Solid-state-batterier er forhåpentligvis den neste store tingen i bilindustrien, og selv om noen eksperter frykter at de fortsatt er det, kan markedet kanskje overraske oss. Huawei-støttede Seres kunngjorde nettopp at de kommer med en ny versjon av Seres 5 SUV med en 90kWh semi-solid state batteripakke som vil tilby 530 km WLTP rekkevidde.
Seres i seg selv er et interessant selskap, det er faktisk en amerikansk virksomhet som ble grunnlagt i 2016 i Silicon Valley under merkenavnet SF Motors. Martin Eberhard, medgründer av Tesla, var nestleder og sjefforsker i de første dagene, og selskapet fikk kinesisk produksjonstillatelse tilbake i 2017.
Selskapet var et partnerskap mellom University of Michigan og Sokon Motors, det etablerte et forskningssenter i USA og fortsatte med å kjøpe det tidligere Hummer H2 Mishawaka-monteringsanlegget i Indiana. Den første elbilen fra SF Motors var SF5 som ble lansert i Kina i 2018, men planene om å selge den i USA ble satt på vent.
I 2021 ble Huawei partner og hjalp selskapet med å utvikle den oppdaterte SF5 SUVen, fra nå av kalt Seres 5, og som et resultat av Huaweis engasjement ble selskapet omdøpt til Seres.
Den oppdaterte Seres 5 SUV lanseres senere i år og vil være det første elektriske kjøretøyet som har det ternære semi-solid state-batteriet produsert av Ganfeng Lithium. TheSeres 5, som ble avduket i Europa i forrige måned, vil bli med Aito EVs og vil bli solgt gjennom Huaweis omfattende utstillingsnettverk over hele Kina.
Det er svært få detaljer tilgjengelig om det nye batteriet, selskapet oppgir bare at det er bygget ved hjelp av et proprietært avansert materiale og bruker solid-state-teknologi for å forbedre batterisikkerheten og energitettheten. Selskapet hevder at Seres 5 vil klare opptil 530 km WLTP-rekkevidde takket være 90 kWh-pakken.
Ganfeng Lithium er i ferd med å bygge sitt batteriproduksjonssted med en kapasitet på 20GWh, og selskapet planlegger å bygge den største produksjonsbasen for solid-state batterier i hele Kina.
Seres 5 (ikke SUV) ble avduket i januar i Brussel for en ganske varm velkomst, selskapet hevder at den innen 13. januar hadde mottatt 20.000 bestillinger for sin elektriske kombi. Alle elbiler fra Seres vil være utstyrt med LiDAR-sensorer takket være det siste samarbeidet med RoboSense, og Seres 5 SUV vil være den første som bruker dem.
Den halvsolide batteripakken på 90 kWh er beregnet for både Seres5 og SUV-motparten, noe som reiser spørsmålet om hvilken modell som kommer på markedet først. Nio hadde lovet å lansere ET7 utstyrt med et 150 kWh semi-solid state batteri og en 1000 km NEDC rekkevidde før slutten av fjoråret, men selskapet bommet på det målet.
