Buick China, ilk tamamen elektrikli SUV'u Electra E5'in üzerindeki örtüleri kaldırdı. Orta boy SUV, Ultium platformu üzerine inşa edildi ve Buick'in 3 yıldan kısa bir süre içinde Çin'de 6'ya kadar elektrikli araç tanıtma planının sadece başlangıcını oluşturuyor. Şirketi yoğun zamanlar bekliyor.
Buick Electra E5 4,89 metre uzunluğunda (192,6 inç) - bu neredeyse 4,91 metre olan Audi Q8 e-tron kadar uzun. Buick ile pek çok bileşeni paylaşan Chevy Blazer EV ve Cadillac Lyriq'in her ikisi de yaklaşık 10 cm daha uzun. Düşününce -Chevrolet Equinox EV, 190,4 inç (4,83 metre) uzunluğuyla Electra'ya çok daha yakın.
İki pil seçeneği mevcuttur; müşteriler ya 68,4 kWh pil paketini seçebilir ya da 79,7 kWh kapasiteli daha büyük olanı tercih edebilir. İkincisi, CLTC sertifikalı 385 mil (620 km) menzil sunarken, daha küçük pil, 339 mil (545 km) için yeterince iyidir. Her zamanki gibi bunların gerçekçi olmayan iyimser CLTC rakamları olduğunu lütfen unutmayın.
Güç aktarım sistemi durumu biraz kafa karıştırıcı olabilir. Temel model, 330 Nm torka sahip 180 kW (245 hp) elektrik motoruyla birlikte gelir. Bu, Electra E5'in 0'dan 100 km/saat hıza 7,6 saniyede ulaşması için yeterince iyi. Ancak daha büyük akü istiyorsanız, aracı bir saniye kadar yavaşlatan 150 kW'lık (204 hp) bir motorla yetinmeniz gerekir. Her iki versiyonun da azami hızı 180 km/saattir.
Hem menzil hem de güç istiyorsanız Buick Electra E5'i Avenir donanımına yükseltmeniz gerekir. Bu size toplam 287 hp (211 kW) güce sahip iki elektrik motoru sağlar ve hızlanma süresi 6,7 saniyeye düşer. Menzil biraz sıkıntılı ve bu versiyon 603 km veya 375 mil olarak derecelendirildi. Aşağıda güç aktarma organları ve trim seçeneklerinin anlaşılmasını kolaylaştıracak bir tablo bulunmaktadır.
| Trim | Range | Motor | Fiyat (yuan) | Fiyat (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Electra E5 Standart Aralığı | 545 kilometre ( | 180 kW (245 hp) | 208,900 | 30,400 |
| Electra E5 Uzun Menzilli | 620 kilometre | 150 kW (204 hp) | 222,900 | 32,400 |
| Electra E5 Standart Seri Keyfini Çıkarın | 545 kilometre | 180 kW (245 hp) | 225,900 | 32,900 |
| Electra E5 Uzun Menzilli Keyfini Çıkarın | 620 kilometre | 150 kW (204 hp) | 239,900 | 34,900 |
| Electra E5 4WD Avenir | 603 km | 211 kW (287 hp) | 278,900 | 40,600 |
Sınıfının en iyisi Avenir donanımı her zaman en üst düzey Buick modellerine ayrılmıştı ve bu, ilk kez bir elektrikli araçta kullanılıyor. Donanımda kristal dijital farlar, Gavanolo krom detaylar, mavi vurgulara sahip iç mekan ve Avenir markalı kapı eşikleri yer alıyor. Tavan döşemesi süetle kaplanmıştır ve ön koltuklarda işlemeli koltuk başlıkları bulunur.
30 inçlik kavisli ekran, bilgi-eğlence sistemiyle ilgileniyor ve sesli asistan, işlevlerin çoğunun kontrolünden sorumlu. Electra E5'in her yerinde bol miktarda depolama alanı var, şirket bagajın 1.658 litreye kadar kargo alabileceğini ve hatta bir bagajın bile olduğunu iddia ediyor.
Fiyatlar Çin pazarının durumunu yansıtıyor ve Electra E5 mevcut döviz kurlarına göre 30.400 dolardan başlıyor. En pahalı Avenir seçeneği 40.600 dolardan başlıyor ve bu da ABD veya Avrupa fiyatlarıyla karşılaştırıldığında Buick'i pazarlıklı kılıyor.
ElectraE5, Buick'in yeni nesil elektrikli araçlara girişini simgeliyor. Küçük kardeşi ElectraE4 yakın zamanda bir MIIT dosyasıyla tanıtıldı ve kısa süre sonra tanıtılacak. Buick, 2026 yılına kadar Çin'de en az beş EV modelini piyasaya sürmeyi hedefliyor ve bu da şu soruyu akla getiriyor: Bu modeller Amerika Birleşik Devletleri'ne veya Avrupa'ya da ulaşacak mı? Hafif bir iyimserlik parıltısı var (raporlar, ElectraE4'ün ABD'de test sürüşlerinden geçtiğini gösteriyor) ancak nihai lansman, Çin pazarının Buick'in yeni elektrik stratejisine nasıl tepki vereceğine bağlı olacak.
