Miejmy nadzieję, że akumulatory półprzewodnikowe to kolejna wielka rzecz w branży motoryzacyjnej i choć niektórzy eksperci obawiają się, że nadal tak jest, rynek może nas zaskoczyć. Wspierana przez Huawei firma Seres właśnie ogłosiła, że wprowadza na rynek nową wersję SUV-a Seres 5 z akumulatorem półprzewodnikowym o pojemności 90 kWh, który zapewni 530 km zasięgu WLTP.
Seres sam w sobie jest ciekawą firmą, właściwie jest to amerykański biznes, który powstał w 2016 roku w Dolinie Krzemowej pod marką SF Motors. Martin Eberhard, współzałożyciel Tesli, na początku był wiceprezesem i głównym naukowcem, a firma otrzymała pozwolenie na produkcję w Chinach już w 2017 roku.
Firma była spółką Uniwersytetu Michigan i Sokon Motors, założyła centrum badawcze w USA, a następnie kupiła dawną fabrykę montażową Hummera H2 Mishawaka w stanie Indiana. Pierwszym samochodem elektrycznym firmy SF Motors był SF5, który pojawił się w Chinach w 2018 r., ale plany jego sprzedaży w USA zostały wstrzymane.
W 2021 roku Huawei został partnerem i pomógł firmie opracować zaktualizowany SUV SF5, odtąd nazywany Seres 5, a dzięki zaangażowaniu Huawei nazwa firmy została zmieniona na Seres.
Zmodernizowany SUV Seres 5 pojawi się na rynku jeszcze w tym roku i będzie pierwszym pojazdem elektrycznym wyposażonym w trójskładnikowy akumulator półprzewodnikowy produkowany przez firmę Ganfeng Lithium. TheSeres 5, który został zaprezentowany w Europie w zeszłym miesiącu, dołączy do pojazdów elektrycznych Aito i będzie sprzedawany za pośrednictwem rozległej sieci salonów Huawei w całych Chinach.
Dostępnych jest bardzo niewiele szczegółów na temat nowego akumulatora, firma stwierdza jedynie, że jest on zbudowany przy użyciu opatentowanych, zaawansowanych materiałów i wykorzystuje technologię półprzewodnikową w celu poprawy bezpieczeństwa akumulatora i gęstości energii. Firma twierdzi, że Seres 5 będzie w stanie pokonać do 530 km zasięgu WLTP dzięki pakietowi 90 kWh.
Ganfeng Lithium jest w trakcie budowy zakładu produkującego akumulatory o mocy 20 GWh, a firma planuje budowę największej bazy produkcyjnej akumulatorów półprzewodnikowych w całych Chinach.
Seres 5 (nie SUV) został zaprezentowany w styczniu w Brukseli. Ku dość ciepłemu przyjęciu firma twierdzi, że do 13 stycznia otrzymała 20 000 zamówień na swojego elektrycznego hatchbacka. Dzięki najnowszemu partnerstwu z RoboSense wszystkie samochody elektryczne Seres będą wyposażone w czujniki LiDAR, a SUV Seres 5 będzie pierwszym, który z nich skorzysta.
Półstały akumulator o pojemności 90 kWh będzie przeznaczony zarówno dla Seres5, jak i jego SUV-a, co rodzi pytanie, który model jako pierwszy trafi na rynek. Nio zobowiązał się do wprowadzenia na rynek ET7 wyposażonego w akumulator półprzewodnikowy o pojemności 150 kWh i zasięgu 1000 km w cyklu NEDC przed końcem ubiegłego roku, jednak firma nie osiągnęła tego celu.
