Solid State-batterijen zijn hopelijk het volgende grote ding in de auto-industrie en hoewel sommige experts vrezen dat dit nog steeds het geval is, kan de markt ons misschien verrassen. Het door Huawei gesteunde Seres heeft zojuist aangekondigd dat het een nieuwe versie van de Seres 5 SUV op de markt brengt met een 90 kWh semi-solid-state batterijpakket dat een WLTP-bereik van 530 km zal bieden.
Seres zelf is een interessant bedrijf, het is eigenlijk een Amerikaans bedrijf dat in 2016 in Silicon Valley werd opgericht onder de merknaam SF Motors. Martin Eberhard, mede-oprichter van Tesla, was in de beginperiode vice-voorzitter en hoofdwetenschapper en het bedrijf kreeg in 2017 een Chinese productievergunning.
Het bedrijf was een samenwerkingsverband tussen de Universiteit van Michigan en Sokon Motors, richtte een onderzoekscentrum op in de VS en kocht vervolgens de voormalige Hummer H2 Mishawaka-assemblagefabriek in Indiana. De eerste elektrische auto van SF Motors was de SF5 die in 2018 in China werd gelanceerd, maar de plannen om hem in de VS te verkopen werden opgeschort.
In 2021 werd Huawei partner en hielp het bedrijf bij de ontwikkeling van de vernieuwde SF5 SUV, voortaan de Seres 5 genoemd, en als gevolg van de betrokkenheid van Huawei werd het bedrijf omgedoopt tot Seres.
De bijgewerkte Seres 5 SUV wordt later dit jaar gelanceerd en zal het eerste elektrische voertuig zijn met de ternaire semi-solid state batterij geproduceerd door Ganfeng Lithium. De Seres 5, die vorige maand in Europa werd onthuld, zal zich bij Aito EV’s voegen en zal worden verkocht via Huawei’s uitgebreide showroomnetwerk in heel China.
Er zijn zeer weinig details beschikbaar over de nieuwe batterij. Het bedrijf stelt alleen dat deze is gebouwd met behulp van een eigen geavanceerd materiaal en gebruik maakt van solid-state technologie om de veiligheid van de batterij en de energiedichtheid te verbeteren. Het bedrijf beweert dat de Seres 5 dankzij het pakket van 90 kWh tot 530 km WLTP-bereik kan afleggen.
Ganfeng Lithium is bezig met de bouw van een batterijproductielocatie met een capaciteit van 20 GWh en het bedrijf is van plan de grootste productiebasis voor solid-state batterijen in heel China te bouwen.
De Seres 5 (niet de SUV) werd in januari in Brussel onthuld met een nogal warm welkom; het bedrijf beweert dat het op 13 januari 20.000 bestellingen had ontvangen voor zijn elektrische hatchback. Alle elektrische auto’s van Seres zullen worden uitgerust met LiDAR-sensoren dankzij de nieuwste samenwerking met RoboSense, en de Seres 5 SUV zal de eerste zijn die deze zal gebruiken.
Het semi-vaste batterijpakket van 90 kWh is gepland voor zowel de Seres5 als zijn SUV-tegenhanger, wat de vraag doet rijzen welk model als eerste op de markt zal komen. Nio had beloofd om vóór eind vorig jaar de ET7, uitgerust met een semi-solid-state batterij van 150 kWh en een NEDC-bereik van 1.000 km, op de markt te brengen, maar het bedrijf miste dat doel.
