Le constructeur automobile chinois Leapmotor a officiellement dévoilé son nouveau produit phare, le D19, marquant le dernier effort de la marque pour repousser les limites des grosses voitures électriques. Le D19 est un SUV pleine grandeur à six places construit sur la plate-forme D dédiée de l'entreprise.
Leapmotor proposera aux consommateurs deux versions : un véhicule électrique à batterie pure et un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV). De cette façon, l’entreprise cible les acheteurs qui souhaitent une conduite zéro émission mais qui ont également besoin de flexibilité et de conduite sans souci pour les longs trajets.
Malheureusement, les acheteurs potentiels devront attendre un peu, car les livraisons du Leapmotor D19 ne commenceront qu'au premier semestre 2026. Bien que le prix officiel reste secret, la société a indiqué que le luxueux SUV visera un prix autour de 300 000 RMB, ce qui équivaut à environ 35 900 €.
Le Leapmotor D19 fait une déclaration puissante par sa taille et son design. Suivant le langage de conception « Technology Natural Aesthetics 2.0 » de l'entreprise, le SUV s'étend sur plus de 5,2 m de long, mesure près de 2 m de large et a un empattement dépassant 3,1 m. Il s’agit indéniablement d’un véritable SUV pleine grandeur.
À l’avant, un groupe de phares intelligents à trois niveaux peut projeter des images, tandis que la calandre inférieure s’ouvre ou se ferme automatiquement en fonction des exigences de l’environnement. La technologie avancée du véhicule est évidente, avec un capteur lidar placé directement sur le toit pour des aides à la conduite avancées. À l'arrière, l'énorme barre de feux arrière s'étend sur près de 2 m (1 958 mm exactement) et brille avec 11 025 unités LED individuelles. Les acheteurs auront le choix entre cinq couleurs : vert, blanc, argent, gris et noir.
La variante EV du D19 repousse les limites de performances bien au-delà de ce que la plupart des conducteurs attendent d'un gros SUV. Ce modèle utilise une plate-forme haute tension de 1 000 V, ce qui permet des temps de charge incroyablement rapides. Son groupe motopropulseur délivre 540 kilowatts, soit 724 chevaux. Ce type de puissance permet au SUV lourd de passer de zéro à 100 km/h en moins de trois secondes – des performances qui rivalisent avec certaines des voitures de sport les plus exotiques au monde.
Ce démon de vitesse est alimenté par une grosse batterie de 115 kWh, donnant au D19 une autonomie de 720 km selon la norme CLTC avec une charge complète. Lorsque le véhicule a besoin d'une recharge rapide, le système de charge rapide avancé peut ajouter 350 km d'autonomie en seulement 15 minutes.
Pour les conducteurs qui souhaitent avoir l’esprit tranquille sans avoir besoin de trouver un chargeur immédiatement, la version EREV utilise un moteur comme prolongateur d’autonomie. Cette variante fonctionne sur un système haute tension de 800 V et a une puissance totale du système de 400 kilowatts, soit 536 chevaux. L'EREV accélère toujours rapidement, atteignant 100 km/h en moins de cinq secondes.
La batterie est énorme avec 80,3 kWh, ce qui, selon Leapmotor, est la plus grande jamais installée dans un véhicule électrique à autonomie étendue. Il offre une autonomie électrique pure de 500 km avant même que le moteur à essence ait besoin de démarrer. Les modèles EV et EREV partagent une innovation de batterie inédite au monde du fournisseur CATL, qui mélange des matériaux lithium fer phosphate et lithium ternaire dans une seule cellule.
Leapmotor n'a pas hésité à utiliser la technologie numérique intégrée au D19. Le véhicule utilise deux chipsets Qualcomm Snapdragon 8797, offrant une puissance de calcul combinée de 1 280 TOPS. Une puce gère le cockpit intelligent, exécutant les écrans de navigation et de divertissement, et la seconde est entièrement dédiée à l’exécution des systèmes avancés d’aide à la conduite.
Comme si ces spécifications ne suffisaient pas, le Leapmotor D19 possède une fonctionnalité que l'on voit rarement en dehors d'un hôpital : le premier générateur d'oxygène embarqué de l'industrie. Ce système peut pomper jusqu'à 8 litres d'oxygène par minute. Cela peut sembler un ajout étrange pour un SUV familial – à moins qu’un membre de la famille ne soit un aspirant astronaute. Mais cela est tout à fait logique si l’on considère la dernière tendance chinoise consistant à voyager dans des régions de haute altitude, comme le Tibet, où les conducteurs et les passagers ont souvent besoin d’un peu d’aide pour respirer l’air raréfié.
Le D19 promet d’offrir beaucoup de luxe et de technologie pour son prix cible. Sa taille suggère un trajet spacieux et confortable pour six personnes. Le mélange de performances extrêmes dans le véhicule électrique pur et de l'autonomie étendue et sans souci de l'EREV confère au Leapmotor D19 un fort avantage concurrentiel, et avec la société travaillant aux côtés du géant mondial Stellantis, il y a une petite chance que ce produit phare devienne éventuellement disponible pour les consommateurs en dehors du marché chinois.
