BMWs all-electriciX1 er offisiell som en del av den helt nye X1-serien, som også har ICE og plug-in-hybrid-versjoner.
Den nye iX1 kommer i en enkelt xDrive30-konfigurasjon med to elektriske motorer – en for hver aksel – men det kommer også en forhjulsdrevet variant i fremtiden.
BMW iX1 xDrive30 har en brukbar batterikapasitet på 64,7 kWh som gir en WLTP-rekkevidde på opptil 438 km. Dens doble motorer produserer en kombinert effekt på 230 kW (313 hk) og 494 nm (364 lb-ft) dreiemoment som lar iX1-en sprintere fra 0 til 100 km på 5,7 sekunder og nå en topphastighet på 180 km/t (112 mph).
DC-lading er opptil 130 kW og bilen kan gå fra 10 % til 80 % på 29 minutter, eller legge til 120 km på bare 10 minutter på laderen. For hjemmelading av vekselstrøm støtter iX1 11 kW som kan fylle opp 64,7 kWh-batteriet på seks og en halv time eller en valgfri 22 kW som kutter den tiden til rett under fire timer. Naturligvis er det en varmepumpe for å forbedre effektiviteten.
Den nye X1 og i forlengelsen iX1 er litt kortere enn forgjengeren, men er mer ekspansiv og gir 45l ekstra bagasjeromsplass. Det er ingen fruk, skjønt.
Innvendig har BMW iX1 et infotainmentsystem med dobbel skjerm med en 10,25-tommers informasjonsskjerm (med kontrollklyngen), og en 10,7-tommers kontrollskjerm (i midten).
Den flytende midtkonsollen har kontrollene for iDrive 8-systemet, en girvelger (samt paddle shifters på hjulet), og en trådløs ladekonsoll som også integrerer trådløs smarttelefonkontroll.
BMW har ikke offisielt avslørt prisen på iX1, men den forventes å starte på 50 000 pund og begynne å rulle ut til kunder på slutten av sommeren i år.
