ब्यूक चाइना ने अपनी पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक एसयूवी - इलेक्ट्रा ई5 से पर्दा हटा दिया। मध्यम आकार की एसयूवी अल्टियम प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है और यह 3 साल से कम समय में चीन में 6 इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की ब्यूक की योजना की शुरुआत है। कंपनी के लिए आने वाला समय व्यस्त है।
ब्यूक इलेक्ट्रा E5 4.89 मीटर लंबा (192.6 इंच) है - जो कि ऑडी Q8 ई-ट्रॉन जितना लंबा है, जिसकी लंबाई 4.91 मीटर है। चेवी ब्लेज़र ईवी और कैडिलैक लिरिक दोनों, जो ब्यूक के साथ कई घटकों को साझा करते हैं, लगभग 10 सेमी लंबे हैं। इसके बारे में सोचें - शेवरले इक्विनॉक्स ईविस अपनी 190.4 इंच लंबाई (4.83 मीटर) के साथ इलेक्ट्रा के काफी करीब है।
बैटरी के दो विकल्प उपलब्ध हैं, ग्राहक या तो 68.4 kWh बैटरी पैक चुन सकते हैं या 79.7 kWh क्षमता वाला बड़ा बैटरी पैक चुन सकते हैं। उत्तरार्द्ध 385 मील (620 किमी) सीएलटीसी-प्रमाणित रेंज प्रदान करता है जबकि छोटी बैटरी 339 मील (545 किमी) के लिए पर्याप्त है। हमेशा की तरह, कृपया याद रखें कि ये सीएलटीसी आंकड़े हैं जो अवास्तविक रूप से आशावादी हैं।
पावरट्रेन की स्थिति थोड़ी भ्रमित करने वाली हो सकती है। बेस मॉडल 180 किलोवाट (245 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 330 एनएम टॉर्क के साथ आता है। इलेक्ट्रा E5 के लिए यह 7.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए काफी है। लेकिन अगर आप बड़ी बैटरी चाहते हैं तो आपको 150 किलोवाट की मोटर (204 एचपी) से समझौता करना होगा जो कार को पूरे एक सेकंड तक धीमा कर देती है। दोनों संस्करणों की शीर्ष गति 180 किमी/घंटा है।
यदि आप रेंज और पावर दोनों चाहते हैं, तो आपको ब्यूक इलेक्ट्रा ई5 को इसके एवेनियर ट्रिम में अपग्रेड करना होगा। यह आपको 287 एचपी (211 किलोवाट) के कुल आउटपुट के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर देता है और त्वरण समय 6.7 सेकंड तक गिर जाता है। रेंज में थोड़ी कमी आती है और इस संस्करण को 603 किमी या 375 मील पर रेट किया गया है। नीचे एक तालिका है जिससे पावरट्रेन और ट्रिम विकल्पों को समझना आसान हो जाएगा।
| ट्रिम | रेंज | मोटर | कीमत (युआन) | मूल्य (USD) |
|---|---|---|---|---|
| इलेक्ट्रा E5 स्टैंडर्ड रेंज | 545 किमी ( | 180 किलोवाट (245 एचपी) | 208,900 | 30,400 |
| इलेक्ट्रा E5 लंबी दूरी | 620 कि.मी | 150 किलोवाट (204 एचपी) | 222,900 | 32,400 |
| इलेक्ट्रा E5 स्टैंडर्ड रेंज का आनंद लें | 545 कि.मी | 180 किलोवाट (245 एचपी) | 225,900 | 32,900 |
| इलेक्ट्रा E5 लंबी दूरी का आनंद लें | 620 कि.मी | 150 किलोवाट (204 एचपी) | 239,900 | 34,900 |
| इलेक्ट्रा E5 4WD एवेनियर | 603 कि.मी | 211 किलोवाट (287 एचपी) | 278,900 | 40,600 |
टॉप-ऑफ़-द-रेंज एवेनिर ट्रिम हमेशा टॉप-फ़्लाइंग ब्यूक मॉडल के लिए आरक्षित किया गया है और यह पहली बार है कि इसे इलेक्ट्रिक वाहन पर पेश किया गया है। ट्रिम में क्रिस्टल डिजिटल हेडलाइट्स, गवानोलो क्रोम विवरण, नीले लहजे के साथ एक इंटीरियर और एवेनिर-ब्रांडेड डोर सिल्स शामिल हैं। हेडलाइनर को साबर से लपेटा गया है और आगे की सीटों पर कढ़ाई वाले हेडरेस्ट हैं।
30 इंच का घुमावदार डिस्प्ले इंफोटेनमेंट का ख्याल रखता है और वॉयस असिस्टेंट अधिकांश कार्यों को नियंत्रित करने का प्रभारी है। इलेक्ट्रा ई5 में भरपूर स्टोरेज है, कंपनी का दावा है कि ट्रंक 1,658 लीटर तक सामान ले जा सकता है और इसमें एक फ्रंक भी है।
कीमतें चीनी बाजार की स्थिति को दर्शाती हैं और इलेक्ट्रा ई5 मौजूदा विनिमय दरों पर $30,400 से शुरू होती है। सबसे महंगा एवेनिर विकल्प $40,600 से शुरू होता है जो अमेरिकी या यूरोपीय कीमतों की तुलना में इस ब्यूक को एक सस्ता सौदा बनाता है।
ElectraE5 अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों में ब्यूक के प्रवेश का प्रतीक है। इसके छोटे भाई, ElectraE4 का हाल ही में MIIT फाइलिंग के माध्यम से अनावरण किया गया था और जल्द ही इसका पालन किया जाएगा। ब्यूक का लक्ष्य 2026 तक चीन में कम से कम पांच ईवी मॉडल पेश करना है, जिससे यह सवाल उठता है: क्या ये मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप में भी आएंगे? आशावाद की हल्की सी झलक है - रिपोर्टों से पता चलता है कि इलेक्ट्राई4 का अमेरिका में परीक्षण चल रहा है - लेकिन अंतिम रोलआउट इस बात पर निर्भर करेगा कि चीनी बाजार ब्यूक की ताज़ा इलेक्ट्रिक रणनीति पर कैसे प्रतिक्रिया करता है।
