Solid-state-batterier är förhoppningsvis nästa stora grej inom bilindustrin och även om vissa experter fruktar att de fortfarande är det, kanske marknaden kan överraska oss. Huawei-stödda Seres meddelade just att det kommer med en ny version av Seres 5 SUV med ett 90 kWh halvsolid-state batteripaket som kommer att erbjuda 530 km WLTP-räckvidd.
Seres i sig är ett intressant företag, det är faktiskt ett amerikanskt företag som grundades 2016 i Silicon Valley under varumärket SF Motors. Martin Eberhard, medgrundare av Tesla, var vice ordförande och chefsforskare i början och företaget beviljades kinesiskt produktionstillstånd redan 2017.
Företaget var ett partnerskap mellan University of Michigan och Sokon Motors, det etablerade ett forskningscenter i USA och fortsatte med att köpa den tidigare Hummer H2 Mishawaka monteringsfabriken i Indiana. Den första elbilen från SF Motors var SF5 som lanserades i Kina 2018, men planerna på att sälja den i USA lades på is.
2021 blev Huawei en partner och hjälpte företaget att utveckla den uppdaterade SF5 SUV, från och med nu kallad Seres 5 och som ett resultat av Huaweis engagemang ändrades företaget till Seres.
Den uppdaterade Seres 5 SUV lanseras senare i år och kommer att vara det första elfordonet med det ternära halvsolid state-batteriet som produceras av Ganfeng Lithium. TheSeres 5, som presenterades i Europa förra månaden, kommer att ansluta sig till Aito EVs och kommer att säljas genom Huaweis omfattande showroom-nätverk över hela Kina.
Det finns mycket få detaljer tillgängliga om det nya batteriet, företaget uppger bara att det är byggt med ett egenutvecklat avancerat material och använder solid state-teknik för att förbättra batterisäkerheten och energitätheten. Företaget hävdar att Seres 5 kommer att klara upp till 530 km WLTP-räckvidd tack vare 90kWh-paketet.
Ganfeng Lithium håller på att bygga sin batteritillverkningsanläggning med en kapacitet på 20GWh och företaget planerar att bygga den största solid-state batteriproduktionsbasen i hela Kina.
Seres 5 (inte SUV) avtäcktes i januari i Bryssel för ett ganska varmt välkomnande, företaget hävdar att det den 13 januari hade fått 20 000 beställningar på sin elektriska halvkombi. Alla elbilar från Seres kommer att vara utrustade med LiDAR-sensorer tack vare det senaste samarbetet med RoboSense och Seres 5 SUV kommer att vara den första att använda dem.
Det halvfasta batteripaketet på 90 kWh är tänkt för både Seres5 och dess SUV-motsvarighet, vilket väcker frågan om vilken modell som kommer ut på marknaden först. Nio hade lovat att lansera ET7 utrustad med ett halvsolid-state-batteri på 150 kWh och en 1 000 km NEDC-räckvidd före slutet av förra året, men företaget missade det målet.
