A Buick China retirou as tampas de seu primeiro SUV totalmente elétrico - o Electra E5. O SUV de médio porte é construído na plataforma Ultium e é apenas o começo do plano da Buick de introduzir até 6 veículos elétricos na China em menos de 3 anos. Tempos agitados pela frente para a empresa.
O Buick Electra E5 tem 4,89 metros de comprimento (192,6 polegadas) - quase tanto quanto o Audi Q8 e-tron, que mede 4,91 metros. Tanto o Chevy Blazer EV quanto o Cadillac Lyriq, que compartilham muitos componentes com o Buick, são quase 10 cm mais longos. Pensando bem - o Chevrolet Equinox EVi está muito mais próximo do Electra com seu comprimento de 190,4 polegadas (4,83 metros).
Existem duas opções de bateria disponíveis, os clientes podem escolher a bateria de 68,4 kWh ou optar pela maior com capacidade de 79,7 kWh. Este último oferece 385 milhas (620 km) de autonomia certificada pelo CLTC, enquanto a bateria menor é boa o suficiente para 339 milhas (545 km). Como sempre, lembre-se que estes são números do CLTC que são irrealisticamente otimistas.
A situação do trem de força pode ser um pouco confusa. O modelo básico vem com motor elétrico de 180 kW (245 cv) com 330 Nm de torque. Isso é bom o suficiente para o Electra E5 acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Mas se você quiser uma bateria maior, precisará se contentar com um motor de 150 kW (204 cv), que torna o carro um segundo mais lento. Ambas as versões alcançam velocidade máxima de 180 km/h.
Se você deseja alcance e potência, precisará atualizar o Buick Electra E5 para seu acabamento Avenir. Isso lhe dá dois motores elétricos com potência total de 287 cv (211 kW) e o tempo de aceleração cai para 6,7 segundos. O alcance sofre um pouco e esta versão é avaliada em 603 km ou 375 milhas. Abaixo está uma tabela que deve facilitar a compreensão das opções de trem de força e acabamento.
| Trim | Range | Motor | Preço (yuan) | Preço (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Gama Padrão Electra E5 | 545 quilômetros ( | 180 kW (245 cv) | 208,900 | 30,400 |
| Electra E5 Longo Alcance | 620 km | 150 kW (204 cv) | 222,900 | 32,400 |
| Gama Padrão Electra E5 Aproveite | 545 quilômetros | 180 kW (245 cv) | 225,900 | 32,900 |
| Electra E5 Longo Alcance Aproveite | 620 km | 150 kW (204 cv) | 239,900 | 34,900 |
| Electra E5 4WD Aveiro | 603 quilômetros | 211 kW (287 cv) | 278,900 | 40,600 |
O acabamento Avenir topo de linha sempre foi reservado para os modelos Buick de ponta e esta é a primeira vez que é introduzido em um veículo elétrico. O acabamento inclui faróis digitais de cristal, detalhes cromados Gavanolo, interior com detalhes em azul e soleiras das portas com a marca Avenir. O forro do teto é envolto em camurça e os bancos dianteiros têm encostos de cabeça bordados.
O display curvo de 30 polegadas cuida do infoentretenimento e o assistente de voz se encarrega de controlar a maior parte das funções. Há bastante espaço de armazenamento em todo o Electra E5, a empresa afirma que o porta-malas pode levar até 1.658 litros de carga e há até um frunk.
Os preços refletem a situação do mercado chinês e o Electra E5 começa em US$ 30.400 às taxas de câmbio atuais. A opção mais cara do Avenir começa em US$ 40.600, o que, comparado aos preços dos EUA ou da Europa, torna este Buick uma pechincha.
O ElectraE5 marca a entrada da Buick na próxima geração de veículos elétricos. Seu irmão menor, o ElectraE4, foi recentemente revelado por meio de um pedido do MIIT e será lançado em breve. A Buick pretende lançar um mínimo de cinco modelos de veículos elétricos na China até 2026, levantando a questão persistente: será que estes modelos também chegarão aos Estados Unidos ou à Europa? Há um leve vislumbre de otimismo – os relatórios mostram que o ElectraE4 está sendo testado nos EUA – mas o lançamento final dependerá de como o mercado chinês reagirá à nova estratégia elétrica da Buick.
