Buick Chine a dévoilé son premier SUV entièrement électrique : l'Electra E5. Le SUV intermédiaire est construit sur la plateforme Ultium et n’est que le début du plan de Buick visant à introduire jusqu’à 6 véhicules électriques en Chine en moins de 3 ans. Des temps chargés s’annoncent pour l’entreprise.
La Buick Electra E5 mesure 4,89 mètres de long (192,6 pouces), soit presque aussi longtemps que l'Audi Q8 e-tron, qui mesure 4,91 mètres. Le Chevrolet Blazer EV et le Cadillac Lyriq, qui partagent de nombreux composants avec la Buick, sont plus longs de près de 10 cm. À bien y penser, le Chevrolet Equinox EV est beaucoup plus proche de l'Electra avec sa longueur de 190,4 pouces (4,83 mètres).
Deux options de batterie sont disponibles : les clients peuvent soit choisir la batterie de 68,4 kWh, soit opter pour la plus grande avec une capacité de 79,7 kWh. Ce dernier offre 385 miles (620 km) d'autonomie certifiée CLTC tandis que la plus petite batterie est suffisante pour 339 miles (545 km). Comme d’habitude, n’oubliez pas qu’il s’agit de chiffres CLTC irréalistes et optimistes.
La situation du groupe motopropulseur peut être un peu déroutante. Le modèle de base est livré avec un moteur électrique de 180 kW (245 ch) avec 330 Nm de couple. C’est suffisant pour que l’Electra E5 puisse franchir le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Mais si vous voulez une batterie plus grosse, vous devez vous contenter d’un moteur de 150 kW (204 ch) qui ralentit la voiture d’une seconde complète. Les deux versions ont une vitesse de pointe de 180 km/h.
Si vous voulez à la fois autonomie et puissance, vous devez alors mettre à niveau la Buick Electra E5 vers sa version Avenir. Cela vous donne deux moteurs électriques d'une puissance totale de 287 ch (211 kW) et le temps d'accélération tombe à 6,7 secondes. L'autonomie souffre un peu et cette version est évaluée à 603 km ou 375 miles. Vous trouverez ci-dessous un tableau qui devrait faciliter la compréhension des options de groupe motopropulseur et de finition.
| Trim | Range | Motor | Prix (yuans) | Prix (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Gamme Standard Electra E5 | 545 km ( | 180 kW (245 ch) | 208,900 | 30,400 |
| Electra E5 longue portée | 620 km | 150 kW (204 ch) | 222,900 | 32,400 |
| Gamme Standard Electra E5 Profitez | 545 km | 180 kW (245 ch) | 225,900 | 32,900 |
| Electra E5 Longue Portée Profitez | 620 km | 150 kW (204 ch) | 239,900 | 34,900 |
| Electra E5 4WD Avenir | 603 km | 211 kW (287 ch) | 278,900 | 40,600 |
La finition haut de gamme Avenir a toujours été réservée aux modèles Buick de haut vol et c'est la première fois qu'elle est introduite sur un véhicule électrique. La garniture comprend des phares numériques en cristal, des détails chromés Gavanolo, un intérieur avec des accents bleus et des seuils de porte de marque Avenir. La garniture de pavillon est recouverte de daim et les sièges avant sont dotés d'appuie-têtes brodés.
L'écran incurvé de 30 pouces s'occupe de l'infodivertissement et l'assistant vocal se charge de contrôler la plupart des fonctions. Il y a beaucoup d'espace de stockage dans l'Electra E5, la société affirme que le coffre peut contenir jusqu'à 1 658 litres de chargement et qu'il y a même un coffre.
Les prix reflètent la situation du marché chinois et l'Electra E5 commence à 30 400 $ aux taux de change actuels. L'option Avenir la plus chère commence à 40 600 $, ce qui, comparé aux prix américains ou européens, fait de cette Buick une bonne affaire.
L’ElectraE5 marque l’entrée de Buick dans la prochaine génération de véhicules électriques. Son petit frère, l'ElectraE4, a été récemment dévoilé dans le cadre d'un dépôt auprès du MIIT et suivra sous peu. Buick vise à déployer au moins cinq modèles de véhicules électriques en Chine d’ici 2026, ce qui soulève la question persistante : ces modèles arriveront-ils également aux États-Unis ou en Europe ? Il y a une légère lueur d’optimisme – des rapports montrent que l’ElectraE4 est en cours d’essai aux États-Unis – mais le déploiement final dépendra de la façon dont le marché chinois réagira à la nouvelle stratégie électrique de Buick.
