Si spera che le batterie allo stato solido siano il prossimo grande passo nel settore automobilistico e, anche se alcuni esperti temono che lo siano ancora, il mercato potrebbe essere in grado di sorprenderci. Seres, sostenuta da Huawei, ha appena annunciato che porterà una nuova versione del SUV Seres 5 con un pacco batteria allo stato semisolido da 90 kWh che offrirà 530 km di autonomia WLTP.
La stessa Seres è un'azienda interessante, in realtà è un'azienda americana fondata nel 2016 nella Silicon Valley con il marchio SF Motors. Martin Eberhard, co-fondatore di Tesla, è stato vicepresidente e capo scienziato nei primi tempi e alla società è stato concesso il permesso di produzione cinese nel 2017.
La società era una partnership tra l'Università del Michigan e Sokon Motors, fondò un centro di ricerca negli Stati Uniti e acquistò l'ex stabilimento di assemblaggio Hummer H2 di Mishawaka in Indiana. La prima auto elettrica di SF Motors è stata la SF5, lanciata in Cina nel 2018, ma i piani per venderla negli Stati Uniti sono stati sospesi.
Nel 2021 Huawei è diventata partner e ha aiutato l'azienda a sviluppare il SUV SF5 aggiornato, da ora in poi chiamato Seres 5 e, come risultato del coinvolgimento di Huawei, l'azienda è stata rinominata Seres.
Il SUV Seres 5 aggiornato verrà lanciato entro la fine dell’anno e sarà il primo veicolo elettrico a montare la batteria ternaria allo stato semisolido prodotta da Ganfeng Lithium. TheSeres 5, presentato in Europa il mese scorso, si unirà ai veicoli elettrici Aito e sarà venduto attraverso la vasta rete di showroom Huawei in tutta la Cina.
Ci sono pochissimi dettagli disponibili sulla nuova batteria, l'azienda afferma solo che è costruita utilizzando un materiale avanzato proprietario e utilizza la tecnologia a stato solido per migliorare la sicurezza della batteria e la densità di energia. L'azienda afferma che il Seres 5 gestirà fino a 530 km di autonomia WLTP grazie al pacco da 90 kWh.
Ganfeng Lithium sta costruendo il suo sito di produzione di batterie con una capacità di 20 GWh e la società prevede di costruire la più grande base di produzione di batterie a stato solido in tutta la Cina.
La Seres 5 (non il SUV) è stata presentata a gennaio a Bruxelles con un'accoglienza piuttosto calorosa, l'azienda afferma che al 13 gennaio aveva ricevuto 20.000 ordini per la sua berlina elettrica. Tutte le auto elettriche di Seres saranno dotate di sensori LiDAR grazie all'ultima partnership con RoboSense e il SUV Seres 5 sarà il primo a utilizzarli.
Il pacco batteria semisolido da 90 kWh è previsto sia per la Seres5 che per la sua controparte SUV, sollevando la questione di quale modello arriverà per primo sul mercato. Nio si era impegnata a lanciare l’ET7 dotato di una batteria semi-solida da 150 kWh e un’autonomia NEDC di 1.000 km entro la fine dello scorso anno, ma l’azienda non ha raggiunto l’obiettivo.
