiwaniem siły hamowania.
Pojemność bagażnika wynosi 470 litrów (16,5 ft³) i można ją zwiększyć do 1290 litrów (45,5 ft³) po złożeniu tylnych siedzeń. Można także zakupić opcjonalny elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy przyczepy. Dopuszczalna masa przyczepy samochodu wynosi 1600 kg. Aerodynamikę samochodu zoptymalizowano przy współczynniku Cd wynoszącym 0,24. Wymiary są następujące: długość 188,3"/4783 mm, szerokość 72,9"/1852 mm, wysokość 57"/1448 mm. Rozstaw osi wynosi 112,8"/2856 mm.
Wewnątrz znajduje się dotykowy ekran informacyjny o przekątnej 12,3 cala oraz dotykowy ekran sterujący o przekątnej 14,9 cala z zaawansowaną grafiką i oprogramowaniem opartym na systemie BMW OS 8. Samochód ma wbudowaną kartę eSIM i obsługę łączności 5G, a system operacyjny obsługuje zarówno Apple CarPlay, jak i bezprzewodowy Android Auto.
Ceny i4 eDrive 40 będą zaczynać się od 55 400 dolarów, a i4 M50 od 65 900 dolarów. Wprowadzenie na rynek amerykański spodziewane jest w pierwszym kwartale 2022 roku.
BMW iX
SUV iX zadebiutuje w tym samym czasie co i4, począwszy od listopada na wybranych rynkach, a następnie dotrze do Stanów Zjednoczonych w pierwszym kwartale 2022 r., gdzie jego cena zacznie się od 83 200 dolarów za droższy model xDrive 50 (nie wygląda na to, że podstawowy xDrive 40 trafi do Stanów, przynajmniej nie na początku).
Tak więc, podobnie jak w przypadku i4, mamy tu do czynienia z dwiema wersjami: xDrive 40 i xDrive 50. Pierwsza z nich generuje moc 240 kW/326 KM, 630 Nm momentu obrotowego i zasięg do 425 km w cyklu WLTP. Posiada dwa silniki, jeden napędzający przednie koła, drugi tylne koła, zapewniający napęd na wszystkie koła. xDrive 40 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 200 km/h (124 mph).
Bateria ma pojemność 76,6 kWh brutto i 71 kWh netto i można ją naładować od całkowitego rozładowania do pełna w ciągu 8 godzin za pomocą trójfazowej ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW w domu. Można także szybko ładować do 150 kW za pomocą ładowarki prądu stałego, co pozwala na osiągnięcie poziomu naładowania z 10% do 80% w 31 minut.
BMW iX xDrive 50 również ma napęd na wszystkie koła, ale jego silniki generują 385 kW (523 KM) z maksymalnym momentem obrotowym 765 Nm i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. Ta wersja jest również ograniczona do 200 km/h (124 mph).
Jego akumulator jest większy niż w modelu podstawowym i ma pojemność brutto 111,5 kWh, z czego do wykorzystania jest 105,2 kWh. Ładowanie odbywa się w ciągu około 11 godzin w przypadku trójfazowej ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW i może wzrosnąć z 10% do 80% w 35 minut w przypadku szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 200 kW. Zasięg xDrive 50 wynosi do 630 km (391 mil) w cyklu WLTP.
Niezależnie od tego, który model iX wybierzesz, pojemność bagażnika będzie wynosić 500 litrów (17,6 ft³), którą można zwiększyć do 1750 litrów (61,8 ft³) przy złożonych tylnych siedzeniach. Można holować przyczepy o masie do 2500 kg, jeśli są hamowane (w przypadku niehamowanych masa wynosi do 750 kg).
Wszystkie modele posiadają współczynnik oporu powietrza 0,25 oraz adaptacyjne i indywidualnie regulowane odzyskiwanie energii hamowania. Opcja adaptacyjna jest ustawieniem domyślnym, ale możesz wybrać także trzy ustawienia ręczne – wysoką, średnią lub niską rekuperację. Najwyższe ustawienie włącza się automatycznie w położeniu jazdy B, co „wytwarza charakterystyczne wrażenie jednego pedału”.
Wewnątrz znajdują się dwa ekrany dotykowe zgrupowane w tak zwanym zakrzywionym wyświetlaczu BMW. Obok siebie znajdują się „wyświetlacz informacyjny” o przekątnej 12,3 cala i „wyświetlacz pokładowy” o przekątnej 14,9 cala, przy czym ten ostatni jest umieszczony w szklanej powierzchni skierowanej pod kątem w stronę kierowcy. Ma wbudowany asystent cyfrowy, a także eSIM i obsługę łączności 5G, Apple CarPlay i bezprzewodowego Android Auto.
BMW iX jest porównywalne z X5 pod względem długości i szerokości, a dzięki płynnej linii dachu ma prawie tę samą wysokość co X6. Dokładne wymiary to: długość 195"/4953 mm, szerokość 77,4"/1967 mm i wysokość 66,7"/1695 mm. Rozstaw osi wynosi 118,1 cala / 3 m.
W przyszłości na rynek trafi również model iX M60, tym razem o „maksymalnej mocy przekraczającej 440 kW/600 KM, która zapewnia wyjątkowo sportowe wrażenia z jazdy w trybie całkowicie elektrycznym”.
