전고체 배터리는 자동차 산업의 차세대 기술이기를 기대하고 있습니다. 일부 전문가들은 여전히 그러할 것이라고 우려하지만 시장은 우리를 놀라게 할 수도 있습니다. 화웨이가 지원하는 Seres는 530km의 WLTP 범위를 제공하는 90kWh 반고체 배터리 팩을 탑재한 Seres 5 SUV의 새 버전을 출시한다고 발표했습니다.
Seres 자체는 흥미로운 회사입니다. 실제로는 SF Motors라는 브랜드 이름으로 2016년 실리콘 밸리에서 설립된 미국 기업입니다. Tesla의 공동 창립자인 Martin Eberhard는 초기에 부회장 겸 수석 과학자였으며 회사는 2017년에 중국 생산 허가를 받았습니다.
이 회사는 미시간 대학과 Sokon Motors의 파트너십으로 미국에 연구 센터를 설립하고 인디애나에 있는 이전 Hummer H2 Mishawaka 조립 공장을 매입했습니다. SF모터스의 첫 전기차는 2018년 중국에서 출시된 SF5였지만 미국 판매 계획은 보류됐다.
2021년에 Huawei는 파트너가 되어 회사가 업데이트된 SF5 SUV(지금부터 Seres 5라고 함) 개발을 도왔으며 Huawei의 참여로 회사 브랜드가 Seres로 변경되었습니다.
업데이트된 Seres 5 SUV는 올해 말 출시될 예정이며 Ganfeng Lithium에서 생산한 삼원계 반고체 배터리를 탑재한 최초의 전기 자동차가 될 것입니다. 지난달 유럽에서 공개된 TheSeres 5는 Aito EV에 합류하게 되며 중국 전역의 화웨이의 광범위한 쇼룸 네트워크를 통해 판매될 예정입니다.
새 배터리에 대해 사용할 수 있는 세부 정보는 거의 없으며, 회사는 독점적인 고급 소재를 사용하여 제작되었으며 고체 기술을 사용하여 배터리 안전성과 에너지 밀도를 향상시켰다고만 밝혔습니다. 회사는 Seres 5가 90kWh 팩 덕분에 최대 530km의 WLTP 범위를 관리할 것이라고 주장합니다.
Ganfeng Lithium은 20GWh 규모의 배터리 제조 부지를 건설 중이며, 중국 전역에서 최대 규모의 전고체 배터리 생산 기지를 구축할 계획입니다.
SUV가 아닌 Seres 5는 지난 1월 브뤼셀에서 공개되어 따뜻한 환영을 받았습니다. 회사는 1월 13일까지 전기 해치백에 대한 주문이 20,000건이나 접수되었다고 주장합니다. Seres의 모든 전기 자동차에는 RoboSense와의 최근 파트너십 덕분에 LiDAR 센서가 장착될 예정이며 Seres 5 SUV는 이를 사용하는 첫 번째 차량이 될 것입니다.
90kWh 반고체 배터리 팩은 Seres5와 해당 SUV에 모두 탑재될 예정이어서 어떤 모델이 먼저 시장에 출시될지 궁금증이 높아지고 있습니다. Nio는 작년 말 이전에 150kWh 반고체 배터리와 1,000km NEDC 주행거리를 갖춘 ET7을 출시하겠다고 약속했지만 회사는 그 목표를 달성하지 못했습니다.
