Festkörperbatterien sind hoffentlich das nächste große Ding in der Automobilindustrie, und obwohl einige Experten befürchten, dass dies immer noch der Fall ist, könnte uns der Markt möglicherweise überraschen. Das von Huawei unterstützte Unternehmen Seres hat gerade angekündigt, dass es eine neue Version des SUV Seres 5 mit einem 90-kWh-Semi-Solid-State-Akku auf den Markt bringt, der eine WLTP-Reichweite von 530 km bieten wird.
Seres selbst ist ein interessantes Unternehmen, es handelt sich tatsächlich um ein amerikanisches Unternehmen, das 2016 im Silicon Valley unter dem Markennamen SF Motors gegründet wurde. Martin Eberhard, Mitbegründer von Tesla, war in den Anfangstagen stellvertretender Vorsitzender und Chefwissenschaftler und das Unternehmen erhielt bereits 2017 die chinesische Produktionserlaubnis.
Das Unternehmen war eine Partnerschaft zwischen der University of Michigan und Sokon Motors, gründete ein Forschungszentrum in den USA und kaufte anschließend das ehemalige Hummer H2 Mishawaka-Montagewerk in Indiana. Das erste Elektroauto von SF Motors war der SF5, der 2018 in China auf den Markt kam, die Pläne, ihn in den USA zu verkaufen, wurden jedoch auf Eis gelegt.
Im Jahr 2021 wurde Huawei Partner und half dem Unternehmen bei der Entwicklung des aktualisierten SF5-SUV, der fortan Seres 5 hieß. Aufgrund der Beteiligung von Huawei wurde das Unternehmen in Seres umbenannt.
Der aktualisierte SUV Seres 5 kommt später in diesem Jahr auf den Markt und wird das erste Elektrofahrzeug sein, das mit der ternären halbfesten Batterie von Ganfeng Lithium ausgestattet ist. TheSeres 5, das letzten Monat in Europa vorgestellt wurde, wird sich den Aito-Elektrofahrzeugen anschließen und über das umfangreiche Showroom-Netzwerk von Huawei in ganz China verkauft werden.
Über die neue Batterie sind nur sehr wenige Details verfügbar. Das Unternehmen gibt lediglich an, dass sie aus einem proprietären fortschrittlichen Material hergestellt wird und Festkörpertechnologie verwendet, um die Sicherheit und Energiedichte der Batterie zu verbessern. Das Unternehmen behauptet, dass der Seres 5 dank des 90-kWh-Pakets eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 km schaffen wird.
Ganfeng Lithium ist dabei, seinen Batterieproduktionsstandort mit einer Kapazität von 20 GWh zu bauen, und das Unternehmen plant den Aufbau der größten Produktionsbasis für Festkörperbatterien in ganz China.
Der Seres 5 (nicht der SUV) wurde im Januar in Brüssel vorgestellt und stieß auf recht herzlichen Empfang. Das Unternehmen gibt an, bis zum 13. Januar 20.000 Bestellungen für sein elektrisches Fließheck erhalten zu haben. Alle Elektroautos von Seres werden dank der jüngsten Partnerschaft mit RoboSense mit LiDAR-Sensoren ausgestattet sein, und der SUV Seres 5 wird der erste sein, der diese nutzt.
Der halbfeste 90-kWh-Akku ist sowohl für den Seres5 als auch für sein SUV-Gegenstück vorgesehen, was die Frage aufwirft, welches Modell zuerst auf den Markt kommen wird. Nio hatte versprochen, den ET7 noch vor Ende letzten Jahres mit einer 150-kWh-Halbfestkörperbatterie und einer NEFZ-Reichweite von 1.000 km auf den Markt zu bringen, doch das Unternehmen verfehlte dieses Ziel.
