El iX1 totalmente eléctrico de BMW es oficial como parte de la nueva línea X1, que también cuenta con versiones ICE e híbridas enchufables.
El nuevo iX1 viene en una configuración única xDrive30 con dos motores eléctricos, uno para cada eje, pero también habrá una variante de tracción delantera en el futuro.
El BMW iX1 xDrive30 tiene una capacidad de batería utilizable de 64,7 kWh que ofrece una autonomía WLTP de hasta 438 km. Sus motores duales producen una potencia combinada de 230 kW (313 CV) y 494 nm (364 lb-pie) de par, lo que permite al iX1 acelerar de 0 a 100 km en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph).
La carga de CC es de hasta 130 kW y el coche puede pasar del 10 % al 80 % en 29 minutos, o añadir 120 km en sólo 10 minutos con el cargador. Para la carga de CA en casa, el iX1 admite 11 kW que pueden recargar la batería de 64,7 kWh en seis horas y media o 22 kW opcionales que reducen ese tiempo a poco menos de cuatro horas. Naturalmente, hay una bomba de calor para mejorar la eficiencia.
El nuevo X1 y, por extensión, el iX1, es un poco más corto que su predecesor, pero es más amplio y ofrece 45 litros de espacio adicional en el maletero. Pero no hay ningún frunk.
En el interior, el BMW iX1 cuenta con un sistema de información y entretenimiento de doble pantalla con una pantalla de información de 10,25 pulgadas (con el grupo de control) y una pantalla de control de 10,7 pulgadas (en el medio).
La consola central flotante presenta los controles para el sistema iDrive 8, un selector de marchas (así como paletas de cambio en el volante) y una consola de carga inalámbrica que también integra el control inalámbrico de un teléfono inteligente.
BMW no ha revelado oficialmente el precio del iX1, pero se espera que comience en £50,000 y comience a llegar a los clientes a finales del verano de este año.
