La casa automobilistica cinese Leapmotor ha presentato ufficialmente la sua nuova ammiraglia: la D19, che segna l'ultimo sforzo del marchio per allargare i confini delle grandi auto elettriche. Il D19 è un SUV a grandezza naturale a sei posti costruito sulla piattaforma D dedicata dell'azienda.
Leapmotor offrirà ai consumatori due versioni: un EV a batteria pura e un EV ad autonomia estesa (EREV). In questo modo, l’azienda si rivolge agli acquirenti che desiderano una guida a emissioni zero ma che necessitano anche di flessibilità e di una guida senza preoccupazioni per i lunghi viaggi.
Sfortunatamente, i potenziali acquirenti dovranno aspettare un po’, poiché le consegne del Leapmotor D19 non inizieranno prima della prima metà del 2026. Anche se il prezzo ufficiale rimane segreto, la società ha indicato che il lussuoso SUV punterà a un prezzo di circa 300.000 RMB, che corrisponde a circa 35.900 euro.
Il Leapmotor D19 fa una dichiarazione potente con le sue dimensioni e il suo design. Seguendo il linguaggio di design "Technology Natural Aesthetics 2.0" dell'azienda, il SUV è lungo più di 5,2 metri, è largo quasi 2 metri e ha un passo che supera i 3,1 metri. È innegabilmente un vero SUV a grandezza naturale.
Nella parte anteriore, un intelligente gruppo ottico a tre stadi può proiettare immagini, mentre la griglia inferiore si apre o si chiude da sola in modo intelligente in base a ciò che l'ambiente richiede. La tecnologia avanzata del veicolo è chiaramente visibile, con un sensore Lidar posizionato proprio sul tetto per assistenza avanzata alla guida. Nella parte posteriore, l'enorme barra delle luci posteriori si estende per quasi 2 m (esattamente 1958 mm) e brilla con 11.025 singole unità LED. Gli acquirenti potranno scegliere tra cinque colori: verde, bianco, argento, grigio e nero.
La variante EV del D19 spinge i limiti prestazionali ben oltre ciò che la maggior parte dei conducenti si aspetta da un SUV di grandi dimensioni. Questo modello utilizza una piattaforma ad alta tensione da 1.000 V, che consente tempi di ricarica incredibilmente rapidi. Il suo propulsore eroga 540 kilowatt o 724 cavalli. Questo tipo di potenza consente al SUV pesante di scattare da zero a 100 km/h in meno di tre secondi, prestazioni che rivaleggiano con alcune delle auto sportive più esotiche del mondo.
Ad alimentare questo demone della velocità è un grande pacco batterie da 115 kWh, che offre al D19 un’autonomia nominale CLTC di 720 km con una carica completa. Quando il veicolo necessita di una ricarica rapida, l'avanzato sistema di ricarica rapida può aggiungere 350 km di autonomia in soli 15 minuti.
Per gli automobilisti che desiderano tranquillità senza dover trovare subito un caricabatterie, la versione EREV utilizza un motore come range extender. Questa variante funziona con un sistema ad alta tensione da 800 V e ha una potenza totale del sistema di 400 kilowatt o 536 cavalli. L'EREV accelera ancora rapidamente, toccando i 100 km/h in meno di cinque secondi.
Il pacco batteria è enorme con 80,3 kWh, che secondo Leapmotor è il più grande mai installato in un veicolo elettrico ad autonomia estesa. Fornisce un'autonomia di guida puramente elettrica di 500 km prima ancora che il motore a benzina abbia bisogno di avviarsi. Entrambi i modelli EV ed EREV condividono la prima innovazione mondiale della batteria del fornitore CATL, che unisce litio ferro fosfato e materiali al litio ternario in un’unica cella.
Leapmotor non ha trattenuto la tecnologia digitale racchiusa nel D19. Il veicolo utilizza due chipset Qualcomm Snapdragon 8797, offrendo una potenza di calcolo combinata di 1280 TOPS. Un chip gestisce l'abitacolo intelligente, gestendo i display di navigazione e intrattenimento, mentre il secondo è interamente dedicato alla gestione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Come se queste specifiche non bastassero, il Leapmotor D19 è dotato di una funzionalità che raramente vedi fuori da un ospedale: il primo generatore di ossigeno di bordo del settore. Questo sistema può pompare fino a 8 litri di ossigeno al minuto. Potrebbe sembrare una strana aggiunta per un SUV familiare, a meno che qualcuno in famiglia non sia un aspirante astronauta. Ma ha perfettamente senso se si considera l’ultima tendenza cinese di viaggiare verso regioni ad alta quota, come il Tibet, dove conducenti e passeggeri spesso hanno bisogno di un piccolo aiuto per respirare l’aria rarefatta.
Il D19 promette di offrire molto lusso e tecnologia per il suo prezzo target. Le sue dimensioni suggeriscono una guida spaziosa e confortevole per sei persone. La combinazione di prestazioni estreme del puro veicolo elettrico e della gamma estesa e senza preoccupazioni dell’EREV conferisce al Leapmotor D19 un forte vantaggio competitivo e, con l’azienda che lavora a fianco del colosso globale Stellantis, c’è una piccola possibilità che questa ammiraglia possa finalmente diventare disponibile per i consumatori al di fuori del mercato cinese.
