Nous espérons que les batteries à semi-conducteurs seront la prochaine grande nouveauté de l'industrie automobile et, même si certains experts craignent qu'elles ne le soient toujours, le marché pourrait nous surprendre. Seres, soutenu par Huawei, vient d'annoncer le lancement d'une nouvelle version du SUV Seres 5 avec une batterie semi-solide de 90 kWh qui offrira 530 km d'autonomie WLTP.
Seres elle-même est une entreprise intéressante, il s'agit en fait d'une entreprise américaine fondée en 2016 dans la Silicon Valley sous la marque SF Motors. Martin Eberhard, co-fondateur de Tesla, était vice-président et scientifique en chef au début et la société a obtenu un permis de production chinois en 2017.
La société était un partenariat entre l'Université du Michigan et Sokon Motors, elle a créé un centre de recherche aux États-Unis et a ensuite acheté l'ancienne usine d'assemblage du Hummer H2 Mishawaka dans l'Indiana. La première voiture électrique de SF Motors était la SF5, lancée en Chine en 2018, mais les projets de vente aux États-Unis ont été suspendus.
En 2021, Huawei est devenu partenaire et a aidé l'entreprise à développer le SUV SF5 mis à jour, désormais appelé Seres 5 et grâce à l'implication de Huawei, l'entreprise a été rebaptisée Seres.
Le SUV Seres 5 mis à jour sera lancé plus tard cette année et sera le premier véhicule électrique à être équipé de la batterie ternaire semi-solide produite par Ganfeng Lithium. Le Seres 5, qui a été dévoilé en Europe le mois dernier, rejoindra les véhicules électriques Aito et sera vendu via le vaste réseau de salles d'exposition de Huawei à travers la Chine.
Il y a très peu de détails disponibles sur la nouvelle batterie, la société déclare seulement qu'elle est construite à l'aide d'un matériau avancé exclusif et utilise une technologie à semi-conducteurs pour améliorer la sécurité et la densité énergétique de la batterie. L'entreprise affirme que le Seres 5 gérera jusqu'à 530 km d'autonomie WLTP grâce au pack de 90 kWh.
Ganfeng Lithium est en train de construire son site de fabrication de batteries d'une capacité de 20 GWh et la société prévoit de construire la plus grande base de production de batteries à semi-conducteurs de toute la Chine.
Le Seres 5 (et non le SUV) a été dévoilé en janvier à Bruxelles avec un accueil plutôt chaleureux, l'entreprise affirmant avoir reçu au 13 janvier 20 000 commandes pour sa berline électrique. Toutes les voitures électriques de Seres seront équipées de capteurs LiDAR grâce au dernier partenariat avec RoboSense et le SUV Seres 5 sera le premier à les utiliser.
La batterie semi-solide de 90 kWh est prévue pour le Seres5 et son homologue SUV, ce qui soulève la question de savoir quel modèle arrivera en premier sur le marché. Nio s'était engagé à lancer l'ET7 équipé d'une batterie semi-solide de 150 kWh et d'une autonomie NEDC de 1 000 km avant la fin de l'année dernière, mais l'entreprise n'a pas atteint cet objectif.
